高等级公路路基施工的质量控制要点分析

　　摘要：目前，高等级公路的建设为我国公路运输能力的提高发挥了关键性的作用，随着经济的进步，高等级公路的建设项目还在增加，建设规模也不断扩大，提高高等级公路的建设水平，加强公路的路基施工重点的质量控制，以获得符合高等级要求的公路平整度和耐久性，有效延长其使用寿命，就成为了公路建设者面临的重要课题。本文介绍了高等级公路的施工质量要求，并结合工程实践对高等级公路路基施工的工艺要点进行了分析，提出了富有针对性的质量控制措施。
　　关键词：高等级公路，路基施工，质量控制
　　
　　1高等级公路路基施工概述
　　1.1高等级公路路基施工质量的重要性
　　国民经济的飞速发展带动了我国公路建设的发展，尤其是其中高速公路、一级公路及部分二级公路等高等级公路的建设，为我国公路运输能力的提高发挥了关键性的作用。随着经济的进步，高等级公路的建设项目还在增加，建设规模也不断扩大，提高高等级公路的建设水平，有效延长其使用寿命就成为了公路建设者面临的重要课题。实践证明，路基承载能力是公路载重的基础，并直接影响着路面的平整度与耐久性。因此，必须通过提高高等级公路路基施工质量，保障公路行车的安全性和舒适性，实现公路工程的经济效益与社会效益。
　　1.2路基施工的质量要求
　　公路路基通过将处在最佳含水量下的松散土碾压成为密实整体实现其承接自身重量、路面重量以及路面荷载的性能。要使路基能够承受荷载并具耐久性，就必须确保其具有足够的强度和结构稳定性，以避免在行车状态下及自然因素作用下的整体失稳，杜绝变形与破损的发生。而强度与稳定性的实现都体现在路基的压实度上，因此，合理选择材料与设备，保证路基压实度符合设计要求，就成为了高等级公路路基施工的重要控制点之一。此外，在多雨地区或季节性冰冻地带，路基的水稳定性也对提高公路行驶质量，延长公路使用寿命起着非常关键的作用。以发生周期性冻融作用的路基为例，高水稳定性可以使其避免水温变化所带来的强度的显著下降，因此工程建设者应参考施工的具体环境，对工艺作出有针对性的补充。
　　
　　2路基施工的质量控制要点分析
　　2.1施工前准备阶段的质量控制要点
　　施工前应首先对影响本工程中路基质量的各种因素进行综合分析，并构建科学的施工管理体系，明确施工过程中各部门的工作细则，并将权限与职责落实到人。结合施工环境、工程要求、设备及人员情况优选作业方案，确保材料、机械符合施工规范的要求，并结合以往经验设置重点工艺中的关键控制点，如压实设备的配备与施工中的配合方式等。对材料的检验、堆放地点、存储方式等进行规范并予以落实，重视设备使用前的调试和养护，保证其技术参数合理准确。
　　施工人员应熟悉设计图纸，并在现场测量放线中检查实地情况与设计是否存在出入，在每道工序施工测量放线时，测量误差要满足规范要求,必须保证纵横断面定位的精度,使施工路基及构造物的定位及几何尺寸满足设计要求。对作业范围内土体的技术参数进行试验，并依据试验结果，结合工程特点、当地气象形势及水文特征对施工工艺作出补充和调整，以保证施工进度计划与施工组织设计具体、可行。
　　2.2施工过程中的质量控制要点
　　首先，必须做好路基原地面的处理工作，并对低填低挖及填挖交界处进行重点处理。由于行驶荷载在路面以下1.5m以内影响较大，因此须保证这一范围内的路基具有足够的密实度及强度。大部分低填低挖及填挖交界处的路床具有含水量大、自然密实度小等特点，可考虑用换土等简单方法进行处理，同时应以相应的排水设施减小地表水对路基施工可能形成的危害。在路基填料的选择上，应从粗粒到细粒选择级配良好的颗粒或改良土质。
　　其次，压实工艺是路基施工的关键和难点，土质、含水量、压实设备及碾压遍数等都是影响该工艺质量的重要因素。压实时应先边后中，以便形成路拱；先轻后重，以适应逐渐增长的土基强度；先慢后快，以免松土被机械推动。同时应在碾压前，先整平，由路中线向路堤两边整成2%~4%的横坡。在弯道部分碾压时，应由低的一侧边缘向高的一侧连缘碾压，以便形成单向超高横坡。前后两次轮迹需要重叠12cm~20cm，应特别注意使压实均匀，以免引起不均匀沉陷。应合理安排机械作业的配合方式及路线，根据工程地形地貌路基断面形状，用土量、土方调配情况，合理地规定机械运行路线，并根据全面、详细的机械运行作业图施工。含水量不够时，应配洒水车洒水，含水量较大，则配翻晒机械翻晒并用压路机碾压。应合理组织及调备机械，以保证施工的进度与质量，实现工程效益的最大化。碾压结束后应进行准确的压实度检测以保证工艺满足工程精度的要求。
　　再次，目前高等级公路的台背回填多采用刚柔过渡的砂砾料或半刚性材料分层回填，路基薄弱面有可能向台背回填与路基接头处转移，因此可采用路基台阶形式与台背相接，台阶坡度以1∶(1~1.5)为宜，且路基台阶的压实度必须达到相同层次的压实度要求。对于挖方路基应视其土质情况采用换土或软基处理等方法保证土体满足施工要求，且必须采取机械压实的方法确保其密实度达到规范标准。挖方回填过程中，还应及时加强边坡防护，以确保边坡的稳定。在上述环节完成后，还应对路基做最后的精加工处理。较为理想的处理方法为当路基填筑到离标高还差一层时（一般为20cm），进行准确的测量放样、打桩挂线，然后进土，整平，精工细作，检测标高、松铺厚度、路拱横坡度、平整度、宽度等指标均符合要求后，碾压到规定的压实度。该方法不但能避免传统精加工中容易产生的起皮、压实不均匀、坑洼等现象，而且在提高作业速度的同时，降低了成本，为施工企业取得了良好的经济效益。
　　
　　3结语
　　综上所述，加强路基施工质量的控制管理是实现高等级公路工程社会效益与经济效益的基础，也是公路施工管理工作的重点之一。相关管理人员应通过加强综合培训等方式不断提高自身的技术知识及管理水平，全面掌握影响高等级公路路基施工质量的影响因素，从而保证路基工程质量的提高，促进我国基础建设事业健康、快速的发展。
　　
　　参考文献
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