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来源：职称驿站所属分类：交通运输论文 发布时间：2012-06-07浏览：59次
[摘要]公路交通标志、标线与人们的生活密切相关，无论百姓出行还是机动车驾驶人在公路上驾驶车辆，都应了解公路的交通标志和标线，人人遵守交通规则确保人们的安全出行。由于交通标志、标线在公路建设工程上的广泛应用，涉及公路交通的安全性，所以合理设置交通标志、标线是非常重要的，它可以改善公路交通秩序，减少交通事故，维护交通的正常通行。同时应加强日常交通标志、标线管养力度，确保了公路路产路权完整，公路安全畅通。
[关健词]公路，标志，标线
前言：
改革开放三十年来，我国公路建设取得了举世瞩目的巨大成绩。公路运营总里程接近400万km，其中高速公路超6万km，居世界前列。但由于我国各地区经济发展水平不平衡和建设资金的制约，大多数公路为分期或分段建设，使得部分公路路段的交通标志和标线的设置存在一些问题，如路线名称混乱，标志信息的选取缺乏层次性、关联性，交通标志和标线的设置相互矛盾，交通路权不明晰等，严重影响公路网功能的发挥和服务水平的提高。
1交通工程标志、标线的重要性
交通工程标志、标线是公路必不可少的重要附属设施，现在越显得非常重要，如设置不当或没有设置都将引起交通事故的发生和事后的法律纠纷。
2004年12月28日17时30分许，马XX驾驶小型客车沿东港高速公路由南向北行驶，行至19公里+750米处时，因躲避施工后遗留在路面上的锥形筒，驶入路右侧的沟中，车辆侧翻，导致马XX当场死亡，乘车人顾XX受伤的严重事故。施工方没有尽到保持高速公路安全畅通的法定义务，造成危害后果的发生，应当承担赔偿责任。《中华人民共和国交通安全法》第三十二条规定，因工程建设需要占用、挖掘道路，或者跨越、穿越道路架设、增设管线设施，应当事先征得道路主管部门的同意；影响交通安全的，还应当征得公安机关交通管理部门的同意。施工作业单位应当在经批准的路段和时间内施工作业，并在距离施工作业地点来车方向安全距离处设置明显的安全警示标志，采取防护措施；施工作业完毕，应当迅速清除道路上的障碍物，消除安全隐患，经道路主管部门和公安机关交通管理部门验收合格，符合通行要求后，方可恢复通行。本案中，被告XX铁通公司作为实际施工单位负有按照国家规定的标准和东营市公安局交通警察支队的安全要求在东港高速公路占道施工过程中设置相应的安全警示标志的法定义务。交通事故发生时值冬季17：30左右，当地已属傍晚，光线显然已经非常黯淡，与白天相比，常人的视线已大为减弱，此种情况下，被告XX铁通公司施工中理应设置安全警示灯具提醒来往车辆，以确保施工及高速公路来往车辆的安全。事实上被告XX铁通公司忽视该项义务的履行，为交通事故的发生埋下了隐患。
如有一年新疆某条国道发生了一件重大交通事故，后经勘察公路标志标线设置齐全，事故主要是车辆超速失控造成的，公路部门没有责任。
以上两个案件可以告诫所有公路从业人员在今后的工作中不断加强安全责任意识，严格规范设计施工各个环节，做到慎之又慎，以最大限度的减少该类悲惨事故的再度发生。
还有很多交通事故的发生是在不遵守交通规则和不按交通标志、标线规定行车引发事故，可见标志、标线在交通工程上的重要性，可以说交通工程离开标志、标线将是后患无穷，所以必须引起高度重视，安全第一，人命关天，来不得丝毫大意。在当前依法治国，建立法制国家，以人为本，创建和谐社会的今天更应该重视公路安全问题。
2公路交通标志标线现状
目前公路的交通标志标线还存在设施欠缺、设置不规范、管理难度大的现状，加强公路交通标志标线的管理迫在眉睫。
(1)公路标志标线与公路主体工程的建设不同步。
公路交通标志标线要求与公路工程同步设计、同步审核、同步施工、同步验收。由于交通标志标线只是公路附属设施的一部分，在整个工程中占的比例很小，有些业主出于对建设资金的考虑，只注重主体工程的建设，在附属设施上进行简化，对公路标志标线的项目，出现了标志标牌欠缺、标志标线不齐全的现象。
(2)标志标线的设置存在不规范。
