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来源：职称驿站所属分类：交通运输论文 发布时间：2012-09-20浏览：30次
摘要：随着经济的发展和社会的进步，中国的公路建设事业蓬勃发展。在注重通车里程数量提高的同时，也要注重每一条公路的工程质量。因为公路的设计标准和工程质量要求高，所以必须做好每一公里的现场施工质量管理和以后的各种维修质量管理，从而才能提高公路工程的施工质量。
关键词：公路工程，施工，现场管理
一、公路工程施工现场管理理论
施工管理的核心是工程项目，工程项目管理的核心是现场管理，由此决定了现场管理是确保工程质量，实现降耗增效和安全文明施工的关键。施工速度快慢、质量优劣、成本高低、效益好坏，各项相关的管理工作、制度能否在现场得以贯彻落实等，都与现场管理息息相关。现场管理主要遵循以下三个原则：一是经济效益原则。施工现场管理避免只抓进度和质量而不计成本，项目部应力争少投入多产出，杜绝浪费和不合理开支。二是科学合理原则。施工现场的各项工作应当按照既科学又合理的原则办事，做到现场管理科学化。同时做到操作方法和作业流程合理，现场资源利用有效，现场定置安全科学。三是标准化、规范化原则。标准化、规范化是对施工现场的最基本管理要求。
二、公路工程施工现场管理存在的问题
公路工程施工是一项复杂的技术、经济活动，具有流动性强、协作性高、周期长、受外界干扰及自然因素影响大等特点，同时涉及到众多的社会主体和多变的自然因素，当前公路工程施工现场管理主要存在以下问题：
1人的因素难以实现全面有效控制
公路工程现场施工的操作型工序产品一般均具有劳动密集的特性，投入劳动力众多，故难以对每个操作人员实现有效控制。在工程实践中，由于个别操作人员违规操作所引起的质量问题是屡见不鲜的。因此，怎样实现对操作人员全面有效控制对于监理单位及承包商均为一个至关重要的难题。
32对物料的因素较难实现全面控制
施工工序活动质量控制过程中，投入物料的面广量大，对物料的因素较难实现全面控制。实践工作中，监理工程师经常感到工业化的设备及批量产品质量离散性小，往往通过产品书面检验及试验测试产品质量即可得到评判及控制。但多数操作型工序所用地方材料，如砂、石、砖等的质量离散性较大，加之材料往往随时进场，如何实现对于材料的实时、全面、有效的控制也是一个困难的课题。
3质量控制过程中产品难以全面检查，部分质量隐患易遗漏事实上，由于现场施工操作型工序产品面广量大，采取全面检查是难以实现的，但采取抽检的方法，往往又导致了一些质量问题的遗漏。怎样实现对于操作型工序产品成果的全面控制也是一个较为突出的难点。
4安全意识不高，责任不明确
安全意识是做好施工现场安全工作的关键，现场施工的安全工作是关键到整个工程进程的工作。但是施工现场的管理人员没有充分认识到这一点，在管理工作中，未能将施工现场安全工作摆到应有位置，未能真正认识到施工安全生产责任重大。建立健全的制度，落实责任到个人是做好现场施工安全工作的关键。
5现场施工工序产品检测出现的偏差不可避免
由于工作量巨大，纠偏的难度及损失相当大，纠偏措施的决策也较为困难。在实践中，操作型工序出了偏差若不及时发现往往造成大面积返工。事实上，纠偏措施的难度及损失较大，解决问题的关键应放在事前控制上。
三、加强施工管理的解决措施
1进行充分的施工准备
施工现场管理贯穿于工程施工的全过程，充分的施工准备是管理好施工现场的基础。施工单位只有充分的施工准备，才能保障施工过程的连续、协调、均衡和经济。
（1）提高全体员工的质量意识和责任意识
严把宣传工作、做好质量宣传工作是非常有效的，也是搞好工程质量管理的一种重要手段。鉴于参加施工的大部分工人的文化程度都比较低，所以必须要宣传天天抓、月月说、年年讲，这样才能把质量意识和责任意识入耳、进心，使得工程质量过关争优。加强全员的质量和责任意识，是一个自下而上和自上而下相结合的过程，如同一个PDCA质量管理循环一样，只有经过多次循环，质量意识才能深入人心。
（2）工程施工技术上的准备工作
1.要建立严谨、规范的内部约束、考核、激励机制，用制度管人，用规章管理工程。
2.要补充调查工程沿线影响施工的因素，标注出平面位置图，并进行分析、论证，写出调查报告，作为修订施工方案、编制施工控制预算的依据。
3.研究施工图纸，吃透设计意图，澄清图纸中的问题，恢复定线和施工放样。对所有控制点进行加密、保护、记录。
4.根据施工合同协议和现场调研认真编制施工控制预算，作为控制支出、进行成本预测分析、经济核算以及统计工程进度的依据。
5.进行业务、技术培训和技术交底，使相关人员对工程的技术标准、操作规程、质量控制、资料整理有全面的了解。
