SBS改性沥青路面的施工技术探讨

　　摘要：本文针对SBS改性沥青路面的施工技术以及关键技术的控制措施进行了分析与探讨。
　　关键词：SBS沥青混合料；配合比设计；技术要求
　　
　　SBS改性沥青是在原有基质沥青（AH-70）的基础上，掺加2.5%、3.0%、4.0％的SBS改性剂，改性后的沥青，与原沥青相比，其高温粘度增大，软化点升高。SBS改性沥青具有很好的耐高温、抗低温能力；较好的抗车辙能力，在国内高等级公路、城市干道和机场跑道等的广泛应用。
　　一、SBS沥青混合料的配合比设计
　　（一）原材料要求
　　1.粗集料
　　用于改性沥青混合料面层的粗集料规格和质量要求均应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的规定。粗集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，且具有一定硬度和强度。粗集料应具有良好的颗粒形状，并至少应有两个以上的破碎面。对粗集料要求必须是反击破碎机破碎的碎石，应干净、干燥、无风化石，同时有多个破碎面，材料员料场蹲点及每车验收的方法进行质量监控。。
　　2.细集料
　　沥青路面面层宜采用人工砂作为细集料，细集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，由适当的颗粒组成，并与改性沥青有良好的粘附性。采用河沙，要求洁净、干燥、无风化杂质。同时工地质检室重点抽检沙的含泥量，含泥量超标的坚决废弃。
　　3.填充料
　　用于改性沥青混合料面层的填料应洁净、干燥，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》规定的技术要求。
　　（1）改性沥青混合料填充料宜采用强基性岩石（石灰岩、岩浆岩）等增水性石料经磨细得到的矿粉，矿粉要求干燥、洁净。
　　（2）采用水泥、消石灰粉做填料时，其用量不宜超过矿料总量的2%。
　　4.SBS改性沥青试验中应注意的问题
　　（1）试验样品的取样
　　在施工过程中所用的改性沥青每车都必须检验。取样一定要均匀，具有代表性。对每份试样应加热后一次浇满所需的试模，不宜重复加热使用。试验浇模的温度必须达到160℃以上。
　　（2）做软化点试验时，必须按试验规程将试样加热至充分流到后，浇注试样环。
　　（二）沥青混合料配合比设计
　　1.级配
　　沥青混合料配合比设计级配应采用贝雷法进行设计，级配选择原则：AC-13I型混合料2.36mm以下筛孔通过量应取级配下限以达到密实、嵌挤。
　　2.粉料比
　　小于0.075mm含量的多少对沥青混合料体积指标和路用性能影响很大，混合料级配中小于0.075mm的含量必须考虑粗集料本应含有的粉尘部分。
　　3.混合料技术指标
　　击实次数(次)：双面各75。沥青混合料的理论最大相对密度：以实测法为准。稳定度（KN）：＞7.5；流值(0.1mm)：20－40；空隙率AV（％）：3-6；饱和度VFA（％）：70－85；矿料间隙VMA（％）：根据最大粒径参照规范；击实温度（℃）：160；残留稳定度（％）：＞80；车辙试验动稳定度（次/mm）：＞2000
　　二、SBS沥青混合料的施工
　　1.运输的技术控制
　　SBS沥青在生产工厂装车温度必须保持在160℃以上，运到混合料拌合场的温度不应低于140℃,运输车辆须在24小时内运到指定地点，并及时把沥青泵送到沥青储存罐中。运输车辆的车厢应清扫干净，并洗刷油水混合物，严禁有泥沙或其它杂物残留车厢；为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部涂1：3的柴油水混合液。装料过程中，为减少沥青混合料的粗细颗粒离析现象，应缩短出料口到车厢的装料距离，往车厢内装一斗料，车就移动一次位置。
　　2.沥青拌合场储存的技术控制
　　SBS沥青的储存温度应保持在150℃左右。沥青拌合厂储存罐大部分为卧式，为保证SBS改性沥青的均匀性，应在贮存罐顶部安装搅拌器，或用贮存罐中自带搅拌器，搅拌器每3小时搅拌一次，搅拌时间每次20分钟。
