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建筑论文:主塔下横梁支架拆除施工

来源:职称驿站所属分类:建筑施工论文
发布时间:浏览:39次

  [摘要]:下横梁施工采用支架法施工,横梁施工完成后需进行拆除,其拆除难度较大,通过采用“顺拆法”(即自下而上),合理组织,安全快速地将横梁支架进行拆除,保证了施工工期。
   [关键词]:拆除论文、支架论文、立柱、底模、卷扬机
  
  1前言
  韩家沱长江双线特大桥是新建重庆至利川铁路中的重要组成部分,为双塔钢桁梁斜拉桥,其主塔高187.5m,由下、中、上塔柱,上、下横梁及塔冠组成。上、下横梁均采用支架法进行施工,下横梁支架承担横梁全部荷载,自重大,结构复杂,横梁施工完成后需及时进行拆除,已满足后续施工要求。
  2下横梁支架简介论文
   下横梁采用支架法施工,支架高度为57.8m。下横梁支架从下至上分为立柱系统、横梁系统及底模系统三部分,主要由Φ1000*12钢管立柱、Φ450*6和Φ300*6组成的联接系、附墩连接杆、垫梁、焊接箱型梁、纵向分配梁、组合钢模板组成,总重量约为254t,其中立柱系统95.5t,横梁系统136t,底模系统22t。
  3下横梁支架拆除施工论文
  3.1支架拆除总体施工方案
   3.1.1拆除时间
   下横梁砼施工完毕,砼强度达到设计强度的100%,横梁预应力系统张拉压浆施工作业完成后方进行下横梁支架拆除施工。同时,下横梁外侧模板及内模系统须拆除完毕,并倒运至支架拆除吊装作业范围之外。
   3.1.2拆除方案论文
   立柱系统包括钢管立柱及连接系通过4台卷扬机整体下放后,利用置于栈桥上方的25t汽车吊机配合进行逐节分散拆除;横梁及底模系统分为3个部分即中跨横梁及模板(约100t)、两侧边跨横梁及模板部分(单侧约40t),先采用卷扬机将中跨部分整体下放拆除至栈桥上,然后再次利用卷扬机分别整体拆除上下游边跨横梁及模板部分。
  总体拆除顺序为:立柱系统→中跨横梁及模板系统→上游边跨侧横梁及模板系统→下游边跨侧横梁及模板系统
  3.2支架拆除具体过程论文
   3.2.1拆除前的各项准备工作
   (1)准备拆除工作所需的各种材料和工具设备,如8t卷扬机、Φ28mm钢丝绳、卸扣、滑车、滑轮饼、梁面辅助吊架、φ32精扎螺纹钢筋、穿心顶等,机械设备必须性能可靠,调试运转正常。
   (2)准备好拆除所需的安全防护用品,挑选经验丰富的装吊工班长实施拆除工作,现场负责人和专职安全员跟班作业。
   (3)下横梁砼浇注前,安装拆除横梁支架用孔道及预埋件,确保预埋件及预留孔位置准确,焊接质量符合要求。
   (4)加强栈桥贝雷架与钢管桩上端分配梁之间的连接,检查栈桥整体稳定性能。
   3.2.2支架立柱系统拆除论文
   (1)下横梁砼浇注完成,按要求拆除下横梁外侧模板,待砼强度到达设计强度后,拆除下横梁内顶模系统,完成下横梁张拉压浆作业。
   (2)清理检查横梁顶板与底板预留孔,顶、底板各8个预留孔(横桥向布置于横梁大、小里程侧),确保上、下对应孔位位于一条直线上。
   (3)在横梁顶面预留孔位置临时固定8根悬臂型钢梁,钢梁采用两根I56工钢组成,用φ32精扎螺纹钢筋穿过顶板预留孔及对应底板预留孔,在精扎螺纹穿出底板预留孔前,应先割除孔底处部分模板,确保上下孔道畅通。利用塔吊与倒链配合在横梁底部顺桥向穿入8组短吊纵梁,采用底板下端精扎螺纹对其一端进行锚固(下端精扎螺纹露出垫板尺寸不少于15cm),另一端采用塔吊吊平,从顶板对应悬臂梁内穿入精扎螺纹将下方短吊纵梁锚固(精扎螺纹穿入前应先在底模上开口,尺寸足够,以保证精扎螺纹能顺利通过,同时有充分的活动空间),其中4根短吊纵梁用以固定中跨横梁系统,另外4根固定边跨横梁系统论文。
   (4)拧紧精扎螺纹螺帽,采用穿心顶对精扎螺纹进行预张拉,将横梁系统及底模系统固定于8根悬臂梁上。先张拉靠墩中线侧精扎螺纹,后张拉外侧精扎螺纹,张拉力为10t。(所有精扎螺纹吊杆外露部分均须外包橡胶套管进行保护)
