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来源：职称驿站所属分类：交通运输论文 发布时间：2012-08-15浏览：26次
摘要：本文从沥青路面早期破坏的实际情况出发，分析了公路沥青路面早期破坏的类型和沥青路面早期破坏的原因，在此基础上，重点研究了沥青路面早期破坏的防治措施，最后得出：在施工中选用优质的材料，严格控制设计施工工作，保证施工质量，并对公路做好养护工作，才能降低维护，保障公路的长久性。
关键词：沥青路面，设计，施工，养护
一、前言
众所周知，我国公路大都采用的是沥青路面，沥青路面具有很多的优点，如：良好的力学性能，较好的耐久性和舒适的行车性能，沥青路面的这些特点适合于各种车辆的通行。另外，沥青路面具有坚实、耐久、平整、良好的抗滑性、防渗、耐疲劳的性能和抗高温开裂的温度稳定性。这些特点让路面更加耐用，牢固。然而，近年来，随着我国经济的发展，人们生活水平的提高，公路中车辆变得越来越多，交通变得越来越拥挤，再加上很多大型车辆超载，公路路面就要经受严重的考验了。由于受到各种各样的考验，很多公路沥青路面均呈现出一定的早期破坏，这些破坏主要包括：开裂、泛油、剥落、车辙等等。为了解决这些早期破坏，我们必须找出这些早期破坏的类型，原因以及防治措施，以便提高公路的质量。
二、公路沥青路面早期破坏的类型
所谓早期破坏的含义是指：公路沥青路面设计使用寿命15年的情况下，在1-3年内就发生严重病害和较大面积损坏的公路路面。出现早期破坏主要是收缩和半刚性基层干缩引起的。作者通过多年的工作经验，对很多公路养护单位进行调查研究总结出以下几种早期破坏的类型：主要包括：水损坏，裂缝，龟裂，裂缝，车辙，波浪，松散，坑槽，沉陷，冻胀和翻浆，剥落，泛油等等。下面就几个重点的破坏类型加以详细说明。
1、水损坏
遇到长期的下雨天，路面的颜色越来越黑，并出现轮迹处路面向两边推挤而隆起，轮迹处继续沉陷，再发展，靠近轮迹的隆起部分破损，很快就出现面层松散、剥落、坑槽等。松散的集料表面光溜溜的，沥青膜已剥落贻尽。这是典型水损害现象。
2、松散
原因主要是采用的沥青粘结力差，沥青用量偏少，或所用的矿料过湿，铺撒不匀，或所用的嵌缝料不合规格而未能被沥青粘牢。对表处面层还会产生大面积松散、唧泥现象，从而导致沥青面层脱落。在我国早期的高速公路上曾出现，现在主要出现在水损坏严重的路段上。
3、剥落
如果沥青混合料中使用了中性或酸性石料，将会造成集料与沥青之间的粘附性不足，在行车荷载的作用下，集料从路面剥落，使路面形成麻面，进而可能发展成为坑槽、松散等病害；施工时混合料离析也是产生剥落的原因之一。
4、裂缝
路面裂缝是路面早期破损最常见的病害之一，它的危害在于从裂缝中不断进入水份使基层甚至路基软化，导致路面承载能力下降，加速路面破坏。
三、沥青路面早期破坏的原因
沥青路面早期破坏的原因主要存在于设计方面，施工方面和原材料方面。
1、设计方面
随着公路建设的快速发展，设计施工时间更加紧迫，在设计中对于调查、研究工作做的不够细致，—些沥青路面设计存在诸多不合理因素，从而形成早期破坏。主要包括：（1）结构设计不合理。如基层厚度不够，面层分层及材料配合比没计不当，面层厚度不合理。（2）路面、基层、底基层排水设计考虑不周。（3）路面所处段地质和水文情况与实际出入大，路面设计参数不符合实际。（4）地基处理设计不合理，地基沉降未达到允许的工后沉淀等。
2、施工方面
沥青路面的早期破坏的施工方面的影响因素主要有：（1）软土地基沉降。（2）路基压实度不足。（3）路面基层施工质量低劣。
3、原材料方面
原材料的合理选择也是影响沥青路面是否出现早期破坏的关键因素。在选用原材料沥青材料时，要求沥青材料具有优良的黏结力、抗老化性能、高低温稳定性能。随着经济的不断发展，道路运输超载现象也非常严重，所以对沥青的要求也越来越高，随着科技的发展，普通沥青已不能完全适应形势发展的需要，目前修建的高等级公路及城市道路的沥青路面已开始使用改性沥青。
四、沥青路面早期破坏的防治措施
针对以上早期破坏的类型和原因，提出了如下沥青路面早期破坏的防治措施：减轻半刚性路面裂缝的措施，引进开发新技术、新工艺，加强对中面层病害的研究和全面质量管理，建养并重。
1、减轻半刚性路面裂缝的措施
施工过程中严格按照路面基层施工技术规范进行，严格控制半刚性基层施工碾压时的含水量，混合料的含水量不能超过压实需要的最佳或控制在施工规范允许的范围内。在半刚性基层碾压完成后，及时养生，保护混合料的含水量不受损失。并且在碾压完成或最迟在养生结束后，在基层顶面喷洒透层油或粘层油，然后尽快铺筑沥青面层，避免水分损失产生干缩裂缝。
2、引进开发新技术、新工艺
随着经济的发展，道路施工中新工艺，新技术也不断的出现，这些新工艺新技术有利于提高道路的使用寿命，避免路面出现早期破坏现象。我们在道路施工中，可以借鉴国外先进的技术经验，引进国外的新技术和新工艺，其中包括：沥青玛蹄脂碎石混合料的应用。另外，改性沥青也是一种发展前景好的高技术产品，乳化沥青在养护方面也起到了一定的作用，土工合成材料的使用亦可以减少或延缓半刚性基层对沥青路面的反射裂缝。
3、加强对中面层病害的研究
中面层病害也是引起早期破坏的主要原因，因此我们必须加强中面层病害的研究。然而这方面在国内的研究中是一个薄弱的环节。现如今，常用的结构形式是下面层采用粗粒式沥青混凝土，上面层采用中粒式沥青混凝土，上面层采用抗滑表层，为了尽量地减少水的渗入，中面层大椰采用密级配。
4、全面质量管理，建养并重
重建和重养对于预防沥青路面早期破坏都是重要的方法。由此可见，竣工后至交、竣工验收阶段的养护管理至关重要。为此，我们必须加强交通管理，限制大型超载车通行，禁止带钉轮胎对路面的过度磨损或者更加严厉地限制使用。
五、总结
近年来，沥青路面的早期破坏现象变得越来越严重，我们必须引起高度的重视，在施工中选用优质的材料，严格控制设计施工工作，保证施工质量，并对公路做好养护工作，只有这样，才能降低维护，保障公路的长久性。
参考文献：
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《关于沥青路面早期破坏与防治》
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文章名称： 关于沥青路面早期破坏与防治
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