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来源：职称驿站所属分类：交通运输论文 发布时间：2012-08-11浏览：41次
摘要：本文探讨了公路桥梁中的台背回填的方法，主要在施工工艺和施工材料的选择两大方面做了详细探讨。
关键词：公路桥梁；台背回填；密实度
1引言
目前，公路工程中的三大问题中就包括桥头跳车这一现象，它给我国的交通带来了很多安全隐患，产生这种现象的原因有很多，而质量差是主要原因。所以，如何提高台背回填的质量来减少这种现象是很重要的。在台背回填中，中粗砂回填是一种很简单又实用的方法。使用这种方法使得施工难度降低，也使工程达到质量标准与预想。
2施工准备
在施工中，台背回填一直是一个很难控制的点，而且对整个工程的影响很大，还要求台背回填具有很高的质量要求，所以施工前一定要做好充足的准备工作。准备工作主要包括确定回填的范围，然后填料，最后运用好台背回填这项施工工艺。
2.1确定回填范围
工作人员根据对施工现场的勘察与相关规定，决定了构造物的长度（台背填土要按照顺路线的方向）。其中，桥梁顶部与耳墙尾端之间的距离不小于桥台高加2m，桥梁底部与基础内侧边缘之间的距离不小于2m。填筑的高度应该是桥台应回填至路床的顶面才好。按照这些标准进行施工。但是在施工过程中，工作人员发现有些设计不合理，有必要重新进行设计，此工程中，桥台应该是地下式的，且施工场地的地下为原状土，这种原状土的密实度很高，所以为了减少不必要的程序，总监理工程师决定减少开挖和回填量等不必要程序，确定了如下两种台背回填的范围：
两种范围主要区分是建筑物为地上式结构还是地下式结构。第一种是按照地上式结构来确定的回填范围，第二种是按照地下式结构来确定的回填范围。
2.2进行填料
考虑到此工程施工现场的环境是降水非常丰富的，且空气较潮湿，还有地势因素，此工程中桥位的处地层主要划分为两类，分别是第四系土层和下伏基岩。其中第四系土层的成因是人工填土，岩性为淤泥、粘土，工程特性主要为含泥砾砂和残积砂质粘土，而且不光含水量高，它的透水性还很差，综合考虑它不适合作为台背回填的填料。本工程中采用的回填料是中粗砂，为了可以更好的排水，其含泥量应该小于5%，这样既可以降低成本又可以方便施工。
3施工工艺
3.1台背的清底和基底的清底
施工中，在进行台背回填之前，工作人员应该将基底的树根、淤泥和积水等杂物清理干净，使基底可以达到施工前的要求和正规的压实度，便于更好的施工。
3.2边坡的维护
在本次施工中，我们所选用的台背回填料为中粗砂，还有采用水夯法来夯实，这样就会使填料产生自动流动，为了防止其流动，施工人员应该在填料的四周添加砌石挡土墙用来维护填料，这样可以有效的避免填料流失。
3.3填料的铺筑
由于一些地理条件等自然因素，我们采用中粗砂作为填料，且其含泥量要小于5%，应用填料铺筑时要做到均匀，还要根据设计需要来控制填料的厚度，此工程中每层填料的厚度应该在50cm之内。
3.4台背与路基的接头处理
根据设计要求，我们先按照1:1比例削坡，把残留在路基之内的松散废料全部清除干净，直至露出硬茬，将台背开挖成向内倾斜的，这里面的台阶宽度和高度均不能超过我们预先设定的2个压实层厚度，这时将台阶土压实，使其压实度大于95%才好，这时就可以按照一些相关规定来进行回填了。
3.5放水、闷料
填料的铺筑和与路基的接头都做好之后，这时应该防水进去进行闷料，水平面的高度应高于填料的水平高度，闷到两个小时左右就可以了。
3.6填料夯实
在填料夯实时，施工人员采用插入式振动棒振捣来实现夯实，振捣时的技术是有要求的，应该做到快插慢拔，一般要求与振捣混凝土时的相似，插点要排列的均匀，按顺序一个一个的进行，施工人员一定要做到细致用心，不可以有遗漏，不可以不振实，争取做到使每一个振点的延续时间的表面都呈现浮浆为度，不下沉，也没有气泡。逐点移动的时候其间距不要大于振捣作用半径的1.5倍，最好在30~40m之间。为了消除层与层之间的接缝，振捣的上已层要插入下一层5cm左右。
4台背回填的质量检测
质量检测在任何工程中都很重要，在台背回填中主要是检测填料的密实度。在此工程中，主要采用灌水法来检测密实度，从填方基底至路床顶面，密实度的标准都是95%。
4.1运用灌水法检测压实度
4.1.1频率的检测
施工人员要根据相关规定，在每一层的每50平方米就要检测一点，如果不足50平方米也需要检测，检测点应该设置的没有规律，测坑的直径和深度分别不小于15cm和25cm。
4.1.2灌水法的具体操作
灌水的水袋应该选择那种强度高、壁薄的一次性塑料袋，这样使用起来比较方便。灌水时要先把水袋放入坑中，然后一边慢慢灌水一边用手将水袋内的空气挤出，让水袋能与试坑的四周紧密贴合，一直到灌入的水的水平面与试坑的顶面成水平，最后称取灌入的水的质量。称量水的重量时选用10kg天平即可，需要称量的量有试样总量还有灌水量。最后测定试样的含水量用的是酒精燃烧法。
4.2密实度的计算
合格的密实度应该大于或等于95%，如果每一个密实度均合格才是真正的合格，反之则不合格。具体的密实度计算如下表。
表1灌水法台背回填密实度的计算
台背号
试样号
试样质量mω/g 灌水量v/
质量密度ρo/g•cm-3 试样干质量md/g 试样含水量ωo/% 试样干密度ρd/g•m-3 标准密度p/g•cm-3 密实度k/%
1 10.040 6.012 1.670 9.756 2.91 1.623 1.67 97.2
2 10.450 6.162 1.696 10.142 3.04 1.646 1.68 98
3 12.060 6.943 1.737 11.653 3.65 1.676 1.70 98.6
备注：表格里面用到的计算公式：①ωo＝(mω/md-1)*100％：②ρo＝mω/v；③ρd=ρo/(1+ωo)；④k=ρd/ρ
5结语
本文工程的台背回填所采用的中粗砂方法与一般的方法比较起来是很新颖的，此法不仅操作简单，而且大大降低了施工的难度，同时也提高了台背回填的质量。其优越性主要体现为：填筑的时候有较快的速度，大大减少了工作时间，一般的规范要求中只要不大于15cm就可以，然而填砂时的设计要求不是那么严格，一般可以达到50cm；经过工作人员的分析得知，填筑的质量很好，因为密实度都可以达到预期的要求与效果，而且普遍较高；运用此法施工不需大型设备，既可节省成本又可使施工过程得到简化。
参考文献：
[1]盛可鉴，崔旭光.公路与桥梁施工技术[M].人民交通出版社，2007.9
[2]毕树才.地方公路桥梁台背回填施工探讨[J].科技信息，2011（10），I0283-I0283
[3]王穗平.桥涵及构造物台背回填的施工[J].黑龙江科技信息，2010（10），68-68
《公路桥梁台背回填施工方法探析》
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文章名称： 公路桥梁台背回填施工方法探析
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