主管单位:中国航空工业第一集团公司
主办单位:航空工业信息中心
国际刊号:1000-4009
国内刊号:11-1796/V
期刊周期:月刊
期刊级别:国家级
《国际航空》杂志基本信息:
主管单位:中国航空工业第一集团公司
主办单位:航空工业信息中心
国内统一刊号:11-1796/V
国际标准刊号:1000-4009
《国际航空》简介
《国际航空》International Aviation(月刊)1956年创刊,综合报道各国航空工业,军民用航空产品和航空科学技术发展的水平,动态,方向趋势和重大成果,为提高全民族的科学文化水平,为实现四化服务。读者对象为航空工业、军队航空兵种、民航的各级管理人员、从事科研、生产的专业技术人员、高等院校师生及方大航空爱好者。
《国际航空》以其内容丰富、信息覆盖面广、综合性强、技术跟踪及时、针对性强、权威性高以及图文并茂、全彩色的精美印刷深受国内外读者的喜爱,拥有广泛的读者群,特别是在国内外航空航天工业、民航、军队及政府机构和相关领域一直享有很高的知名度和声誉。
《国际航空》收录情况
国家新闻出版总署收录 维普网、万方数据库、知网数据库收录
《国际航空》影响因子:
截止2014年万方:影响因子:0.04;总被引频次:151
《国际航空》栏目设置
封面文章、热点追踪、航空运输、空中力量、航空工业、机型发展、航空电子、推进技术。
《国际航空》投稿须知
1.来稿要求论点明确、数据可靠、逻辑严密、文字精炼,每篇论文必须包括题目、作者姓名、作者单位、单位所在地及邮政编码、摘要和关键词、正文、参考文献和第一作者及通讯作者(一般为导师)简介(包括姓名、性别、职称、出生年月、所获学位、目前主要从事的工作和研究方向),在文稿的首页地脚处注明论文属何项目、何基金(编号)资助,没有的不注明。
2.论文摘要尽量写成报道性文摘,包括目的、方法、结果、结论4方面内容(100字左右),应具有独立性与自含性,关键词选择贴近文义的规范性单词或组合词(3~5个)。
3.文稿篇幅(含图表)一般不超过5000字,一个版面2500字内。文中量和单位的使用请参照中华人民共和国法定计量单位最新标准。外文字符必须分清大、小写,正、斜体,黑、白体,上下角标应区别明显。
4.文中的图、表应有自明性。图片不超过2幅,图像要清晰,层次要分明。
5.参考文献的著录格式采用顺序编码制,请按文中出现的先后顺序编号。所引文献必须是作者直接阅读参考过的、最主要的、公开出版文献。未公开发表的、且很有必要引用的,请采用脚注方式标明,参考文献不少于3条。
6.来稿勿一稿多投。收到稿件之后,5个工作日内审稿,电子邮件回复作者。重点稿件将送同行专家审阅。如果10日内没有收到拟用稿通知(特别需要者可寄送纸质录用通知),则请与本部联系确认。
7.来稿文责自负。所有作者应对稿件内容和署名无异议,稿件内容不得抄袭或重复发表。对来稿有权作技术性和文字性修改,杂志一个版面2500字,二个版面5000字左右。作者需要安排版面数,出刊日期,是否加急等情况,请在邮件投稿时作特别说明。
《国际航空》杂志往期投稿论文目录:
航空货运安检:效率和安全的博弈 韩军;
空客A320换发,单通道飞机市场再起波澜
印度研制先进隐身战斗机 徐;
CFM发动机在翼时间的传奇故事。
飞机与航线的优化匹配 柴雨丰;曹昱;
刊刊互动
建立我国民航流量管理系统势在必行 张利永;
收录论文:飞机与航线的优化匹配
【摘要】:正 飞机与航线是航空公司极重要的两项生产要素,做好飞机与航线资源的优化匹配,是打造高安全飞行、高运行品质、高经济效益和绿色低碳的航空运输业的现实举措。飞机和航线的优化匹配是对飞机、航线设计组合预案,其目的是使飞机投入满足市场需求、节约变动成本、消化固定成本,实现航空公司整体盈利的最大化。航空公司执行时需对每种预案从运行、效益、节能
【关键词】: 航空公司 优化匹配 飞机 航线设计 变动成本 机型 航空运输业 固定成本 市场需求 运行品质
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Wiley出版的,土壤科学方向SCI期刊,总共有6本,影响因子2-4之间,审稿速度都不快,最快大概130天,录用率最高51%,但有版面费
发表环境类核心期刊,需要选对刊!科技核心相对其他核心要容易中一些。本文介绍了5本环境类科技核心期刊。
影响因子前10名的外科方向SCI期刊,3本OA期刊有版面费,7本非OA可免费发表。第3本On Hold,又被预警,慎投。
人工智能方向发文量大的SCI期刊,这里整理了发文量top8的期刊,见下图,最高2900多篇,都是新锐1-2区,中科院1-2区。
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