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来源：职称驿站所属分类：交通运输论文 发布时间：2012-05-30浏览：30次
摘要：由于沥青路面平整度高、噪音小、行车舒适、维修方便等优点。被广泛用于高速公路，市政公路，但同时是随着通车年限的不断延长，在行车荷载和环境因素的共同反复作用下。其性能逐渐降低，必然会出现各种各样的路面病害。
关键词：高速公路，沥青，病害
一、养护方式的转变
目前，高速公路养护特别是沥青路面，应该采取主动性养护和预防性养护相结合。道路预防性养护是在道路未出现或已出现早期病害，还没有产生结构性破坏之前，采取必要的养护维修措施。有效改善路面技术性能，延长原有路面的使用寿命。实施预防性养护的原则关键是及时性、针对性，即要在最合适的时机、选择最合适的预防性养护技术、对最合适的位置进行养护作业。
二、沥青路面的小修保养
（一）沥青路面的初期保养
1、拌沥青混合料面层的初期保养
热拌沥青混合料面层，必须充分压实，待摊铺层完全自然冷却、混合料表面温度低于50℃后方可开放交通。纵、横向的施工接缝是路面的薄弱点，尤应加强初期养护，铲高补低，铺平压实，消灭缝空隙，保持平整密实。
2、沥青表面处治路面的初期保养：
层铺法施工的沥青表面处治路面的初期保养与贯入式路面的要求基本相同，因表面处治路面较薄，更应加强初期维修。拌和法施工的沥青表面处治路面的初期保养与热拌沥青混合料路面的要求基本相同，更应重视早期病害的及时修理。
（二）沥青路面的日常保养
保持路面平整、横坡适度、线形顺直、路容整洁、排水良好。加强路面调查，及时掌握路面病害情况，并详细记录清楚病害类型和位置，一旦发现路面初期病害，应及时安排维修，防止病害扩散。
（三）预防性季节保养
1、春季：应做好沥青路面温缩裂缝和其他裂缝的灌缝，并及时快速修补坑槽、松散和翻浆等病害。
2、夏季：气温较高，是沥青路面养护工程施工的有利季节，应抓住高温期处治泛油、铲除拥抱、波浪，及时修复冬寒春雨期临时修补的破损，恢复路面使用质量。
3、秋季：由高温逐步降温，沥青路面修理必须密切注意天气预报，抓紧完成养护工程年度计划项目，适时做好冬季病害的预防性保养修理，如裂缝灌缝、坑槽修补等。
4、冬季：继续做好冬季病害的防治，做好防冰、防滑、抗冰抢险物资等工作。
三、沥青路面病害的养护处理
（一）裂缝类病害的维修
对于路面的纵向或横向裂缝，应根据裂缝的轻重按以下要求进行处治：
1.轻微裂缝(缝宽<<5mm)的处理：将缝隙刷干净，并用空气压缩机吹去缝隙中的堵塞物和裂缝周边路面的尘土；沿裂缝间隔1-1.5m设置灌注孔，直径5mm，深度大于50mm；采用灌缝机将乳化沥青或其他灌缝材料灌满缝隙；裂缝表面匀洒干净石屑或粗砂；将溢出缝外的沥青及石屑、砂清除；待灌缝材料凝固后，即可开放交通。
2.严重裂缝(缝宽>5mm)的处理：采用切割机对裂缝进行整修，应按切割段裂缝宽度并对准中线切割出均弱的凹槽，深度大于20mm，并去除已松动的裂缝边缘；裂缝切缝后用空气压缩机(气压500-700kPa)对裂缝周边和裂缝槽至少进行两遍高压喷气流清理。第一遍清除裂缝杂物时喷气咀应把持在距离裂缝不少于5cm的位置，第二遍距离可以较远些，以便清除裂缝中和裂缝周边的所有松散颗粒和杂物；采用灌缝机将灌缝材料灌满缝隙，再匀洒干净石屑或粗砂，并随即将溢出缝外的灌缝材料和石屑、砂清除。对大于10mm宽的裂缝，应用乳化沥青砂填实至路表面齐平。乳化沥青砂现场拌制，沥青含量为8%左右；根据裂缝的大小，裁割好封缝条尺寸，封缝条每侧宽度要求伸出缝外1cm左右，封缝条的头尾部以斜切口方式相接，做到无缝隙；用液化气喷火枪烘烤封缝条粘贴面至表面熔化，便于粘贴。封缝条应一边烘烤，一边对准缝缝粘贴，粘贴时裂缝应基本位于封缝条的中间位置；封缝条粘贴完后，用铁锤拍实，使其紧贴路面。待封缝条冷却至常温后，开放交通。
3.轻、中度龟裂或轻度不规则裂缝，可选用下列维修方法：乳化沥青稀浆封层，封层厚度宜为5-10mm；沥青混合料罩面处理，罩面厚度宜为3-4cm；沥青表面处治；改性沥青薄层罩面。
4.严重龟裂或严重不规则裂缝，若基层强度尚好时，视病害的破损情况使用铣刨机进行原路面的铣刨，然后进行铣刨面的整修和清扫，均匀喷洒乳化沥青，用量为0.3-0.6kg/m2，并采用与原路面结构基本相同的沥青混合料进行面层的摊铺施工，松铺系数为1.2-1.25；或采用挖补方法进行面层的修补处理。由于土基、基层强度不足等原因引起的严重龟裂或严重不规则裂缝，应先处治好基层或土基，然后再重铺面层。