在公路上每一块公路标志、每一段公路标线，都有它特定的功能，是一位会说话的指挥员、引导员。但目前在一些公路上却常常发现它设置位置不合理，设置过多或缺席，或歪斜遮挡。随着高速公路网的建设，国、省道网的调整，各级路网交叉变化多，部分干线公路上交通标志标线经常会出现不能适应公路交通参与者要求的问题，比如新建、改建部分与原有公路缺乏统一规划，版面设计不够规范；有些标志内容不尽合理，指路体系缺乏层次及连续性；高速公路与普通公路衔接诱导体系不够完善等。因此在高速公路建设和国、省道网调整中，结合干线公路指路标志设置的基本状况，迫切需要进行对交通指路标志科学、合理地规划和设置的研究，在执行2009新国标的同时，结合我省实际情况，以进一步规范公路的管理与维护，提高公路服务水平。又比如，在山区多弯路段，使用了大量的急弯路标志，既不合理，会使驾驶员产生“熟视无睹”的状态，又造成这段山路标志林立，信息过载，致使管理成本增加。有些部门认为低等级公路主要是本乡本土的村民在使用，不需要指路标志，导致标志过少或缺损，致使有些外地驾驶员要花很多时间打听方向，这就既不利于农村经济的发展，不适应越来越多的自驾游者的需要。
(3)管理权属的不同影响交通标志标线的质量。
公路交通标志标线的设计，尤其是低等级公路有些地区还没有形成统一规划设计的做法，农村公路大多数属地方管辖，他们的思路和管理模式不同，也造成了标志标线设置的差异。有要求设计单位按规范设计的，也有要求因陋就简的。此外，各部门间的需求不同，导致标志标线设置重此轻彼。比如交警部门希望多设置禁止、禁令标志，公路部门希望更好地发挥公路的效益，不愿过多地设置限制性标志标线等。
（4）存在偷盗标志牌现象。
受利益驱动，一些不法人员大肆偷盗公路标志牌及其他公路附属设施，不仅给国家财产造成重大损失，还使车辆、行人处于极度危险之中。
3要切实提高标志、标线的设计水平
随着近年来公路事业的发展，交通标志标线作为公路服务和管理信息的主要载体，具有引导、警示、限制等重要作用。公路标志标线是以其图形、符号、文字、线段向群众传递正确信息，通过交通标志的正确引导，使车辆顺畅、安全抵达目的地。所以公路标志标线设计的重要性也越来越引起人们的重视。健全合理的标志标线也给公路出行的人们提供了清晰明了的行路指南。因此，这就要求我们公路设计人员要进一步提高标志标线的设计水平。
提高设计质量是公路交通标志、标线工程质量的关键，长期以来，我们普遍忽视工程建设项目前期工作阶段的质量管理，而把主要精力放在施工阶段。这固然是必要的，但我们也发现，当工程建设到施工阶段时，建设方案、设计方案和设计图纸都已经决定了，假如设计方案不是最优的，很难保证工程项目的质量。
要采取切实措施保证交通标志、标线的设计经费，积极调动设计单位的积极性。强化对新建、改建公路标志、标线设置管理，确保新建、改建公路标志、标线与主体工程同步设计、同步审查、同步施工、同步验收。设计人员应以国家与行业为依据，结合国家的法律法规和相关管理部门的要求，并综合考虑与公路工程相关的一切因素，确保其整体效能的发挥。另一方面，通过初步设计和施工图设计等不同阶段设计的控制来保证设计质量，并对设计质量进行质量跟踪，避免出现过度设计和设计不足两种极端情况的出现，尽可能使设计方案优化。
4加强管养力度，提高公路服务水平
公路标志标线维护、管理的好坏直接影响到公路的服务水平和路容路貌，也关系到行车的安全。近年来，各级公路管理部门对标志、标线的设置与管理工作日益重视，公路标志、标线的管理和养护水平得到了进一步提升。
但在一些地区管养经费难落实，被损坏的标志不能及时修复;交通标线老化、脱落或反光效果差，不能及时漆划。公路交通标志被大肆偷盗，使车辆、行人处于极度危险之中。因此，应采取积极措施减少交通事故的发生，确保了公路路产路权完整，公路安全畅通。
（1）应及时对破损、磨损的标志标线进行修补或重新漆画，对被超限车损坏的标志牌进行加固维护。
（2）对部分阻挡公路标志视线的路树进行修枝，对歪斜的公路标志进行扶正。使标志保持准确、清晰、醒目、完好。
（3）重点巡查偷盗标志牌的路段，坚决打击损坏、偷盗标志牌的行为。或用模塑新材料代替铝合金材料，弱化了标志牌的再利用价值。
全面实施公路交通标志、标线规范化管理标准。这必将进一步提升公路的形象，建设更加通畅的和谐交通。
5结束语
综上所述公路从业人员应提高对交通标志、标线设置工作重要性的认识，给交通标志、标线以应有的地位；同时相关管理部门要提高交通标志、标线的科学化、规范化水平，增强管理效能。并在全社会范围内加强对交通标志、标线的宣传，提高公众的交通标志意识。
《对交通标志标线一些问题的探讨》
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文章名称： 对交通标志标线一些问题的探讨
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