城市道路的绿化景观设计

　　内容提要：城市道路景观所运用的材料除了建筑材料以外，比重更大的是植物，植物材料能够承担景观中的多种角色，不仅作为装点或者装饰，在景观中植物可以创造空间或引领游人的视线、用来遮挡不佳的视线方向或稳定比较陡的斜坡，能够在情绪上影响观赏者或在视觉上统一建筑组群，以及改善小气候中的光照、湿度和风的影响，可以说植物材料能够满足室外环境中的多种功能需求。在景观的建设中，很多空间的分割不是用挡墙分块，而是用植物，使人如入画中，获得开朗、幽深、静谧、娇艳、兴奋、清爽等各种感受。因此要更出色地发挥植物的作用，就要充分运用植物材料的视觉特性，从最直接的人的感受出发，从植物尺度、线条、形状、色彩、叶形、组群、质感等视觉要素入手，了解植物对人视觉心理的影响，并将其运用到设计中。
　　关键词：耐阴植物，植物材料，城市道路植物景观，绿化带
　　“植物造景”是指应用乔木、灌木、藤本及草本植物来创造景观，充分发挥植物本身形体、线条、色彩等自然美，配植成一幅幅美丽动人的画面，供人们观赏。
　　我在去年负责了武汉市中北路延长线（二环线~三环线)的道路绿化工程，这是市政府高度重视和大力支持建设的省级道路绿化工程，绿化面积达到61168平方米。对于这项工程的道路绿化设计，我总结归纳了以下几点：
　　一、 植物树种的选择
　　1、设计构思
　　行道树选择树形优美、生长稳定、形态活泼观赏价值高的观花观叶树种，塑造环境优美，风景亮丽的道路景观。
　　常绿树与落叶树相结合，在季相变化上做到有景可观，层次分明。
　　乔灌草相结合，塑造丰富的空间层次，通过不同树形的组合和色彩搭配形成比较舒适的视觉效果。
　　2、植物的选择
　　1）行道树的选择
　　主行道树选择香樟，香樟树形修直挺拔、枝叶饱满，是优良的行道树种，可以极大丰富城市道路景观，其次花灌木也可以对整个绿化起到烘托作用。
　　2）灌木的选择
　　由于这条路全线大部分路段是在高架桥下，所以在选择树种方面有些局限，必须是耐阴和常绿植物，否则长期得不到阳光的照射，植物就会慢慢枯萎死亡。于是我选择了一些耐阴的灌木，比如洒金桃叶珊瑚、八角金盘、大吴风草等。
　　除了这些耐阴植物，还选择火棘、金叶女贞、福建茶、杜鹃、假连翘、火棘、红花继木等观叶灌木等萌芽力强、枝繁叶密、耐修剪的树种。
　　3）地被植物
　　地背植物主要选用百慕大草、麦冬等枝叶茂盛、易于打理、四季常绿的品种。
　　人行道铺装
　　人行道铺装采用彩色混凝土步砖，不同的色彩搭配科形成较好的视觉效果。
　　二、 植物材料
　　1、植物材料的质地
　　质地是植物材料肌理的表情，其具有粗犷、厚重、轻柔或细腻之分。通过对不同植物质地的把握，能够强化所希望得到的空间感受氛围。首先植物的质地特性能够影响人对空间的尺度感觉。线条粗、叶片大的植物由于其占据的空间与实际空间对比较大，使空间会显得比实际要小；相反，质地精细的植物会使所在空间看上去大一些。两种质地感觉对比强烈的植物配置在一起，能够使人明显地感觉到空间气氛的改变；而质地感觉中等的植物材料种植在质地感觉粗糙和质地感觉精细的植物材料之间，可使空间气氛变化自然，不易使人感觉到空间气氛的突变。所以对比和协调的原理在质感设计中非常重要。在复杂多变、错落的空间环境中，应用单纯的质感可使空间产生统一感。例如质感单一的草坪可以作为统一多种花草的基调，以避免景观琐碎；相反，在单调乏味的空间中，应用多样的质感对比，可以活跃气氛，因此植物材料的质感特性可以作为解决空间气氛转变的要素。
　　2、植物材料的色彩
　　植物色彩通过树干、枝条、树皮、叶、花、果等呈现，颜色还有深浅变化。树叶的主要色彩是绿色，但不同种类的植物也会有深浅的变化，即使是同一种植物，其色彩还会随季节的变化而呈现出不同的色调。
　　树木的色彩应最先考虑叶色的安排。除少数色叶树种外，大多数树木的叶色都呈绿色，很多落叶树的叶子在阳光透射下会产生光影闪烁的效果，叶背呈现出嫩黄色显得轻快活泼。常绿树叶浓密厚重，冬天其色彩过于醒目也会造成重点分散而影响整体布局。
