深圳人民南片区道路景观设计

　　摘要：道路作为城市的脉络,是城市社会活动与经济活动的纽带,除必须满足道路交通功能与技术要求外,还必须使城市道路成为观赏城市景观的良好场所。本文针对深圳人民南片区改造工程道路景观设计进行了探讨。
　　关键词：城市道路；项目改造，景观设计
　　1工程概述
　　深圳人民南片区改造工程的项目始于2003年8月，于2006年l2月竣工，该项目总投资约3.3个亿。改造项目共计11个类别之多，包括人民南路、嘉宾路、南湖路、友谊路4条道路景观改造，沿街建筑立面及裙房的改造，二层连廊步行系统，泛光照明系统，停车诱导系统，治安监控系统，行人标识系统等。深圳市人民南片区作为改革开放的窗口，不能采用通常城市穿衣戴帽式的改造方法，更重要的是要有新的改造思路。
　　2规划背景
　　深圳市人民南片区是指以人民南路为主轴，由深南东路以南、沿河路以北、东门南路以
　　西、建设路铁路高架桥以东所围合的区域，总面积约1．4平方公里。人民南路北连东门步行街——那是深圳历史最为悠久的商业区；南接通往香港的罗湖口岸——那是深圳的改革开放的窗口。每天都有数十万旅客经此进出深圳，口岸年出入境近亿人次。这条街上的商贸业、金融业、酒店业一直引领着深圳商业发展的潮流，是深圳繁华和财富的象征。然而，随着深圳的持续、高速发展，近年来人民南路交通拥堵、环境嘈杂、设施老化，加上其他区域新商业中心的竞争和分流，人民南商圈逐渐失去了往日的光彩，慢慢冷清下来。
　　人民南商业圈的由热到冷发展的困境，是深圳市的城市大规模发展的必然结果，同时也
　　是其它大城市商圈经济发展的缩影。归根到底是城市的发展受到土地、空问、人口、软环境等的制约产生的结果。
　　3规划视点
　　人民南片区是一个超越了人的尺度，具有高度规模感的街区，高耸的摩天大楼所代表的
　　都市化景观在表现都市形象方面具有重要的作用，但能真正切实体会到都市实体的却是来自与人等高的视角。街道环境应当在正常人视中展现其无穷魅力。因此通过一体化的建筑、街道、小品等要素，营造符合人的尺度、具有人情气息的空间，调和都市尺度和人的尺度。改造前新旧建筑混杂，建筑色彩、形态、广告、灯光等毫无秩序，规划设计进行大胆构思。改造赋予建筑新的秩序与城市表情。
　　4分析与构思
　　城市干道三大功能是连接交通、组织街景、改善小气候,绿化设计应视地点不同而有各自的特点,选择耐污染、滞尘、吸收噪音的植物。人民南路是深圳城市干道之一,人流
　　量大,沿线公交车多,需要停留的人多,除设置部分可供游人暂时停留的道路接点外,还
　　要兼顾植物群落的自然性。针对人民南区的实际情况,提出了改造方案的基本目标。“自然、生态、景观”。经过几次现场勘察,方案设计明确如下:
　　（1）完善层次结构。改变原来缺乏背景树的状况,增加观赏性较强的乔木作为背景,适当挑选芳香植物和花灌木作为中间层植物,增加色叶植物和耐阴、半耐阴灌木为下层植物。将原长势不好的马尼拉草换成耐阴的大叶油草。
　　（2）原采用的植物种类基本符合道路绿化树种选择要求,可以全部保留加以利用。
　　（3）合理引导人流,更好保护绿地。在保留乔木的基础上扩大公交站周围的地面铺装,在公交站附近人员特别密集的绿地增加设置引导路口,尽快疏散人流。
　　（4）抬高绿地边缘减少人员践踏,保持土壤疏松。所有要改造的绿地均用天然石材———麻石砌边抬高,重新对绿地进行整理,改变原绿地积水现象。局部人流量大的位置设置栏杆保护绿地,阻止闲散人员践踏绿地。
　　5街道景观设计
　　人民南片是一个富于变化的地区，拥有改革开放多年来的记忆，以商业设施为主的各种设施在此云集，充满活力，朝气蓬勃。设计要表现出地区特色，体现活力和繁华，还必须注重地区的历史性，明快中体现出稳重。商圈中行人众多聚集于街道中，更应该注重细腻的肌理、舒适的感觉、营造出温馨亲和的氛围。城市街道景观的设计是要体现特定区域的特点和魅力，根据人民南片区的历史和片区未来的定位，商业的集中是人民南片区最大的魅力，该区域是深圳活力的源泉、文化交流的平台，旅游与观光的景点。从商业的造型、立面、广告牌等进行一体化的设计，提高商业价值，共同提升商业活力。作为深圳的发源地，办公空间在此处也占有举足轻重的地位，应该发挥出其对文化交流的旗帜作用，因此在街道的适当位置设计宜人的公共空间，以供人们进行交流或集会庆典。
