浅谈道路桥梁施工常见问题分析

　　摘要：在本文中，主要分析论述了混凝土桥梁的几个常见质量问题，如桥梁混凝土裂缝、桥梁的钢筋锈蚀、桥梁的铺装层松散脱落等，并提出了相应的预防措施，以期能保证道路桥梁工程的质量。

　　关键词：道路桥梁,施工,常见问题

　　1 前言

　　当前，随着我国交通运输事业的快速发展，我国道路桥梁建设规模也在不断扩大，然而随之出现的道路桥梁质量问题也日益增多，如桥梁出现裂缝、桥梁的钢筋锈蚀、桥梁的铺装层松散脱落等，这些已使工程界对桥梁安全性问题倍加关注。因此，关注道路桥梁施工中常见的质量问题，并在施工中给予相应的处理措施，对提高桥梁工程的施工质量至关重要。

　　2 道路桥梁施工过程中常见问题及其原因

　　2.1 桥梁中混凝土的裂缝问题

　　桥梁裂缝是混凝土工程中最普遍的病害之一。裂缝的出现，不仅影响了桥梁的美观和正常的使用，而且会削弱桥梁结构的强度和刚度，致使发生工程事故。

　　一般，在施工中出现桥梁混凝土裂缝的原因有：(1)混凝土原材料(水泥、粗细骨料)质量差，在施工前未经检验就用于施工;(2)混凝土的施工配合比不规范，随意性大;(3)在浇灌混凝时，对混凝土振捣不足或力道过猛，致使混凝土结构整体不均匀，在后期出现蜂窝、麻面状;(4)在混凝土模拆除后，没有给予必要的养护，导致混凝土体表缺水出现干裂等。

　　2.2 桥梁的钢筋锈蚀问题

　　钢筋锈蚀是导致桥梁很混凝土结构破坏的重要原因，一旦桥梁的钢筋出现锈蚀的状况，就会使钢筋的横截面积减少，导致混凝土和钢筋之间的粘结力丧失，严重危害道路桥梁的使用寿命和安全。在施工中，致使桥梁钢筋出现锈蚀的原因有挺多，如：(1)由于混凝土中含有大量的氢氧化钙和少量的钠、钾等碱金属氧化物。一旦混凝土构件长期暴露于除冰剂、盐液、含盐的雾气或者海水等环境时，氯化物的侵入、碳化，就会从混凝土和钢筋的界面开始破坏钝化层、腐蚀钢筋。(2)混凝土的水灰比过大，致使氢氧化钙的碳酸化程度过深，从而也易使钢筋出现锈蚀现象。

　　2.3桥梁铺装层松散脱落问题

　　虽说桥梁铺装层在桥梁中所占的体积并不大，但它一旦出现病害，就会使铺装层内部可产生较大的剪应力，引起不确定破坏面的剪切变形、位移、剪切破坏;就易致使桥面板或梁结构出现裂缝，在车辆荷载动水压力及渗入水的作用下，产生面层松散和坑槽破坏等水损病害。造成桥梁铺装层松散脱落的原因有：(1)荷载因素：交通量猛增、车辆大型化、荷载等级超过设计标准。(2)施工因素： 对钢筋砼简支梁板桥，支座安装不稳或垫块材料强度不高，造成个别梁板行车挠动，绞缝开裂甚至脱落;梁板安装标高控制不精确，，实际沉降不均匀造成梁顶标高偏差过大，导致铺装层厚薄不一致，从而降低了梁板与铺装层的整体性强度;面层沥青局部过薄、沥青混合料配合比控制不严、混合料离散性过大、现场摊铺碾压环节局部离析、碾压不密实。

　　2.4桥梁施工人员的素质问题

　　施工人员素质较低和行为不规范，是导致工程质量事故频发的一个重要原因。有些施工人员职业素质不高，在施工中对施工技术的理解不够透彻，致使不能按照施工要求规范进行施工;有些施工人员自认为自己懂技术、有文化，在施工中往往掉以轻心，对质量问题等不够重视，这些都易致使在桥梁施工过程中出现质量问题。

　　3 道路桥梁施工常见问题的预防措施

　　3.1控制桥梁裂缝的措施

　　1.选用质量合格的原材料，如尽量选用矿渣硅酸盐水泥、火山灰水泥等，并在拌合的过程中掺加一定量的外加料和外加剂，以增加混凝土的密实度，提高抗渗能力，改善混凝土的工作度，降低最终收缩值，减少水泥用量。

　　2.混凝土在浇捣时，振捣捧要快插慢拔，根据不同的混凝土坍落度正确掌握振捣时间，避免过振或漏振。在浇捣的过程中，提倡采用二次振捣、二次抹面技术，以排除泌水、混凝土内部的水分和气泡。

