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来源：职称驿站所属分类：交通运输论文 发布时间：2012-04-26浏览：28次
摘要：国民经济发展和公路建设是密不可分的，高速公路具有运行方便、快捷等特点，给国民经济生活带来了很多方便，在城市建设中占据重要地位。高速公路隧道对提高高速公路的质量有着很重要的作用，所以在进行高速公路隧道设计的时候，要充分考虑隧道结构、通风照明等有关交通安全的因素，确保公路隧道的安全性。
关键词：高速公路；隧道设计；交通安全；
一、概述
国民经济和公路建设是密不可分的，经济的发展带动了公路的发展，公路建设促进经济发展，高速公路因其运行方便、快捷等特点，给人们的生活带来很多方便，其在国民经济生活中占据重要地位，也是城市建设的重点之一。近十年来，高速公路运输在我国发展很快，但是，由于我国对高速公路的建设起步较晚，在高速公路交通安全方面还没用深入认识，缺乏交通安全设施理念，所以，高速公路营运过程中往往发生一些重大、恶性循环交通事故，给人们的生命安全、财产安全以及公路建设带来严重损害，这就要求现在以及未来的高速公路建设都要严格考虑交通安全。最初进行高速公路隧道建设时，大多是根据铁路隧道的设计进行的，注重的是工程的稳固、便捷，很少考虑到交通安全方面。随着高速公路隧道的增多，其技术要求也越来越高，在交通安全方面也逐渐引起重视。高速公路隧道是高速公路建设设计中经过山区时进行的，有助于缩短里程提高运营效率、降低标高、保护生态环境等的设计，是高速公路建设中重要的一部分，所以，在进行高速公路隧道建设的时候，要充分考虑隧道结构、通风照明等有关交通安全的因素，确保公路隧道的安全性，提高高速公路的质量。
二、高速公路隧道设计中应考虑交通安全的几个方面
隧道工程和地面工程很不一样，因其被岩石包围，所以受地形、地质因素影响很大，围岩的地质关系到隧道的位置、结构设计，以及施工方法，所以，要对隧道地质进行严格勘察，特别是地质构造的稳定性、地质的承受压力程度、初始地应力场、围岩中不良地质、特殊岩土、隧道口边仰坡的稳定性等方面的勘察和分析，尽量把隧道开在地质构造稳定、岩性条件较好的地层中，避免隧道穿越区域断裂、可能造成破坏性灾害的工程地质和水文地质条件极其复杂的地层。
1．隧道管理区设计
隧道管理区的设计是隧道设计的一个重要部分，是为了更好地管理隧道的正常营运而设立的，是一个相对独立的运作单位。管理区的范围一般是洞口外300～1000m的路段。管理区入口处设置红绿灯，当隧道内发生事故的时候，要暂停交通，没有进入管理区的车辆不允许进入管理区，应在管理区红灯停车线以外等候。
2.结构设计
公路隧道一般是以直线隧道为主，但是有时会根据地形、地质情况设计成曲线。设计成曲线时要考虑到行车和墙面的距离，保证司机能有个合适的行车视距。在长隧道里，如果发生交通事故，就很有可能让行车陷入进退两难之境，基于安全角度考虑，应该把隧道设计成单向双孔隧道，在隧道之间设置供日常巡查、事故救援及车辆转向使用的行人横洞和行车横洞。在隧道内还应该设计存放消费器材、报警设备、应急设施等的洞室，以降低事故发生后造成的伤害。
3．洞口设计
洞口要避开沟谷低洼和汇水沟处，洞口设计范围包括隧道的洞口段、洞门及其前后30m左右的隧道路的总体设计。洞口设计一方面是为了和周围的环境形成一体，降低周边环境中高边坡或高仰坡对隧道的影响，另一方面，通过入洞口和洞门之间的减光设计和出洞口的增光装置，有效减少隧道内外光线差对驾乘人员形成的视觉冲突，降低事故发生的几率，另外洞口前应铺设减速带。洞口和洞门可以分开设计，也可以是一个整体，主要是根据地质、地形进行设计，洞门、洞口的位置的确定应该根据隧道路线布置、隧道轴线等进行分析、拟定，再分析最后才确定。
4．内部设计