（二）松散类病害的处治
1.面层的坑槽、脱皮、啃边和松散等路面病害处治方法：确定修补范围，其纵横边线与路中心线平行或垂直；当小面积的病害多或密集时，应将多个病害合并修补范围；使用铣刨机进行原路面的铣刨，其深度不小于原病害的深度，然后用切割机开槽，使用小型机械凿除原路面；清理干净后，均匀喷洒乳化沥青，用量为0.3-0.6kg/m2；采用与原路面结构基本相同的沥青混合料进行面层摊铺，松铺系数为1.2-1.25。
2.因基层或土基局部强度不足等原因引起的松散类路面病害处治及面层重铺：去除损坏的面层和基层，换填新料并压实。如土基中含有淤泥，还应将淤泥彻底挖除；地下水位较高的潮湿地段，应采取措施引出地下水并在基层下面加铺一层水稳性好的材料，厚度不得小于15cm；修补的基层应有足够强度和良好的水稳定性，坚实平整。
3.沥青路面麻面处治：因嵌缝料散失出现轻微麻面，在沥青面层下贫油时，二级及二级以下的公路可在高温季节撒适当的嵌缝料，并用扫帚扫匀，使嵌缝料填充到石料的空隙中；大面积麻面高速及一级公路可采用沥青混合料罩面或乳化沥青稀浆封层等方法予以处治。
4.防止路面出现啃边措施：啃边的产生通常是由于路面车行道宽度与车辆交通性质不适应而导致路面边缘部分受力增大，或路面与路肩衔接处密实不够。处理方法有：由于强度不够引发的啃边，要进行挖补。由于交通量增加产生的啃边，除修复外，可对路肩及路缘石进行改善。
（三）变形类病害的处治
1.沥青路面的沉陷处治：路面严重下沉，深度(H>20mm)但土基和基层密实稳定，可只修补面层，并采取相应的处治措施。若路面下沉后，仅有少量轻微裂缝，可在沉陷下喷洒或涂刷粘层沥青，再用热沥青混合料将沉陷部分填补，并压实平整。若路面破损严重，矿料己松动、脱落形成坑槽的，应采用挖补的方法进行面层的修复处理；因土基或基层结构遭到破坏而引起路面沉陷，先处治好基层后再重铺面层。
2.沥青路面的车辙、波浪与搓板，按下述要求进行处治：路面轻微变形，深度或高差(H≤10mm)使用铣刨机对原路面进行拉毛处理。高速及一级公路的轻微车撤可采用乳化沥青稀浆封层予以处治；轻微变型，深度或高差（0＜H≤20mm)，高速及一级公路使用铣刨机对原路面进行铣刨后，要求重铺面层。其他等级公路如凸出路面部分高度(h≤10mm)，可使用铣刨机对原路面进行拉毛处理，或在波谷部分喷洒沥青，并匀撒适当粒径的矿料，找平后压实；因面层与基层之间存在
不稳定的夹层而形成车辙，波浪与搓板，应将面层铣刨或挖除，清除不稳定的夹层后，喷洒粘层沥青，要求重铺面层；宜用沥青玛蹄脂碎石混合料或其他改性沥青材料修补路面的车辙，波浪与搓板。
3.沥青路面的拥包处治：因施工操作不慎将沥青漏洒在路面上形成的拥包，或已趋于稳定的轻微拥包，使用风炮机将拥抱部分挖除；因面层沥青用量过多或细料集中而产生的拥抱，或路面连续多处出现拥包，但路基层仍较稳定，使用风炮机将拥抱全部除去，并低于路表面约l0mm。清扫干净后喷洒粘层沥青，用与路面结构基本相同的热沥青混合料重辅面层；因土基或基层局部含水量过大，使面层与基层间结合不良而被推移变形造成的拥抱，应将拥抱包连同面层或基层挖除，用水稳定性较好的材料更换已变形的土基或基层，再重铺面层；因土基或基层局部强度不足等原因造成的拥抱，应先处治土基或基层，再重铺面层。
四、结束语
高速公路施工过程中应重视路基、底基层、基层、封层的施工质量，不仅要加强原材料检测，正确的施工方法和养护也是重要环节。应加强路面的早期养护，预防性养护，并应针对病害产生的原因，根据路面的结构类型、维修季节、气候条件等实际情况，采取相应的维修措施及时进行处治，确保路面病害能得到及时治疗，恢复其正常使用功能。
参考文献：
1．王玉顺，朱敏清．高速公路沥青路面预防性养护技术与应用【M】．
北京：中国建材工业出版社，2008．
2．蔡骏，蒋立政．高速公路沥青路面常见病害的成因分析及养护对策【J】．工程与建设．2006,01．
《高速公路沥青路面养护技术探讨》
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文章名称： 高速公路沥青路面养护技术探讨
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