　　3.对浇筑好的混凝土表面，为了保证混凝土在早期尽可能少产生收缩，应控制好构件的湿润养护，有条件时宜采用蓄水或流水养护。养护时间为14~28d。

　　4.为避免桥梁混凝土出现温度裂缝，对于厚大体积棍凝土，施工时应充分考虑水泥水化热问题，采取必要的降温措施，避免水化热高峰的集中出现、降低峰值;混凝土浇捣成型后，应采取必要的蓄水保温措施，表面覆盖薄膜、湿麻袋等进行养护，以防止由于混凝土内外温差过大而引起的温度裂缝。

　　3.2桥梁钢筋锈蚀防治措施原则及方法

　　1.加强施工工人的桥梁钢筋防护意识，在施工中使用涂层钢筋，即在普通低碳钢表面加防腐涂层，使其与腐蚀性环境(酸雨、尾气、除冰剂等)隔离开来，以达到普通低碳钢防腐目的。

　　2.采用电化学防护法，即让钢筋携带足够数量的多余电子，以阻止钢筋腐蚀。

　　3. 采用高抗渗混凝土，掺和硅灰、粉煤灰、矿渣等超细矿物掺合料，并与适当的外加剂相结合，以最大限度地提高混凝土的密实性。

　　4. 适当增加混凝土对钢筋的保护层厚度。

　　5. 混凝土表面涂覆盖层、渗透层、封闭层、覆盖层、隔离层、水泥基聚合物砂浆层等。

　　3.3 桥梁铺装层松散脱落的控制措施

　　1.荷载取值方面：应根据当地交通量及轴载的调查合理确定设计荷载标准。大跨径柔性结构桥梁还应考虑风载、温度变化、防撞力、防震等因素。

　　2.对钢筋混凝土桥梁，对主梁纵向的计算分析与横向刚度并重，增加构造措施，使桥面铺装不分担了过多的次内力、受拉负弯矩。

　　3.在进行桥梁上下部结构施工时，要严格控制施工标高，如果标高有问题，按原设计不能保证铺装层厚度时，可适当调坡或提高路线标高，确保铺装层厚度。

　　4.在施工时，要确保桥面铺装层的强度不低于主梁的混凝土强度，且应采用低收缩配合比，以减少收缩引起的开裂。施工时要减小水灰比，严格控制混凝土施工配合比及坍落度，使混合料具有良好的和易性，并根据实际情况对施工配合比进行适当的调整。

　　5. 在施工中要重视铺层材料的防水层，要保证铺筑后基本不会透水，以防止水渗入材料引起各种水损坏，从而缩短桥梁铺面层的使用寿命。

　　6.对于处于非冰冻地区的道路桥梁，可以在桥梁铺面层铺上一定厚度的防水混凝土(厚度可达到8-l0cm);对于处于冰冻地区而可能出现裂纹的道路桥梁上， 可以铺上沥青混凝土或者贴式混凝土，以有效预防桥梁铺装层出现裂纹。

　　3.4提高施工人员的素质

　　施工人员是形成工程质量的主要因素，要提高道路、桥梁的施工质量，就应该对施工人员进行培训，提高他们的综合素质。首先，施工人员要不断提高自身的专业技术水平，更新知识，与时俱进，适应社会的发展要求。其次，施工人员要熟悉有关法律、索赔程序、合同条款等相关知识，要懂得维护工地单位的合法权益，造出符合规范的桥梁，提高我国的市场竞争力。第三，应在施工人员内部实行激励机制，对工作积极认真、事前预防重大事故发生的人员或班组要给与表彰奖励，对工程施工过程中的违规操作、隐瞒质量、弄虚作假、擅离职守等人员行为所造成的事故进行相应的处罚，以确实提高施工人员重视工程质量的责任心。

　　4 结束语

　　综上所述，在桥梁工程建设中，质量是关键，所以要加强桥梁工程的质量管理。在本文中，主要分析论述了混凝土桥梁的几个常见质量问题，如桥梁混凝土裂缝、桥梁的钢筋锈蚀、桥梁的铺装层松散脱落等，并提出了相应的预防措施，以期能保证桥梁工程的质量，确保行车安全、延长道路的使用寿命，还能避免因返工或大修而给国家带来经济损失。

　　参考文献：

　　[1]戚振中，魏义仙.桥梁裂缝对安全鉴定影响及控制措施[J].山西建筑，2007(5).

　　[2]马留德.混凝土桥梁钢筋腐蚀原因及防治[J].科学之友：中旬，2008(5).

　　[3]姚秋霞.浅谈道路桥梁施工常见问题分析[J].民营科技，2011(12).

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