　　景观中的色彩需要组织，掌握好补色对比及中和色、近似色补色对比的应用，以便形成不同的景观和意境。例如在受光的草坪上种植鲜红的花木和花卉，能取得明快的对比效果。其次花色对比与协调的手法不同，也会对景观空间产生不同的影响，在草坪的边缘或中心，可以疏密相间、曲折有致地进行配置。
　　在这项工程中有一段环形高架桥，桥下面有一块面积比较大的绿化带，由于桥下面需要种植耐阴植物，因此在这里我选用了红叶石楠、洒金桃叶珊瑚、花叶扶芳藤，另外绘制的模纹和图案的植物色彩搭配一定要与草坪的绿色形成较鲜明的对比或较大的色度差，我选择了杜鹃、金叶女贞、紫薇这种色彩鲜艳的灌木，配以百慕大草，很好的达到了这个效果。而且要及时修剪，保证模纹图案的清晰、整齐。大小乔木选用了广玉兰、红叶李、石楠使得整个绿化空间层次分明，由远及近，由高到低，错落有致。取得了不错的景观效果。
　　3、植物材料视觉特性、植物的生命周期及季节性变化
　　植物不同于建筑材料的最大特点是它具有生命。因此景观一经建成，它就在不断的变化之中，因此赋予了植物景观与建筑景观异调的特点。植物除了从小到大的体量生长以外，还有年复一年的变化，这个过程给人们带来了生态美的享受，四季常绿的树木在寒冷的冬季带给了人们绿意；落叶树周而复始的变化又能引起人们心情的兴奋。既然将植物作为景观设计的元素，仅仅注重某种植物在某个特定观赏季节的特性是片面的，植物全年乃至一生的生长变化对景观的影响都是不容忽视的。因为随着季节的变化，植物的形式、质感和颜色也不断地发生变化。必须注重植物生长变化中的视觉特性，应根据连续性和一致性的原则考虑植物的种植设计。
　　三、城市道路植物景观
　　城市道路绿化植物配置首先要服从交通安全的需要，能有效地协助组织主流、人流的集散。同时也起到改善城市生态环境及美化城市的作用。现代化城市中除必备的人行道、慢车道、快车道、立交桥、高速公路外，有时还有林荫道、滨河路等。由这些道路的植物配置，组成了车行道分隔绿化带、人行道绿化带、行道树绿化带、景观游憩型道路绿化带等。[!--empirenews.page--]
　　1、车行道分隔绿化带
　　车行道分隔绿化带是车行道之间的绿化带，具有快、慢车道共三块路面者有两条分隔绿化带。绿化带的宽度仅1m，长可达10m。在分隔带的植物配置上除考虑到增添街景外，首先要满足交通安全的要求，不能妨碍司机行车的视线，一般窄的分隔绿带上宜种低矮的灌木及草皮，分枝点较高的乔木。既不妨碍视线，又增添景色，随着宽度的增加，分隔绿化带上的植物配置形式多样，利用植物不同的生长姿态、线条色彩，将常绿，落叶的乔、灌木、花卉及草坪地被配置成高低错落、层次分明的树丛树冠饱满或色彩艳丽的孤立树、花地、岩石小品等各种植物景观，以达到四季有景，富于变化的水平。
　　2、人行道绿化带
　　人行道绿化带即步行道边缘至建筑红线之间的绿花带，包括行道树绿化带、步行道绿化带及建筑基础绿化带。此绿化带既起到与嘈杂的车行道的分隔作用，也为行人提供安静、优美、蔽荫的环境。由于绿化带宽度不同，植物配置各异。绿化带较宽时，则以绿色屏障作为背景，前面配置花灌木、宿根花卉及草坪。但在外缘常用剪型绿篱做分隔。
　　3、行道树绿化带
　　行道树绿化带是指车行道与人行道之间种种植行道树的绿带。其功能主要为行人蔽荫，同时美化街坊景。行道树绿化带的立地条件是城市中最差的，由于某种原因土地面积受限制，故绿化带宽度往往很窄，常在1-1.5m。行道树上方常与各种架空电线发生矛盾，地下又有各种电缆、上下水、煤气、热力管道，真可谓天罗地网。更由于某种原因土著居民质差，人流践踏频繁，故根系不深，容易造成风倒。种植时，在行道树周常设置树池，以便养护管理及少被践踏，树种选择应选耐修剪、耐瘠薄、根系较浅的行道树种。比如香樟，广玉兰等。
　　四、结论
　　通过精心的设计，这项工程达到了绿化种植的要求，取得了不错的景观效果，获得了各方专家的好评。但各种植物的栽种及后面的日常管理才是植物成活的关键，要在正确的栽种同时注意后期的养护，才能达到根本的绿化目的。

《城市道路的绿化景观设计》

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