浅谈发动机温度过高的原因及解决方法

　　摘要：发动机温度过高对汽车的使用是有很大影响的。主要原因就是冷却系和非冷却系两个方面。排除方法就要根据发动机内部工作原理和相关部件的工作情况进行分析从而排除。
　　关键词：发动机温度过高，危害，原因，解决方法
　　
　　随着汽车技术的迅速发展，汽车故障越来越复杂，同时也越来越难诊断，但是常见的故障还是容易排除的。比如说发动机温度过高这一故障，发动机温度过高会给汽车带来什么危害呢！发动机温度过高带来的危害有：会破坏发动机零件正常的配合间隙，使发动机性能下降。会是充气效率降低，发动机动力下降。润滑油变稀，易变质。发动机易发生爆震、早燃。下面我将浅谈引起发动机温度过高的原因以及排除方法。
　　一、 冷却系方面的原因及解决方法：
　　1、冷却系水量不足：
　　冷却水的主要作用是把发动机受热零件吸收的热量散发到大气中去。如果冷却水不足就不能及时有效的把发动机热量传递出去，就会引起发动机温度过高。打开引擎盖，查看水箱中的冷却水是否足量，不足量应该添加冷却水。另外还应该注意冷却水中锈皮及水垢过多。
　　2、检查百叶窗关闭或开度不够：
　　因为百叶窗如果不能打开就不能通风，这样会使热量得不到散失。在检查百叶窗应该关闭点火开关。然后在检查是否关闭或开度是否不足。
　　3、硅油泄露、风扇皮带过松、风扇运行情况：
　　有些风扇的离合器是以硅油为介质。利用通过散热器芯、吹向风扇的气流的温度高低改变风扇的转速。如果硅油泄露就不能控制风扇的运行，就不能很快的把散热器中的水冷却。从而导致发动机温度上升。另外风扇的运行情况直接影响散热的效果。所以应该仔细检查风扇。首先检查风扇皮带松紧是否适当，否则可扳动发电机或动力转向泵进行调整。接着检查风扇叶片固定情况。如叶片是否变形。风扇的风量等。检查风量的方法是在发动机运行时，将一张薄纸放在散热器前面，若薄纸牢牢的被吸住，说明风量足够，否则应调整风扇叶片的过度。
　　
　　4、节温器失效，主阀门打不开：
　　如果节温器失效也就是主阀门打不开。就不能使冷却水进行大、小循环的运行。刚开始发动机只进行小循环。也就是冷却水只在发动机内部运行。当发动机温度漫漫升高时。如果主阀门打不开。冷却水会一直在发动机内部运行。而不经过散热器。这样会使发动机的温度不能及时通过冷却水带走。就会导致发动机温度升高。所以应该对节温器的主阀门应该进行仔细检查。检查的方法是：用手触试发动机缸体、缸盖和小循环通水管，正常情况下温差应不大，且很烫。如果触试缸盖至散热器的通水管和散热器上部感觉烫，而触试散热器下部及下部通水管感觉温差很低，则说明节温器大循环阀门打不开。拆下节温器，将节温器悬挂在水中加热并放入温度计，检查阀门开始开启和完全开启时的温度以及全开时阀门的升程。查节温器工作是否正常，节温器正常工作时。应在70℃开始开启，83℃时完全打开。在完全开启阀门升起高度不少于9MM，可把节温器放入水中加热检查，如果节温器在规定湿度不能打开或开度不够就更换节温器。
　　
　　5、散热器堵塞、冰冻，表面脏污：
　　散热器用于增大散热面积，加速水的冷却。冷却水经过散热器后，其温度可降低10~15度，所以散热器不能够堵塞、冰冻等。如果散热器堵塞应该进行清洗，先用压缩空气和清水清洗外部，然后放在洗涤池内，用氢氧化钠水溶液煮洗。如果积垢严重，应拆去上下水室，用通条清楚水管内积垢，然后再用压缩空气或清水洗净内部。另外散热器外部有泥土、油污或者散热器因撞而变形，均影响风量的流过，都会导致发动机温度偏高。应及时予以调整或清洗。
　　
　　6、水泵锈蚀：
　　水泵的主要作用是对冷却水进行加压，加速冷却水的循环流动，保证冷却可靠。如果水泵出现问题就会使冷却水流动慢。从而影响热量的带走。另外还应该检查水泵的泵水能力。以及水泵皮带的松紧度。
　　
　　
　　二、非冷却系方面的原因及解决方法：
　　1、混合气过稀：
　　因为混合气过稀会使燃烧速度变慢，造成“后燃”，以至发动机过热。可能就是供油量过少。另外就是进排气歧管：进气管道有无漏气，造成混合气过稀；排气管道有无堵塞，废气排不干净，使混合气变稀。主要就是从着两方面考虑，这些都会引起发动机温度过高。
　　2、发动机点火过迟：
　　发动机主要就是点火过迟，润滑油不足，排气门间隙过大。启动发动机，观察故障的不同症状，如回火、放炮、加速不良、发动机爆燃等，如果发动机有爆燃，回火。放炮等现象，则应检查发动机点火正时；如果发动机出现加速不良现象，则应检查供油系，因为供油系可能会引起混合气过稀，造成“后燃”
　　3、底盘方面：
　　底盘方面主要就是离合器打滑，制动拖滞，底盘轴承过紧。因为离合器打滑会造成离合器温度升高，从而把热量传给发动机。底盘轴承过紧。会造成摩擦等，这样也会产生热量传递给发动机。所以机械的磨损及摩擦也有可能使发动机温度升高。
　　4、使用因素：
　　使用因素主要是长时间顺风行使，长时间使用低速挡，长时间大负荷运行，长时间超载，且天气过热等环境因素。长时间使用低速挡的时候，变速器中的齿轮会摩擦的很剧烈。这样引起变速器温度过高，也会影响发动机温度。
　　总之，要排除发动机温度过高这一故障现象。首先就要了解那些因素会引起发动机温度过高。比如说有：冷却系、电路、进气、油路等因素。还要明白那些部件对发动机温度有影响。比如说：百叶窗、双温开关、风扇、水泵、火花塞、散热器等部件。另外还应该对这些部件的工作原理进行了解。只有这样才能更清楚、更明白、更准确的诊断发动机温度过高故障。使诊断变得有条有序。避免诊断的盲目性。只有这样先发现故障，再分析故障。分析其中的原理。才能从根本上解决故障。
　　
　　参考文献：
　　【1】《发动机构造与维修技术》任东、郝风伦2007，03
　　【2】《汽车故障诊断技术》刘艳莉2007

《浅谈发动机温度过高的原因及解决方法》

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