公路隧道墙面要用合适的材料进行装饰除了，以便提高墙面的反光度，使墙面亮度能长期保持隧道营运和行车、行人所需的亮度。同时，墙面所用材料应是易于清洗、耐酸碱、耐腐蚀的，便于日常清洁养护，保持墙面的干净，维持隧道内环境。隧道内的照明设施应与墙面形成良好的光效果，满足视觉要求，让司机在进出隧道过程中，有一个光线适应过程，减少光线刺激引起的心理反差，保证行车安全。日常要注意照明设施和边墙的维护，减少照明设施的损坏和墙面的污染，保证隧道的光线和照明效果，降低交通事故的发生率。隧道是一个相对封闭的环境，需要依靠隧道内的机械通风达到气体流通的效果，降低隧道内汽车排放的废弃污染，从行车安全和防火角度考虑，隧道内通风应是横向通风为主，由于横向通风造价较高，纵向通风对车辆和行人影响较大，且在发生火灾的时候，会促使烟火迅速蔓延，对车辆和行人危害较大，所以一般高速公路隧道都是采用横向通风配合纵向通风的混合设计，既能保证隧道的通风效果，又能节约工程成本。
隧道内的供配电设备是隧道内安全行车的必备设施，在设计的时候要根据交通量的增长情况进行分析和确定，严格按照安全可靠、经济合理等要求施行。由于隧道供配电是一个长期、持续的过程，所以，在考虑供配电设备的负荷能力及可行性的时候，还要要考虑其更换的可能性和设备的先进性，合理控制其规模，确保供配电设备的稳定工作。供配电系统主要包括高压配电、低压变电、电力传输网和远程电力监控等设备。
5．安全监控方面
隧道是一个相对封闭的场所，在隧道内安装监控系统，能及时获得隧道内的营运情况，对隧道内发生的事故能快速做出判断和分析，以便第一时间采取相应措施，维护隧道内环境，防范有可能发生的交通事故。隧道内的尘土、汽车尾气等较多，会影响监控系统对火灾事故的判断，在隧道内安装火灾报警系统，除了通过监控系统查看现场，以及报警检测器将异常信息传输到火灾测定系统进行声光鉴定确认火灾的情况，让相关工作人员及时对火灾进行正确的判断，有效防止火灾对主体工程、行车、行人和隧道附近的环境的破坏性伤害。
交通信号系统包括车道控制标志、可变情报板、车辆检测器、交通信号灯等设备，这些设备可以对隧道正常营运、火灾、交通事故、施工等情况进行交通控制，通过使用信号系统处理各种交通流通，调节隧道内的运行方式，避免车辆在隧道内发生连环事故，使隧道营运达到最佳运行效果。
基于交通安全考虑，在进行隧道设计时还要考虑当地的气候环境，做好防冻灾害、隔热、防水、减震、抗震等方面的设计，选取合适的建筑材料，确保隧道的安全营运。
三、结语
高速公路隧道设计中，安全是必须考虑的重要因素之一，是需要各相关人员高度重视的方面。隧道作为一个相对封闭的运行环境，行车过程中存在很多不安全因素，如果这些不安全因素没有得到很好的解决，那么隧道在营运过程中就会经常发生交通事故、火灾，给行车、行人、主体工程、隧道环境等造成严重的危害，给国家经济带来巨大的损失，就达不到高速公路隧道工程建设的根本目的，也不能有效发挥隧道的运行效果。所以，在进行高速公路隧道设计的时候，要把交通安全贯彻实施到每一个工序、每一个环节，确保公路隧道的安全性。随着科学技术的发展和进步，交通安全方面的设计方案越来越多，这就要求在实践中，根据隧道具体情况选择合适的方案，保证隧道工程的交通安全，同时使其能稳定、畅通营运。
四、参考文献：
【1】刘伟明.山区高速公路隧道设计.交通标准化.2009,08（202）：127—129；
【2】熊世龙.公路隧道设计的几个问题.公路.2001,11（11）：93—96；
【3】叶飞,苏臣宏.公路隧道营运安全分析及对策.现代隧道技术.2003,02（40）:31—33；
【4】张进华.高速公路隧道设计与交通安全.中南公路工程.1998,06（23）:26—28；
【5】宋颖华.高速公路隧道监控系统的方案设计.东北公路.2000,23（3）：80—83
《高速公路隧道设计与交通安全浅析》
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文章名称： 高速公路隧道设计与交通安全浅析
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