   (5)采用4根钢丝绳分别一端拴于横梁上,另一端固定在横梁顶部预埋精扎螺纹上,作为横梁、底模系统固定的保险绳。
   (6)在栈桥上安装4台8t卷扬机,10#墩大、小里程侧各置两台,卷扬机固定在贝雷架上。在梁顶安装辅助吊架,安装滑车组,穿入钢丝绳,钢丝绳下端分别拴于支架顶节钢管立柱与连接系连接处。(钢丝绳通过底模处铁板须提前进行割除。)
   (7)25t汽车吊进入支架下方,对支架下端附墩连接杆N4、N3及连接系2进行拆除。拆除附墩连接杆时先将墩身上受力螺栓松除,在连杆与立柱连接部位进行割除,然后通过吊机吊放至栈桥上。连接系2与立柱连接解除后,通过吊机整体进行下放论文。
   (8)缓慢收紧卷扬机钢丝绳,4台卷扬机尽量保持同步操作。
   (9)通过倒链及塔吊配合,拆除上端附墩连接杆N2、N1。(塔吊如无法正常起吊,可先行拆除,后用倒链将N2、N1固定在连接系上,待支架下放后再行吊走)同时,须注意将托架横向连接杆件临时进行拆除,待支架全部拆除完毕后再进行恢复。
   (10)从4根立柱底端进行割除,使立柱底部与塔座脱离,切割口高度不低于50mm。
  松除立柱底部第一节连接螺拴,汽车吊机移走第一节2.5m立柱。
   (11)4台卷扬机同步缓慢下放钢丝绳(下放高度约2m),汽车吊拆除第二节12m立柱及其平联、连接系1、2。(卷扬机下放钢丝绳前,应确保立柱上端垫梁与横梁底部无连接,垫梁可通过与支架连接一起进行拆除。)
   (12)卷扬机逐节下放,立柱系统通过汽车吊机逐步进行拆除。
   3.2.3中跨横梁及底模系统拆除
   拆除前先预留好进入横梁底模通道,并将底模横梁平台上端杂物清理干净。立柱系统拆除完成后,松除固定中跨横梁及底模系统的短吊纵梁,利用4台卷扬机整体下放中跨横梁及模板系统,然后在栈桥上对模板系统及中跨横梁解体,具体步骤如下:
   (1)先将底模上对应悬臂吊架位置处的分配梁与中跨横梁K1梁进行焊接,焊缝高度为10mm。焊接完成后,将4台卷扬机钢丝绳拴在焊接好的分配梁上,其余分配梁分别与横梁及模板进行临时焊接,以便模板脱落。
   (2)顺桥向割除中跨横梁与边跨横梁连接位置处的底模,模板割除宽度不宜少于20cm,模板须割透直至露出砼面为止,同时两条切口应尽量向桥中线位置靠拢,防止中跨底模下落过程中刮到边跨底模。同时,将边跨横梁H1梁端头部分(桥靠中线侧)及相应底模模板割除40cm,以保证中跨底模顺利脱开。
   (3)用穿心顶先松除用以固定中跨横梁悬臂型钢悬臂侧吊杆,后松除悬臂型钢尾端吊杆,短吊纵梁通过塔吊吊放至栈桥上。(精扎螺纹吊杆螺帽不卸,先将吊杆下部与短吊纵梁固定,然后在靠近短吊纵梁端切断吊杆,吊杆上部从横梁顶面抽出,下部同短吊纵梁一起拆除。)
   (4)开启4台卷扬机,利用两组型钢缓慢匀速同步下放中跨横梁及底模系统直至栈桥上方。
   (5)采用汽车吊配合将中跨横梁及底模系统解体,装车运走。
   3.2.4上游(下游)边跨侧横梁及底模系统拆除
   边跨侧横梁及底模系统重约40t,采用4台卷扬机下放边跨侧横梁及模板系统,在栈桥上解体,具体步骤为:
   (1)将横梁上分配梁与横梁及底模进行焊接连接,移动吊架至要求位置,其中吊架相对位置处分配梁与边跨横梁进行满焊,焊缝高度为10mm。同时将边跨横梁系统中垫梁焊接于横梁下方。
   (3)安装好滑车组,将钢丝绳系于与边跨横梁满焊的分配梁两端。(钢丝绳与分配梁接触的地方要垫木板,防止起吊过程中磨损钢丝绳)
   (4)割除垫梁下方牛腿,缓慢松除固定边跨横梁的吊杆。
   (5)先开启靠塔柱侧卷扬机,钢丝绳下放使横梁顺时针转动,待模板脱出横梁下倒角后开启另两台卷扬机,控制4台卷扬机下放速度,横梁及模板缓慢发生逆时针转动,使横梁向桥中线方向进行移动直至到栈桥宽度范围之内,然后4台卷扬机同步进行下放。(为防止倒角处模板刮蹭到墩身,下放前可先将倒角处底模顺桥向割除10cm)
   (6)在地面上把底模系统解体,把杆件倒运走。
  