　　3.泵送沥青的技术控制
　　SBS沥青运输、储存温度要求较高，当生产混合料时需要用沥青泵送到混合料搅拌机中，建议使用网眼较大的过滤器（9.5mm以上），同时加强沥青管线的保温措施，以防止管线中的SBS沥青温度降低堵塞管线。
　　4.拌合、运输的技术控制
　　为保证沥青混合料的质量更稳定，沥青用量更准确，宜采用间隙式拌和机拌和。拌和必须均匀，只有SBS沥青改性剂完全分散在沥青中，才能充分发挥其效能。由于SBS改性沥青混合料的施工温度要求较高，建议拌合温度控制在165℃,运输车必须加盖篷布或其它保温材料。
　　5.摊铺的技术控制
　　每次摊铺前，摊铺机应调整到最佳状态，调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开关、链板送料器的转速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心为度，使熨板的档料板前后混合料在全宽范围内均匀分布，避免摊铺出现离析现象，并随时分析、调整粗细集料是否均匀，检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行上述各项调整。摊铺混合料前，应预热熨板到规定温度（不低于85℃），摊铺时熨平板应采用中强夯实等级，使初始压实度不小于85%，摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入料将路面拉出条痕。
　　连续稳定的摊铺，是提高路面平整度的最主要措施，摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度按2.5m/min左右予以调整选择，做到缓慢、均匀不间断摊铺，不应以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料，午饭应分批轮换进行，切忌停铺用餐，做到每天收工停机一次。
　　要注意摊铺机接斗的操作程序，以减少粗集料离析。摊铺机集料斗应在刮板尚未露出，尚有约10㎝厚的热料时扰料，这是在运料车刚退出时进行，而且应该做到料斗两翼才恢复原位时，下一辆运料车即可开始卸料，做到连续供料，并避免粗集料集中。严禁料车撞击摊铺机，料车应在离摊铺机前沿20㎝处停下来，调为空档，由摊铺机靠上并推动料车前进。
　　6.碾压的技术控制
　　碾压必须均衡、连续进行，防止温度变化导致压实度变化，影响压实度和平整度。碾压应从路边缘向内30～40㎝处开始，以防止沥青混合料挤出，同时允许外侧边缘沥青冷却产生稳定的剪切区，以利于压实。在碾压中，应先起步后振动，先停振后停机，换向缓慢平稳，为避免碾压时混合料摊挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机折返应呈阶梯形，不应在同一断面上，初压时不得使用轮胎压路机。
　　三、SBS改性沥青混凝土接缝的质量控制
　　接缝处理直接影响路面平整度，为解决接缝问题，采用每天摊铺完工前关掉找平装置，在2-3m范围内用带控制其摊铺厚度，终压以后，当天用三米直尺检查，达不到要求的加班加点用切割机切割（因未完全冷却易于切割）厚度、平整度不合要求的油面层。在重新摊铺时，将摊铺机的仰角提高半格，并在熨平板下垫等于松铺系数厚度的若干薄木块。在摊铺机后，用压路机进行横向碾压，确保接缝平顺。在起步处产生离析、小油饼、纵缝明显等问题，处理办法是专门做了细料筛，筛出一些细沥青混凝土料到手推车中，如发现离析处，立即用细料补上；发现小油饼，专人用小铲刀铲除，补上细料，纵缝隙底凹也用细料补上用压路机碾压消除。
　　
　　参考文献：
　　[1]《公路改性沥青施工技术规范》JTJ北京人民交通出版社036-98.
　　[2]公路沥青路面养护技术规范JTJ073.2-2001[S].北京：人民交通出版社，2002.

《SBS改性沥青路面的施工技术探讨》

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