国产大型调压整流变压器组出口之路

　　摘要：本文通过一次整流变压器组出口的历程，叙述各个阶段的操作，抓住设计、生产，运输，安装调试等关键点，顺利完成合同设备出口之路,完成大型整流机组从进口到出口之路。
　　关键词：调压整流变压器组采购运输安装调试
　　2006年开始印度VEDANTA资源公司在ORISSA邦Jharsuguda镇建设2个系列560kt/a电解铝厂，由中铝国际贵阳院为其设计,整流所设计为5台整流机组同时向1个系列供电。
　　经过艰难的谈判，2006年12月6日，印度VEDANTA资源公司与中铝国际仅就调压整流变压器组EPC总承包达成一致，双方就调压整流变压器组EPC签定LOI(letterofintent)。LOI确定中铝国际向VEDANTA资源公司在ORISSA邦Jharsuguda镇电解铝厂提供两个电解铝系列用调压整流变压器组的交钥匙合同（除土建）。一个系列包括5套整流变压器组，每个系列的设备供货和技术服务范围为：
　　 
　　1.合同进度及国内采购
　　1.1合同进度
　　根据VEDANTA公司与中铝国际前期谈判确认的工作内容，中铝国际将向VEDANTA公司出口整流变压器组及其现场安装、调试、性能保证和相关技术服务。双方签定的LOI要求：一系列5套调压整流变压器组2007年10月31日印度ORISSA邦Jharsuguda镇电解铝厂现场DDU交货，2007年12月15日机械竣工，2007年12月31日具备向电解槽送电；二系列5套调压整流变压器组2008年4月30日印度ORISSA邦Jharsuguda镇电解铝厂现场DDU交货，2008年6月15日机械竣工，2008年6月30日具备向电解槽送电，两个系列相差半年。
　　1.2合同设备采购
　　对于合同设备，主要包括调压变压器、整流变压器及其饱和电抗器，调压变压器内有载调压开关进口德国MR公司的OLTC,冷却器采用水冷却系统；鉴于项目的紧迫性，本合同相关设备采购在当年十二月份完成：
　　 调压变压器、整流变压器(含饱和电抗器)由江西变压器科技有限公司供货，分包商立即开始设计工作，安排设计、生产、试验计划；
　　 有载调压开关OLTC由中铝国际直接从德国MR公司进口，MR公司保证供货进度满足变压器生产需要，采取“来料加工复出口”贸易方式，进口设备先不交增值税，出口时也不退税；
　　 冷却器由银川电气配套设备公司供货，分包商开始就水冷却器开始设计、试验工作，在试验完成后组织生产。
　　有载调压开关采用“来料加工复出口”贸易方式，按照操作流程，要在进口港上海海关、加工地南昌海关注册登记，并缴纳押金，在设备出口后赎回。调压整流变压器组水冷却器在国内从来没有用过，水冷交换器先要进行试验，满足要求后才能组织生产。由于合同设备的进度要求急，设备有其特殊性，专门派出工程师到江西、银川进行监督，保证按计划组织生产。
　　1.3与整流系统承包商的配合
　　提交调压整流变压器设计基础资料给业主和整流EPC总承包方ABB公司，使其能开展土建设计工作；
　　组织并派设计人员、设备厂家人员参加中铝国际与主VEDANTA、EPC总承包方ABB公司召开的设计审查和图纸会签，以确保设备和设计的接口准确无误。
　　
　　2.调压整流变压器组生产和出厂试验
　　2.1合同设备的生产
　　以下以第一系列调压整流变压器组为例。
　　按照与印度业主的合同进度安排变压器、冷却器生产计划，2007年年初，分包商开始变压器设计、融资和备料，三月开始进入生产计划。而从德国进口的MR有载调压开关，第一系列五台有载调压开关中，第一台于2007年3月5日从德国空运至上海空港，第二台于3月20日空运至上海空港，其余3台3月20日海运至上海。而在有载调压开关入关之前，“来料加工复出口”所有手续都已办理完成，所以进口清关一切顺利，MR开关按时到达江西变压器厂，没有拖延生产进度。分别三次得到MR有载调压开关，前两台采用空运方式，就是要满足紧张的生产进度。
