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来源：职称驿站所属分类：交通运输论文 发布时间：2012-06-04浏览：155次
试验路段公路工程中十分重要的一项，我们施工的每到工序之前，先要进行试验路段试铺，进行施工经验的总结方可进行我们工序的开始，下面是某公路路基土方填筑试验段的试铺方案。根据工地实际情况，先选定K70+430～K70+615作为填方路基试验路段。
一、工程概况
我标段路基工程由于路基填方段多处于V型沟中，为保证路基填筑工程质量，现在K70+430～K70+615段进行路基填筑试验段试铺，路基长度为185m。填土高度为5.3789m～18.7031m，设计路基填土高度8m内边坡坡率为1:1.5,8～20m边坡坡率为1:1.75，路基顶面横坡为2%，纵坡为2.4%。
二、开工前准备工作
1、原地面清理及填前碾压
该段路基的原地面清表后用平地机刮平，由现场试验员进行地基含水量试验，含水量偏小时，通过洒水调整至最佳含水量；含水量偏大时，要经过晒晾调整至最佳含水量。采用振动压路机进行压实，经检测压实度达到94%后，方可进行路基填筑施工。
2、测量放样
地基碾压后压实度达到设计要求时，现场测量技术人员按每5m整桩号对路基中线进行恢复，根据设计横断面测量边线地基标高，放出坡脚边桩，并洒出左、中、右三条白灰线并每隔5米布设铁桩并挂出路基填料高度控制线，同时在该断面上用全站仪布设控制点，控制点横向间距为10米，并测出每个控制点的标高，要由专人进行详细记录。左、右白灰线洒在边线外0.5m处，以确保路基碾压宽度。
4、人员、机械配备均已到位
三、路基填筑施工方案
1、布土及摊铺
（1）填料前，首先按每5m挂出路基中线、边线。运输开始后，现场质检员要对土质严格控制，同时加强对填料粒径的控制，最大粒径≤15cm。
（2）填筑路堤采用水平分层填筑法施工，按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。对地面不平处，由最低处分层填起。本试验段路基每层按松铺厚度30cm进行试验，以确保压实层的匀质性。填土宽度两侧宽于填层设计宽度50cm。
（3）路基土方采用挖掘机配合自卸汽车运输，布土时根据路基宽度、松铺厚度、铺筑长度及每车载土量计算出路基填筑每层的卸车数量。本试验段需要利用填土方为201625.7m3，采用25t自卸车进行运输，每车运土量为15m3。该试铺段所划分方格的面积为7m×7m，方格布置从右向左均匀布置呈梅花状分布。自卸车至铺筑现场，从填筑起点一端开始，派专人负责指挥车辆，按梅花形等距离卸车布土。采用推土机推平，平地机精平后，现场技术员要测量记录下各控制点顶层标高，控制布土厚度，确保路拱的形成。现场试验员对该层填料至少做三组含水量试验，根据试验数据确定进行补水或晾晒。
当含水量偏小需要加水时，要用洒水车加水。加水量的估算如下：
V=（w0-w）Q/（1+w0）
式中：V——所需加水量（kg）；
w0——最佳含水量（以小数计）；
w——天然土的含水量（以小数计）；
Q——需要加水的土的质量（kg）。
根据估算的加水量来控制洒水车的洒水量，在已铺开的土层表面用洒水车浇洒，使水均匀渗透入土中。当含水量偏高时，采取推土机将填料推开后晾晒的措施。确保含水量达到最佳含水量的+(1～2)%
2、碾压
在试验段内分成一个碾压作业面，得出最佳碾压遍数、工序和松铺系数。
采用LSS220振动压路机以1/3轮距稳压一遍，随后振压二遍，第一遍弱振，第二遍强振，最后用18-21T静压压路机按1/3错轮，由边向中间、由低向高碾压静碾压两遍、三遍、四遍后分别进行压实度、含水率、高程检测，并记录下机械组合、碾压遍数、碾压方法、压实度、含水率、高程等。
各种压路机的碾压行驶速度开始时用慢速，最大速度不超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间碾压，横向接头对振动压路机一般重叠1.0~1.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）纵向重叠1.0~1.5m，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
3、在以上施工程序中，要严格按照规范要求进行施工并同时进行压实度、含水量的跟踪检测，以确定压实度达到标准时的最佳机械组合及碾压遍数。在路堤分层碾压时每层要按设计横坡进行碾压，并在路堤两侧护坡道外侧挖临时排水沟，以利于路基面排水。
四、质量检验
1、自检
填筑完成后，首先由现场试验员和质检员进行自检，检验程序及要求如下：
（1）宏观要求：路基表面平整密实，无明显的轮迹，无松软起皮，起皱现象。
（2）实测、实量检验：试验员采用灌砂法进行压实度的测试。施工员及测量员负责测设中心桩位置、高程、路基宽度、厚度、平整度和横坡，计算不同断面的松铺系数，确保以后施工中的松铺系数。检测的质量标准如下：
路基压实度：≥93%纵断高程：+10mm-15mm
中线偏位：±50mm路基宽度：不小于设计值
平整度：15mm(允许偏差)横坡：±0.3%
（3）松铺系数的确定
计算公式：松铺系数=
式中：A——原地面控制点标高
B——铺土整平后控制点标高
C——碾压后控制点标高
根据每个点计算出的松铺系数，最后取平均的松铺系数。
五、结语
根据施工过程中的详细记录资料，经过研究总结后写出《填方试验路段总结报告》，并编制施工技术成果。从而确定填方路堤施工中正确的压实方法、压实设备的类型及其最佳组合方式、各类压实设备在最佳组合下各自的压实遍数、每层填土的松铺厚度及松铺系数等重要指标，用以指导今后的填方施工。
路基土方填筑施工工艺流程图
《路基土方填筑试验段试铺》
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文章名称： 路基土方填筑试验段试铺
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