　　人民南片区的路网结构是按照等级排列的，从人民南路到嘉宾、友谊、南湖路，到街区内小路，这种金字塔形的等级排列方式是本区最大的魅力所在，开阔繁华的大街、市井化的内街，都市所应包含的多样性在这里一应俱全，通过对现状街道的特点进行梳理，总结出每条路的特征进行针对性的设计。例如：人民南路集中了大量高档商场及办公空间，是深圳市迎宾的门户空间，设计风格疏朗大气，体现浓厚商业气氛；嘉宾路是西人口的门户，也是商业中心区，空间格调较高；友谊路空间尺度较小，富于变化，强调人性空间；南湖路绿化较好，交通量小。每条街道的铺装、材料、风格、小品等均不不相同。
　　6建筑立面
　　人民南路两边的楼宇多数是上世纪九十年代所建，环境杂乱、市政设施陈旧老化。经过多年的使用，人民南沿街建筑立面已经破旧不堪，在这次改造中一并进行改造翻新。立面设计包括裙房、塔楼、广告等进行一体化设计，在尽量保持原有的结构进行改造。从建筑物色彩的搭配、裙房、广告牌的优化、橱窗设计、重点照明、塔楼泛光照明等进行了一体化的设计。重点强调空间的统一性，创造出高雅、舒适的空间效果。
　　7集约化、立体化二层商业连廊设施
　　通过对日本、香港等地的考察，设计中设置了国内第一条贯通商业的二层连廊系统。
　　(1)商业布局突破商业街旧思维，调整为“圈层”模式，改造完成后，将与罗湖商业城，华润中心商圈，东门步行街连成一个整体，形成深圳市内面积最大、人气最旺的“大金三角”超大商圈，建成代表深圳国际化城市形象的中央商业街区和“第一窗口”。
　　(2)建成全国第一条空中步廊，整条步廊共分为七段，全长1660米，最南边的佳宁娜，北边的友谊城、钻石广场、金光华、国贸、天安国际、深房百货、百货广场，一直到东门的南塘商业广场等被串成一条丝带，打通微循环，营造“逛的文化”。通过深南天桥把国贸商圈和东门商圈连接起来，打破了传统的商业孤岛，实现了人车分流及土地利用的立体化与集约化。
　　(3)所有的街道家具，小品包括灯具、座椅、车档、标识系统等均采用非标准化设计，同时还设计了人民南区的专属“LOGO”，体现了人民南商圈的独特个性，避免了与同类城市的趋同性，打造素有“第一国门”之称的城市形象。
　　连廊南起佳宁娜广场，市民可以通过50米的自动扶梯和走廊进入佳宁娜广场二楼。从北侧出去后，通过友谊城，然后穿过120米的走廊到达金光华广场，这也是最长的一段走廊。从金光华，跨越嘉宾路走廊，到达国贸，然后从国贸到达天安大厦。再跨过最短的一段只有18米的走廊，到达深房百货。从深房百货出来，可接深南路环形天桥，到深南路北侧的百货广场。再经过20多米的空中走廊，到达南塘商业城，然后从南塘商业城的连廊北端下去，便到了东门步行街。整个连廊全长1660米，宽6－8米，但每段都有不同的建筑风格和特点。
　　8结束语
　　通过实践证明，人民南片区改造是深圳市商业旧城改造的成功示范，，整个人民南片区在泛光照明、街景小品、环境绿化、立面装修等方面的“刷新”已全部完成，人民南路、嘉宾路、建设路，包括和平路万象城周边的城市景观也已完全连为一体，片区档次进一步提升，交通网络更加顺畅，商业氛围更加活跃。
　　参考文献
　　[1]王云海沈一，线性空间的道路景观改造设计导则——以达州市朝阳西路景观改造规划为例[J]安徽农业科学，2011.12
　　[2]王殊，道路景观改造设计初探——以廊坊市东南出口道路景观整治为例[J]科技信息，2011.16

《深圳人民南片区道路景观设计》

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