　　经过4-7月的紧张生产，第一系列5台调压变压器、5台整流变压器在7月中旬基本成型，可以准备变压器试验工作。
　　2.2合同设备出厂试验
　　根据合同，合同设备将在印度业主工程师见证下完成所有设备的出厂试验。
　　出厂试验包括常规试验、型式试验和业主要求的特殊试验，在与业主沟通后，业主不能派出检验工程师来工厂全程见证出厂试验，业主只要求见证最后一组变压器组出厂试验，试验内容也按江变提出的内容进行。对于调压整流变压器与水冷却器间，在出厂时连接所有管路，满足连接要求，没有进行试水。从6月17日开始到7月17日，完成了合同设备的出厂试验。
　　
　　3，调压整流变压器运输
　　3.1调压整流变压器运输特点
　　调压整流变压器运输和其它项目普通设备、材料不一样，其变压器主体部分是超限、超重的特种件，尺寸大：调压变压器11000*3500*4020mm，整流变压器8500*3500*3950mm；重量重：调压变压器135吨，整流变压器167吨，主体运输是“大件运输”，而其附件和其它普通设备、材料一样，为普通件运输。
　　本合同设备运输，包括江西到上海港，用大拖车运到上海港车板交货，经海运到印度PARADEEP港，然后，在印度内陆，用大拖车运输到Jharsududa项目现场。由于对印度内陆公路、涵洞等具体情况不清楚，2007年元月对印度境内运输线路和变压器油运输可行性进行考察。
　　“大件运输”在出口港交接特点，变压器台数多，一次出口10台，从江西到上海港，一次10台拖车，到达上海港后，变压器不卸车，等待海船进港装船，这样，保证海船到达之前变压器必须到港，时间衔接要求紧密，否则造成拖车占用或海船滞港，拖车费用1，000元/天，海船滞港费10，000美元/天，任何一个差错都会导致费用产生。本次运输，2007年8月18日从江西出发，8月25日10台变压器全部到达上海港外等候，25日晚开始进入港区，26日晨开始装船，没有让运输变压器的大拖车多占用时间，在完成装船后，于月底驶向印度，踏上出口之路。
　　3.2调压整流变压器运输海运及印度内陆运输注意事项
　　变压器主体冲氮气运输，在海运及印度内陆运输，由于无法跟踪，无法全程监控变压器运输状态，要求海运及印度内陆运输中特别注意，必须对运输单位提出严格的技术要求。
　　中铝国际本次出口的10台调压整流变压器，是中铝国际出口印度VEDANTAJHARSUGUDA电解铝厂的关键设备，价值高，技术要求严，为保证在变压器海运及印度内陆运输阶段货物平安，对本批货物的运输提出如下运输注意事项，要求运输单位在运输过程中严格要求海运和印度内陆运输代理，确保变压器安全、及时运抵项目现场；
　　 变压器吊装、卸必须小心轻放，杜绝发生变压器坠地事故；
　　 印度内陆运输过程中，禁止急刹车，设备瞬动加速度必须小于3g，在变压器上配置三维冲撞仪，记录变压器运输过程中冲撞事件，货运代理保证运输过程中设备的正常运行，三维冲撞仪将作为保险理赔根据；
　　 变压器为充氮运输，货运代理保证运输过程中变压器氮气压力在规定范围内（0.01-0.03MPa），不足时，补充氮气，按附件要求操作并定时记录，交接时交中铝国际；
　　 变压器在对方港口的货架必须牢固，杜绝发生货架垮踏事故。
　　大型变压器运输中，每台变压器设置一台三维冲撞监控仪对运输过程进行监控，由于变压器价格高，发生冲撞后无法回复，或恢复将付出非常大得代价，所以装设冲撞仪监控很有必要，以来要求运输公司小心谨慎，而来监控记录作为保险理赔、变压器撞后处理的依据。但是，冲撞仪电源，只能维持40天，国内运输花了一周时间，装船、海运要20天，排队进港，卸货、清关，印度内陆运输，时间远超过40天，所以，如何缩短运输时间，或在到达印度港口后，应及时对设备进行充电。
