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来源：职称驿站所属分类：交通运输论文 发布时间：2012-11-15浏览：19次
摘要:随着我国经济的发展，道路是人们的主要通行方式，人们在对生活条件的逐步提高上，也对公路质量的要求更加严格，行驶在更加舒适的道路上已经是人们更大的要求方向。本文章通过对公路沥青路面的施工实践，分析了影响路面平整度的原因，并提出了控制沥青路面平整度的措施。
关键词：沥青路面,平整度,控制
1 沥青混合料的生产及对路面平整度的影响
沥青混合料拌合站的生产能力及成品料的质量是影响路面平整度的第一环节。当沥青拌和站的生产能力与摊铺机的摊铺能力相匹配时，摊铺机能连续、均匀、不间断作业，此时路面平整度就好;拌合站的规模小，将直接影响到铺筑速度，使摊铺机频繁停机，直接影响路面的平整度;因此切忌摊铺机经常停机。拌合时间也很为关键，若拌和时间短，将造成混合料不均匀、离析现象，平整度很难保证。
改建工程中，沥青面层厚度与采用的沥青混合料的公称最大粒径相匹配，沥青混合料的一层压实厚度满足大于等于沥青混合料公称最大粒径的2.5-3.0倍。确保了沥青路面施工平整度。
2 路面平整度的控制方法及调整措施。
2.1 道路的不平整的弊端
路面的不平整，行驶过程中车辆颠簸，对行车速度及乘客舒适度有很大影响;而且在不平整路面容易积水，积水被渗入路面，在不断行车荷载的作用下，造成局部损坏，时间久了还会造成路面结构层的破坏。
2.2.基层施工质量的影响
①确保厂拌混合料摊铺机铺筑。对新建路面工程，对基层混合料及铺筑设备要重视，采用厂拌混合料，摊铺机进行摊铺，在施工中要注意标高控制，碾压要到位，对设计厚度超过30cm者可分二层铺筑，摊铺宽度控制在6~8m时平整度效果较好。
②控制混合料的最大粒径及含水量。为提高基层平整度及方便摊铺机铺筑，基层混合料集料最大粒径宜适当减小。因为集料粒径越大，混合料越易产生离析。因此，适当减小集料最大粒粒径，有利于摊铺机作业和基层顶面平整度的提高。
③基层养护要到位。对于摊铺后的养护，要按规范要求，强度达到后方可铺筑面层，最少要达到七天养护。
2.3摊铺过程中的控制
路面平整度的保证首要环节是摊铺，摊铺机的性能参数，调整使用及人员操作最为重要。
①摊铺机基准线对平整度的影响及对策。摊铺机一般具有自动调节厚度和找平装置，沥青砼路面摊铺前需要为摊铺机的自动找平装置确定一个准确的基准线，在确定这个基准线时，首先确定下承层表面高程与设计高程的差值，再通过设定基准线保证摊铺厚度。目前常用的基准线控制方法有：基准线钢绞线法、悬浮式基准梁、非接触式平衡梁法。一般路面基层和下面层须严格控制路面标高，基层和路面下面层摊铺采用基准线钢绞线法;中、上面层路面平整度、厚度为主要控制因素，高层控制相对次要，中、上面层路面摊铺采用悬浮式基准梁或非接触式平衡梁法能提高路面的平整度。
② 摊铺机的速度以每分钟1.5~5m最宜，拌合机的生产能力和车辆运输，确保机械不停歇的原则，做到施工现场摊铺稳定连续、不间断来确定摊铺速度。摊铺速度过快，易造成摊铺层表面的粗颗粒在熨平板下沿摊铺方向滑动，使表面粗颗粒后方出现小坑小空洞，从而影响层面平整度和预压密实度;但亦不能太慢，否则会影响生产效率。要求摊铺机司机调整摊铺机熨斗平板的振激强度，达到高频低振幅，振激动力一致，使沥青混合料达到一定的密实效果，运输混合料的车辆应停放在摊铺机前30cm左右，不得碰撞摊铺机要使摊铺机推动混合料车辆的后轮，否则影响摊铺路面的平整度。基层及面层均应采用带自动找平功能的摊铺机具。
③ 碾压的控制。沥青路面平整度和密实度的好坏，施工工艺对平整度合格率的高低起着重大的作用，碾压分为三个阶段：初压、复压和终压。碾压沥青混合料应采用组合碾压的方式，初压时首先采用双钢轮压路机，碾压2遍;复压紧接在初压后进行，应采用25T胶轮压路机，碾压4～5遍;终压采用双钢轮压路机，碾压2遍。碾压时除按规范标准进行外，应注意碾压路线和方向不得突然改变，以免使混合料产生推移和发裂。要先轻后重碾压，根据压路机的实际情况来选择不同的碾压速度，碾压时在不影响推移的情况下，加快碾压速度，尽快完成碾压工序，防止混合料的温度低造成碾压不均匀。如工作面太短，压路机必须增加调头或停车次数，它的不良操作对路面平整度有较大影响。