6.建立工地试验室，并申请临时资质。对施工中拟使用的各种原材料取样试验，建立相关技术参数的数据库。
7.绘制关键工序施工工艺流程图和试验操作规程、质量检查评定、计量支付、设计变更、事故处理等操作管理框图，并使图表上墙。
8.根据工期要求、技术标准、机械设备能力、材料供应、自然条件等进行综合分析，选择最佳施工方案，完善施工组织设计。
2合理配置施工资源，适时机械调整
合理配置施工资源是保证施工现场动态投入生产要达到最佳组合，完全阶段施工任务获取较大经济效益的关键。在施工过程中，人力、材料和机械需求量不断变化，在配置施工资源时应力求均衡。要根据进度计划编制人力、材料、机械进场计划；根据材料供应与使用情况决定材料储备量；根据主导机械配置与之能力相适应的附属机械；根据天气情况和实际进度对资源进场计划进行调整。
3加强施工机械管理
施工方法和施工机械的选择是紧密相连的，在技术上它是解决各主要施工过程的施工手段的工艺问题，因此施工机械选择方面应注意以下几个问题：
（1）施工方法的技术先进性与经济合理性的统一；
（2）施工机械的适用性与多用性应相互兼顾，尽可能发挥施工机械的效率和利用程度；
（3）施工单位的技术特点和施工习惯以及现有机械的可利用情况。
4加强现场质量管理
（1）认真做好试验段和结构物首件
开工后，施工单位对自然条件、施工工艺、质量控制都有一个适应的过程。通过试验段和结构物首件施工，可以初步掌握工程的质量控制要点、主要技术参数、施工进度、机械组合以及施工过程中的协调情况，故它是施工现场管理的一个重要环节。试验段施工之前要编制施工计划，明确施工方法、技术要求、试验检测内容以及达到的质量标准。
（2）重点治理质量通病
公路工程中的质量通病有：桥头涵顶跳车，路基不均匀沉降，路面平整度差，结构物内在和外观质量差等。加强现场质量管理，要以治理质量通病为突破口，重点抓好以下工作。
一是认真处理路基与桥涵接头，防止桥头涵顶跳车。桥涵与路基施工往往不能同步进行，在路基与桥涵之间形成接头，若施工质量控制不好就会造成跳车，一般设置桥头搭板，铺设土工隔栅或土工布，改换填料等，这些措施如果没有严格的质量控制和合理的施工工艺保证仍然不能达到满意的效果。因此，现场管理的重点是确保碾压到位，压实度符合质量标准。
二是彻底处理软弱路基，确保路基整体稳定。路基不均匀沉降会导致路面开裂、路基失稳，危及行车安全。主要原因是路基未充分压实。为此，现场质量控制要抓好地表清淤和路基分层填筑及压实；在路基填挖方交界处、施工分段接头等非连续地段要作为质量控制的关键点加强控制。
三是严格控制路线的线型与标高。纵横坡不适、平整度差等直接影响公路的外观质量和使用品质，故这些问题要从路基开始层层检查验收，达不到要求及时返工，谨防积重难返。
四是公路是暴露在野外的线形构造物，要达到内在质量与外观质量的统一就必须控制关键材料、关键工序、关键工艺；满足结构物的外观质量，必须做到工艺精细、线条分明、线型顺适、层次清晰。
（3）工程质量管理中所采取的措施
质量管理措施要强硬有力，不能讲人情，不能拖泥带水，该一票否决就一票否决，没有什么通融的余地。质量管理搞不下去的原因，往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了，质量管理不得力的人该换的要换，不得力的施工队该清退的要清退，决不能心慈手软，否则会给工程质量带来隐患。现在指挥部对项目经理、项目经理部对施工队都有了质量管理目标责任状，光有这些大目标还不够，还要具体细化，并确定工程实施过程中的一些质量管理小目标。
5明确质量管理与进度、成本的辩证关系
很多施工单位往往过度重视速度和效率，而忽视了质量。他们常常认为只要强调工程质量，过程的进度和综合效益就会大大受影响。其实，注重质量和注重进度、效益是相辅相成、相互制约、相互发展的矛盾结合体。
（1）加强进度控制
进度计划是控制工程进度的依据，施工组织中的月、旬作业计划以及材料、机械使用计划都要服从进度计划的要求。当工程进度受到自然和人为因素的影响而与计划偏差较大时，现场管理者要结合实际，对进度计划进行调整。
(2)搞好成本管理
成本管理就是通过成本核算来计划和控制经济活动。施工现场管理要达到的目的就是通过对工程进度、质量的控制来降低工程成本，提高经济效益。不计成本，不搞核算的粗放型管理只能导致工程干的越多亏得越大。
5结束语
简单讲加强现场管理就是要在一定的时间和空间内有组织、有计划、有秩序地施工,以实现公路建设项目快速、优质、低耗。现场管理效果的好坏直接影响工程的质量、进度和效益，所以我们应充分重视。
《浅谈公路工程施工现场管理》
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