道路软基加固技术的应用研究

　　摘要：在现代道路工程建设中，经常会遇到软土地基的情况，必须采取科学、合理的加固技术，才能全面保障工程的施工效率和质量。在我国道路工程行业不断发展的背景下，对于软基加固技术的应用研究进一步深入，特别是随着道路工程质量要求的提升，软基加固技术也必须适时进行调整和创新，否则难以达到预期的建设目标。
　　关键词：道路工程；软土地基；加固技术
　　在软土地基上进行道路工程建设，客观增加了施工的难度，为了保证施工的进度、安全、质量，施工单位必须严格按照实际要求，采取相应的软基加固技术。道路软基施工中，加固技术应用的主要目的是通过采取有效的技术措施，进一步改良地基部分的工程性质，进而达到道路工程对于地基变形和稳定的基本要求。同时，在道路软基加固技术的应用过程中，还应注重改善地基土的渗透性与变形特性，提高其抗液化能力、抗剪强度，将各种不利用施工的因素控制在合理的范围内。
　　1道路软土地基的辨别
　　在道路工程建设中，对于软土地基的辨别是十分重要的，而且其流程相对复杂，工程技术人员必须采取先进的勘探和测量方法，否则难以保障软基加固技术方案的科学制定与实施。在道路软土地基的辨别中，必须注重查明地基土的类别、成因与范围等，这对于缩短工期，降低造价、提升质量具有积极的意义。
　　1.1一般情况下，天然细粒土的密度为1.60-1.75g/cm3，但是在我国南方部分地区，尤其沿海、多雨的区域，天然细粒土的密度远远低于常规数值，导致道路工程建设中经常会出现软土地基的情况。对于相同地区的土质而言，受到雨雪天气的影响，其含水量必然会有所增加，这是导致地基土密度减少的主要原因，并逐步形成不利于施工的软土地基。
　　1.2在道路软土地基的辨别中，孔隙比的影响是不容忽视的，特别是含水量与孔隙比之间的关系，必须采取有效的地质勘探手段。通常情况下，软土地基的深度为1-15m，只有采取现代化的勘探仪器和方法，才能保证对于软土地基的准确辨别。
　　1.3液塑限的影响是形成道路软土地基的一个主要因素，道路工程施工中，只要对含水量进行合理的控制，并且采取相应的路基填料，即可获得理想的软基处理效果。
　　2道路软基加固技术的应用
　　在现代道路工程的建设中，对于软基加固技术的应用必须坚持因地制宜的基本原则，即根据工程项目地基土的实际情况，采取与之相适应的加固技术，全面提升道路工程建设的质量。目前，在国内道路软土地基加固中，采用的技术措施主要包括：灌浆加固技术、加筋地基、静力排水固结法、强夯技术等，施工单位在严格执行工程技术方案的基础上，应重视对于各类技术的不断改革，这是促进国内道路工程行业稳步发展的关键因素。
　　2.1灌浆加固技术
　　在我国现阶段的道路软基处理中，灌浆加固技术是最为常用的技术类型之一，其具有适用范围广、技术成熟、造价相对较低等特点。灌浆加固技术的基本原理为：使用水泥浆液在软土地基周围进行充填、渗透与压密，通过不断的扩展形成规则浆脉，这是保障软基处理效果的基础条件。由于软基的土体普遍具有不均匀性的特征，所以在灌浆加固技术的应用中需要注意以下两点：1）在灌浆孔不断向外扩张的过程中，要保证形成圆柱状的浆体，钻孔周围的土体必须挤压、充填，通过破坏或剪切浆体附近的土体，以形成性能较为优越的塑性变形区；2）在灌浆操作进行时，要随时进行土体裂缝状况的监控，并且利用水泥浆液的渗透，在软基土中形成数条厚薄不一、方向各异的条状、片状或团块状浆体。由此可见，灌浆加固技术的应用，保证地基土与桩柱体之间形成满足工程质量要求的复合地基，两者的相互作用将起到提高承载力与控制沉降的作用。
　　2.2加筋地基
　　在道路软土地基处理中，加筋地基技术的基本原理为：通过剔除地基底层一定范围内的软土，并且逐层铺设一定厚度的砂石与土工合成材料，将其作为加筋垫层的地基持力层。在道路软基处理中，加筋地基技术中应用的土工合成材料是一种新型的岩土工程材料，对于提高软基的处理效果具有积极的影响。在钢筋的埋设施工中，必须注意埋设方式的合理选用，钢筋的数量也要满足施工的实际要求，进而才能有效改善软土地基的承载力。
　　2.3静力排水固结法
　　静力排水固结法又被称为预压法，是一种新型的软基加固技术。静力排水固结法具有操作简单、安全性高、技术成熟等特点，其主要适用于：淤泥、淤泥质土、饱和黏性土、冲填土等软土地基的加固处理。在软土地基自身的荷载作用下，土层的孔隙相对较小，通过必要的技术手段基础土层孔隙中的水分，当超静孔隙之间的水压力基本消散时，其整体有效应力将明显提高，软土的强度也会随之增加。近年来，静力排水固结法的理论研究不断深入，而且在各类道路软基处理中得到了广泛的应用，其有效深度达到6-10m之间。静力排水固结法在我国广州、上海、福州、天津等地的道路工程建设中，都起到了较为理想的软基处理效果。
　　2.4强夯技术
　　强夯技术是一种强力加固软土地基的方法，其适用于各种软基的常规处理。强夯技术的基本原理为：通过夯锤自上而下的运动，其落距通常为6m-35m，软土地基在冲击力、振动夯实的作用下，使软基的强度有所提高，而且可以有效降低其压缩性。在国内现代道路工程的软基处理中，强夯技术的应用范围较为广泛，实际效果也十分理想，其应用领域也在进一步拓展。强夯技术主要应用于碎石土、湿陷性黄土、高回填土、砂土、杂土等软土地基的处理中，也可以应用于防止粉砂、粉质粘土的液化，其实效果较为明显。在含水率较大的软土地基处理中，强夯技术应用时必须注意对于夯击沉降量与夯位的合理控制，这是实际应用中必须解决的关键技术问题之一。在国内的道路工程软基处理中，随着强夯技术应用研究的深入，工程技术人员发现其不适用于市区岩土地基的处理，不规范的操作有可能造成对于既有建筑物的振动破坏，以及对周边环境的噪声影响。
　　3道路软基加固技术的创新发展
　　在我国现代道路工程行业高速发展的背景下，对于软土地基加固技术的应用研究，不但要积极吸取和借鉴国外先进的技术经验，而且要结合国内道路工程建设的现状，加强软基加固技术的创新。在道路软基加固技术的创新发展中，必须加强先进工程技术理念与现代科学技术的应用，并且对现行的技术体系进行必要的改革与完善，逐步提高我国道路软基处理的能力。目前，国内对于道路软基加固技术的应用研究进入了一个全新的时期，特别是各种勘探方法、新型机械设备、新型施工材料的出现，为软基加固技术的创新发展提供了良好的外部环境。同时，从道路工程的本质而言，其余建筑行业有着紧密的联系，所以在软基加固技术的应用研究中，要实现两者之间的互补。
　　综上所述，现代道路工程软基加固技术的创新发展中，一定要杜绝片面发展的理念，而是要在现有条件的基础上，逐步构建多角度、立体化、全方位的软基加固技术创新发展模式，这对于促进我国道路工程行业的发展具有重要的作用。
　　
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