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流体传动与控制杂志论文发表要求

流体传动与控制杂志论文发表要求 省级

主管单位:上海电气(集团)总公司

主办单位:上海市机械工程学会;上海液压气动总公司

国际刊号:1672-8904

国内刊号:31-1921/TH

期刊周期:双月刊

期刊级别:省级

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流体传动与控制杂志论文发表要求杂志简介

 

  《流体传动与控制》杂志基本信息:

  主管单位:上海电气(集团)总公司

  主办单位:上海市机械工程学会;上海液压气动总公司

  国内统一刊号:31-1921/TH

  国际标准刊号:1672-8904

  邮发代号:4-744

  省级期刊

  《流体传动与控制》简介

  《流体传动与控制》Fluid Power Transmission & Control(双月刊)2003年创刊,为全面报道国内外液压、液力、气动、密封技术的专业性应用刊物,由上海市机械工程学会和上海液压气动总公司主办;上海交通大学、同济大学和上海市液压气动密封行业协会等协办。本刊奉行“服务于市场、为读者和客户创造价值”的理念,以充分满足流体传动与控制技术及市场需求为己任,不断积累、不断创新、已成为流体传动与控制期刊领域里的精品期刊。

  《流体传动与控制》内容定位:面向企业、面向市场,以理论和实践、普及与提高、国内与国外相结合的原则,针对行业重大活动或重点方向、组织主题策划、确保期刊内容的前瞻性、实用性和可读性。读者对象:从事和使用液压、液力、气动、密封和控制技术和工程技术从员、企业管理干部、采购人员、大中专院校师生及技术工人等。

  《流体传动与控制》收录情况

  国家新闻出版总署收录 维普网、万方数据库、知网数据库收录

  《流体传动与控制》影响因子:

  截止2014年万方:影响因子:0.285;总被引频次:196

  截止2014年知网:复合影响因子:0.360;综合影响因子:0.213

  《流体传动与控制》栏目设置

  专家论坛、综合评述、设计计算、试验研究、工场实践、计算机应用、连载讲座、行业动态、供销(产品)信息等。

  《流体传动与控制》杂志投稿须知:

  1、来稿要求论点明确、数据可靠、逻辑严密、文字精炼,每篇论文必须包括题目、作者姓名、作者单位、单位所在地及邮政编码、摘要和关键词、正文、参考文献和第一作者及通讯作者(一般为导师)简介(包括姓名、性别、职称、出生年月、所获学位、目前主要从事的工作和研究方向),在文稿的首页地脚处注明论文属何项目、何基金(编号)资助,没有的不注明。

  2、论文摘要尽量写成报道性文摘,包括目的、方法、结果、结论4方面内容(100字左右),应具有独立性与自含性,关键词选择贴近文义的规范性单词或组合词(3~5个)。

  3、文稿篇幅(含图表)一般不超过5000字,一个版面2500字内。文中量和单位的使用请参照中华人民共和国法定计量单位最新标准。外文字符必须分清大、小写,正、斜体,黑、白体,上下角标应区别明显。

  4、文中的图、表应有自明性。图片不超过2幅,图像要清晰,层次要分明。

  5、参考文献的著录格式采用顺序编码制,请按文中出现的先后顺序编号。所引文献必须是作者直接阅读参考过的、最主要的、公开出版文献。未公开发表的、且很有必要引用的,请采用脚注方式标明,参考文献不少于3条。

  6、来稿勿一稿多投。收到稿件之后,5个工作日内审稿,电子邮件回复作者。重点稿件将送同行专家审阅。如果10日内没有收到拟用稿通知(特别需要者可寄送纸质录用通知),则请与本部联系确认。

  7、来稿文责自负。所有作者应对稿件内容和署名无异议,稿件内容不得抄袭或重复发表。对来稿有权作技术性和文字性修改,杂志一个版面2500字,二个版面5000字左右。作者需要安排版面数,出刊日期,是否加急等情况,请在邮件投稿时作特别说明。

  2017年《流体传动与控制》杂志04期投稿论文:

  基于MINISO CV的模块化可配组插装阀(RHCV)的开发和应用黄人豪;聂勇;孙灿兴;楼申琦;

  分析·设计·研究

  基于AMESim管道子模型的液压系统的仿真唐雯洁;

  一种起落架收放作动筒建模及参数调试方法吴思;王宽;黄喜平;王鸿鑫;

  基于AMESim的大负载复合式液压缓冲装置特性分析杜明燕;苏嵩;

  摊铺机熨平板加热液压系统性能优化肖刚;王普长;刘灿杰;王晓娟;

  浮力调节海水液压泵振动噪声研究詹传明;刘银水;李东林;吴德发;

  内曲线液压马达定子曲线设计与寿命验算赵崇碧;

  收录论文:一种起落架收放作动筒建模及参数调试方法

  【摘要】:对一种典型飞机的起落架收放作动筒内部阻尼特性进行分析,提出了一种收放作动筒详细建模的方法。选择某速度下起落架收上工况,将收放作动筒模型放入起落架收放系统中进行联合仿真和参数调试,分析了收放作动筒内部阻尼特性对收放时间的影响。同时将仿真结果和试验结果进行对比,验证了收放作动筒建模的合理性。提出的收放作动筒建模及参数调试方法具有普适性,能够为飞机起落架收放性能仿真提供参考。

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