   图1立柱系统拆除示意图
  4施工注意事项
  4.1对拆除所用的机械设备进行安全检查,主要检查卷扬机的开关、刹车是否灵敏
  及钢丝绳、滑车设备质量是否完好等情况,发现问题及时更换整改,检查每个拆除人员是否都配备了安全带、安全帽,并督促施工人员正确使用。
  4.2现场必须配备一个总指挥,现场安全员、技术员及调度必须现场旁站,总指挥
  负责施工人员调配、下达命令及紧急事情的处理,现场技术员负责检查各个吊点的受力情况,现场安全员负责督促施工人员做好安全防护,系挂好安全带。
   4.3拆除前必须对被拆除构件进行清理,防止物体、垃圾坠落伤人,拆除过程中现场安全员督促施工人员不得停留在拆除作业的正下方。
   4.4加强四台卷扬机操作人员与松吊杆人员的配合,指挥人员必须通过手势或者对讲机对操作人员下达命令,操作人员不得随意开动卷扬机。
   4.5指挥人员必须按照拆除方案逐步拆除,不得随意改动,现场技术员进行督促,并对拆除的过程进行记录,现场指挥人员进行签字确认。
   4.6施工人员在切割构件时,注意不要伤害到精轧螺纹吊杆,如果使用受到伤害的吊杆,将存在一定的安全隐患。
   4.7如拆除过程中遇到大风天气,应及时停止吊装作业。
   4.8拆除构件下放过程中,禁止人员、机械在构件下方进行作业。
  5结束语
  本桥主塔下横梁支架拆除抛弃了传统的支架拆除模式(自上而下),采用“自下而上”的拆除方法,既保证了安全,又节约了时间,全部支架拆除仅15天完成,为钢梁架设赢得了宝贵的时间。
  
  参考文献:
  [1]《结构吊装手册》
  [2]《钢结构设计手册》

《建筑论文:主塔下横梁支架拆除施工》

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文章名称: 建筑论文:主塔下横梁支架拆除施工

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