　　虽然和运输代理签署了有关变压器运输过程中检查压力表，补气的相关规定，但实际上，海运十多天，肯定没有人管它，印度内陆运输中有无检查并纪录没有，也不得而知，因为，漏气补气操作程序比较复杂，我们一共写了十几条，翻译成英文后，海运者、印度人是否清楚只有天知道。其中有两台变压器的补气装置在运输过程中被完全撞飞，氮气完全漏掉，该装置安装位置不当也是一个原因，所以，装在一个位置低的，隐蔽的地方，避免被误撞，无法补气。
　　3.3调压整流变压器清关及印度内陆运输
　　由于印度港口基本设施差，9月12日载有本合同设备的海船到达工厂所在的ORISSA邦PRADIP港，由于没有泊位，船只能在锚地等候，另一方面，由于本船为专门运输大件的特种船，速度快，普通货船需要20多天，它12天就到了。印度进口货物进关，首先要交关税，办理BOE(billofentry),由于印度业主办事拖拉，在变压器到达港口时手续没有办完，船等待了7天后，开始进港卸货，到9月20日卸货完毕。
　　由于船东向托运人/承运代理要求支付船只滞港费7.5万欧元，一直不放DO,变压器在港区内一直无法设施下一步：印度内陆运输。
　　国庆长假期间，通过运输代理，一直和船东沟通，和业主沟通下一步怎么办，在10月8日，中铝国际和业主达成共同分担滞港费，船东也降低了滞港费总额到75%。再委托运输代理支付船东该笔费用5.6万欧元后，10月12日船东释放DO。印度内陆运输代理开始内陆运输，由于该运输商只有两台大拖车，所以，需要往返5次才能完成。由于现场要求很急，业主也出面安排其它车辆进行内陆运输。
　　大件运输在印度控制得很严，每台车、每次运输大件，都要在印度运输部或其派驻各州的部门申请运输许可，每过一个地区都要接受当地RTO(roadtransportationoffice)检查。虽然港口到工地只有420公里，但每次需要一周的时间。
　　
　　4，合同设备现场安装调试
　　调压整流变压器组土建工程由EPC方（ABB公司）完成，合同设备到达现场时，调压整流变压器组基础土建工程完成，将调压整流变压器组直接卸至调压整流变压器组基础之上，直接就位，现场管理人员在变压器运输过程中，要求EPC总承包商土建工程进度满足调压整流变压器组的交付进度。
　　调压整流变压器组到达现场后，由中铝国际的安装分包商完成仓储及安装工程，设备安装就位后，进行组装、测试、调试、空载冲击试验，配合EPC方（ABB公司）进行短路试验等工作,安装主要工作需要3～4个月。
　　由于我们只进行局部承包工作，卸货、安装设备只能在现场租用，而真正需要时间也比较短，现场租赁设备遇到不少困难。对于变压器油，在注油前的滤油，及变压器安装完成后，进行热油循环，只能在当地找印度公司完成。
　　4.1现场安装过程中遇到主要问题
　　由中国公司进行变压器安装，让人放心，如果是印度人来做，不知要面临多少困难，但是安装过程中，出现一些问题：由于缺乏沟通，业主工程师、监理工程师对安装过程中工人做法，现场试验做法不理解。要求每天出具安装过程记录及报告，而中国公司为了进度，同时沟通也有问题，在最后安装完成后才提供安装记录和现场试验报告给业主、监理公司。监理多次提出批评、一直也没有改进。笔者亲历整个过程，每次监理提出问题后，针对性进行回复。监理提出的主要问题：高压套管安装没有按出厂试验是对应安装，造成混乱，套管介值损耗tgδ和出厂试验差太大，CT及绕组直流测量电阻现场测量值和出厂测量值有差别等
　　4.2水冷却器
　　水冷却器安装后，暴露不少问题，给人一种缺乏信心的感觉，水冷却器整体感觉混乱，无序，安装步骤也有问题，现场处理问题也缺乏思路和灵活性。