3 接缝处理对策的分析
3.1纵向接缝
纵向接缝，两条摊铺带相接处，必须有一部分搭接，才能保证该处与其他部分有相同厚度。搭接宽度应前后一致。搭接施工有冷接法和热接法两种。
冷接法施土是指新摊铺层与经过压实后的己铺层进行搭势头。半幅施土不能采用热接缝时宜加设档板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应币香在己铺层5一10cm，摊铺后用人土将摊铺在前半幅上ICI的棍合料铲走，然后进行碾压。应注息新摊铺带必须与前一条摊铺带的松铺厚度要相同。
热接法施工一般是在使用两台以上摊铺机梯队作业时采用的。此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接茬易于处理，且连接强度较好。施工时应将己铺混合料部分留下10~20cm宽，暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完成后，一起跨缝碾压。
不管哪种方法机械在直线上或弯道上行驶始终保持正确位置。为此，可沿摊铺带一侧敷设一根导向线，并在机械上安置一根带链条的悬杆，驾驶员只要注视所悬链条对准导向线行驶即可。
3.2 横向接缝
横向接缝，相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位lm以上。横向接缝有斜接缝和平接缝两种。高速公路、一级公路的中、下层的横向接缝可采用斜接缝，在上面层应采用垂直的平接缝，其他等级道路的各层均可采用斜接缝。铺筑接缝时，可以在压实部分上面铺一些热混合料使之预热软化，以加强新旧棍合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。
斜接缝的搭接长度与层厚有关，一般为0.4~0.8m。搭接处应清扫干净并洒粘层油。当搭接处棍合料中的粗集料颗粒超过压实层厚时应予剔除，并补上细料。斜接缝应充分压实并搭接平整。
平接缝应做到紧密粘结、充分压实、连接平顺，施工可采用下列方法：①施土结束时，摊铺机在接近端部前约lm处将熨平板稍抬起驶离，用人土将端部棍合料铲齐后再子碾压，然后用3m直尺检查平整度，趁棍合料尚末冷透时垂直刨除端部层厚不足的部分，使下次施土时直角连接。②在预定的摊铺段的末端先撒一薄层砂带，摊铺混合料后摊铺层上挖一道缝隙，缝隙位十撒砂的交界处，在缝中嵌入一块与压实层厚等厚的木板或型钢，待压实后铲除撒砂的部分，扫尽砂子，撤去木板或型钢，在端部洒粘层沥青接着摊铺。③在预定摊铺段末端先铺上一层麻袋或牛皮纸，摊铺碾压成斜坡，下次施工时将铺麻袋或牛皮纸的部分用人工刨除，在端部沾层沥青接着摊铺。④在以预定摊铺段的末端先撒一薄层砂带，再摊铺混合料，待混合料稍冷却后用切割机将撒砂的部分要切割整齐后取走，再干拖布吸走多余的冷却水，待完全干燥后在端部洒粘层沥青接着摊铺，不得在接头有水或潮湿的情况下铺棍合料。
4 结语
在沥青路面项目施工过程中，路面基层的平整度及沥青混合料的机械铺筑对沥青路面起着重要的影响，要对这方面进行严格的技术控制，沥青混凝土路面的平整度就会得到控制提高，也就保证了总体工程的质量水平，提高了路面工程质量。
参考文献：
[1]JTG F40-2004,公路沥青路面施工技术规范[S].
[2]JTG F80/1-2004,公路工程质量检验评定标准[S].
《基于沥青混凝土路面施工的探讨研究》
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文章名称： 基于沥青混凝土路面施工的探讨研究
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