　　冷却器油漆出现起皮现象，给人一种随意性，冷却器喷漆工艺要提高，因为现在还没运行，冷却器已面目全非。
　　冷却器筒体，油管必须在出厂时清洗干净，否则影响变压器油质量，因为油品取样时，油水冷却器是没有运行循环的；
　　冷却器筒体，法兰一定要精致些，否则影响变压器整体形象；冷却器筒体，法兰密封一定要封闭，筒体不能漏油，法兰、密封件必须采用合适的，否则造成漏点太多，影响冷却器的密封性能；
　　冷却器设计的表计过多，每套冷却器有约95个测点，各种表计，继电器等太多，管路上有些表计无法安装，而同样位置的表计，没有校表，相差太大，有画蛇添足的味道。最后，每套冷却器只保留18个测点。
　　出现现场安装过程中问题，一方面是第一次试验水冷却器，在设备制造阶段，没有对冷却器采取一定的控制措施，放任了。
　　4.3变压器油品分析
　　变压器油滤油过程中，前一批20罐油，在现场作了BDV后，分五组抽取了5个油样到孟买TRU-FIL实验室进行测试，根据印度国标IS:1866-2000T-1测试油品主要特性，根据印度国标IS:1866-1983-1测试气体含量，得到五份测试报告，BDV为65kV以上，微水12以下，油品可以注入变压器。
　　变压器安装完成后，调变经过48小时，整流变经过36小时热油循环后，至少静置48小时，可以取油样检测,在监理、业主见证下，取了25个油样，送到孟买作检测，测试报告包括：10台调压变压器、整流变压器油的DGA检测和OST检测，15个OLTC油样的OST检测，只作BDV,PPM和比重检测，变压器全作共10项。
　　委托滤油公司在孟买TRU-FIL实验室做的测试，是滤油工作结束的条件，是我们判断变压器油可否的必要报告。
　　在办理“送电许可”过程中，取得送电许可的必要条件是必须在ORISSASTL实验室，在送电之前15天作油品测试。所以，送电之前，必须重新再取变压器油样，而且是变压器上下各一个，共20个。
　　4.4工程许可及送电许可办理
　　在印度，10kV以上高压工程，工程施工，图纸审核，是否可以送电，有相当严格的程序。得到邦政府电气部门批准的电气工程的项目许可，方可进行变压器安装工程，同时，工程施工图必须得到邦政府电气部门批准；安装完成后，申请邦政府电气部门检查，政府电气部门颁发批准的电气工程完工证明；承包商提供变压器制造证明和试验结果，送电之前15天送检变压器油，并提交试验结果。在以上程序完成后，由邦政府电气主管部门签署“允许送电”证明。
　　经过一段时间的安装，调试，并办理晚送电许可后，2008年1月15日，本合同设备具备充电条件，等待电解系列投产，3月21日，电解系列投运，合同设备在运行一年后，顺利完成性能考核（PGtest）,收回100%合同款。
　　
　　5.结语
　　本合同设备调压、整流变压器组，是我国特种变压器制造行业出口容量最大的特种变压器组，其单机组容量在国内电解铝行业中是最大的。是我国目前制造的最大容量的调压、整流变压器组。虽然是首次向印度市场出口该型设备，在合同执行中遇到很多困难，但是，项目组还是圆满完成合同设备出口、现场安装调试及投运工作，并顺利收回100%合同款，本次调压整流变压器组出口之路顺利结束。这之后，项目组又完成了3个系列、34台套变压器出口工作。在2000年前，铝电解厂大型整流机组完全依赖进口，从上世纪末开始，在云铝三期、青铜峡三期开始组织国产化工作，并实现国产化，推动我国铝工业在本世纪头十年的快速发展。而2006年，本合同设备作为第一批出口铝电解整流机组，从设备国产化到设备顺利出口，用了不到10年时间，确是我国变压器制造的一个了不起的成就。

《国产大型调压整流变压器组出口之路》

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