浅谈路桥工程施工技术措施

　　摘要：从路桥工程中的路基施工、桥梁施工、涵洞施工和轨道施工技术措施出发，文章分析介绍了各个施工步骤技术重点，最后强调建立施工安全保证体系与施工防护体系，以达到保证工程质量和安全施工的目标。

　　关键词：桥梁施工,路基施工,涵洞施工

　　1 公路跨线桥施工技术

　　1.1 首先钻孔桩采用反循环钻成孔，导管灌注水下混凝土;明挖扩大基础采用挖掘机开挖，人工配合清理。挖孔桩基础采用人工开挖，机械提升。大中桥墩身模板采用特别设计的大块钢模板，桥台模板采用定型组合钢模板。机械加工钢筋，人工现场绑扎，混凝土拌合站集中拌制，混凝土搅拌运输车运送，泵送混凝土入模，插入式振捣。桥涵用混凝土在拌合站集中拌合，混凝土车运输，混凝土泵泵送入模，机械振捣。

　　1.2 公路跨线桥先将该段路基挖到路肩设计高程，然后准确测放出桥台位置，人工配合挖掘机挖基，支立钢模板浇注桥墩台混凝土，在预制场集中预制钢筋砼空心板梁，人工配合汽车吊吊装架设。空心板梁吊装架设完成后，进行桥面系及桥台后回填土压实。

　　1.3 依据设计资料准确测定桥梁位置及桥台基坑中心线、方向、高程。根据地质、水文资料，结合现场情况，确定开挖坡度、支护方案和防排水措施。桥头路基及锥体填土待桥台混凝土达到设计强度后方可进行，填土密实度达至最佳密实的93%，并加强排水措施。锥体护坡在填方基本稳定后铺砌，坡面挂线，砌面平顺。架梁前，复测桥梁中线，将支座底板十字线用墨线画在支撑垫石顶面，作为支座安装时基准线。桥梁落位后，检查桥梁中线、支座十字线偏差及支座板与支承垫石之间的密贴情况，如超限，将梁吊起，重新调整对位，直至符合规范要求。空心板梁混凝土浇筑时，确保两次混凝土浇注间隔时间在混凝土初凝前完成，以确保混凝土质量。

　　1.4 涵洞基础采用挖掘机开挖，人工配合。软土范围内的涵洞基础采用旋喷桩、浆砌片石等方法加固完毕，再进行涵洞主体施工。主体及附属人工挂线砌筑，砂浆机械拌制，1t机动翻斗车运输。另外，盖板涵盖板、水沟盖板等采用预制场集中预制，现场吊装或人工安装。盖板箱涵开工前，现场测放箱涵位置，核对图纸所示箱涵位置、方向、长度、出入口高程以及与既有沟槽、排水渠道的连接，如有不符，及时提出处理措施，报监理工程师审批。挖好地面截、排水沟，防止地表水浸入基础。软土地段的涵洞基底采用旋喷桩、浆砌片石等方法进行处理。盖板箱涵主体完成后，清理结构表面杂物及尘土，按设计要求铺设沥青浸制麻布防水层，接缝搭接宽度不小于10厘米。沉降缝上下垂直，宽窄一致，填缝前清扫干净，并保持干燥，填塞密实，填塞材料进行防腐处理。涵洞处路堤填筑在涵身结构达到设计强度后进行，从涵身两侧同时对称、水平、分层施工，并碾压密实。涵洞两侧紧靠边墙的部分不得用大型机械施工，采用人工配合小型机械的方法夯填密实。当涵顶填筑厚度超过1.0米后，方可通行大型机械。涵洞进出口的沟床整理顺直，铺砌工程与上下游导流排水设施圆顺、稳固。

　　2 路基施工技术措施

　　2.1 路基填筑前先进行软基处理，路基土方工程本着就近利用，移挖作填，结合区段内桥涵构造物情况按“分段实施、重点逐点突破，各自延伸，以点带面，拉通主线”的方法组织施工。填筑以挖掘机装车为主，装载机装车为辅，自卸车运输，推土机粗平，平地机清平，压路机压实的方法施工。石方开挖采用控制爆破。土方路基填筑根据土方调配，移挖作填地段运距在100米内采用推土机推填，运距大于100米及集中取土填方地段采用挖掘机、装载机挖装，自卸车运输，推土机摊铺，平地机整平，振动压路机碾压的方法施工。基床填筑级配碎石土用厂拌法拌制。

　　2.2 路基填筑前先对软基采用振冲碎石桩、铺设土工格栅及土工布等方法处理，然后进行填筑。填筑采取水平分层，纵向分段。膨胀土施工按照当地自然气候环境，合理选用施工机械设备，分段流水作业。合理选定作业区段逐个工序向前推进，同时加强监控量测。加强压实，分段快速完成、快速封闭、加强防护、强化防排水措施。

　　2.3 路堑施工前先做好堑顶截、排水设施，并且随时检查。开挖区保持排水系统畅通，并与原有排水系统相适应，保证边坡稳定。路堑石方施工采用梯级、浅孔，堑坡面预留0.3米整修层，光面爆破或爆破至设计位置，纵向分段，水平分层。开挖前，根据现场地形测量、地质调查及水文情况等到进行爆破设计，确定爆破梯段高度、钻孔布置、临空面设置及施工段长度，从而确定有关参数、网络布置及起爆顺序，形成实施性施工方案，报批后进行试验性爆破，修改爆破参数，具体施工中，根据地质变化及时修正爆破设计。路堑土方开挖以挖掘机分层分段挖装，8-15t自卸汽车运输。石质路堑开挖采用YT-28型气腿式凿岩机钻孔，纵向浅孔、非电毫微差起爆控制爆破，预留光爆层。膨胀土段落内的路堑边坡施工时采用边开挖边防护的方式进行施工。边坡开挖后未进行防护的及时用塑料薄膜覆盖，防止被雨水破坏拉槽。路基加固、防护及附属工程按路基施工顺序相继进行。

　　2.4 振动碎石桩施工时，提升和反插均匀，反插深度由深到浅，在保证桩长和碎石灌入量的前提下，总反插次数符合试验确定值。施工过程中及时挖除桩管带出泥土，保证泥土不掉入桩孔。施工过程中要做好记录;沉桩深度，制桩时间，每次碎石灌入量，反插次数等。施工过程中发现土层有较大变化时,投料量或沉桩速度异常立即停工，并报告监理工程师，采取措施。施工过程中严格执行施工工艺，检查施工记录，施工完毕进行随机抽检，检查方法有单桩碎石灌入量、标准贯入和瑞波利法复合地基检测。

　　2.5 填土路基施工时，严格控制填料的含水量，必要时进行晾晒或洒水。路基填筑施工中，采用分层压实，层厚不大于0 .3m，用推土机摊铺、平地机整平。适当加宽填筑宽度，确保刷坡后边坡的密实度。采用重型压路机分层压实，确保压实质量。路基填料的压实根据不同填料采用环刀法、灌砂法、核子密度仪法及K30进行检测。路基每填一层，对其中线、路基宽度、压实度进行检测，检测频率不少于规范规定值。合格后方可填筑下一层。

　　3 建立施工安全保证体系

　　3.1 建立施工安全保证体系，为实现安全目标，本项目工程设立以项目经理为第一责任者的安全生产领导组，下设安全质量环保部，安全质量环保部设专职质检工程师;工程队设立以队长为首的安全生产小组，下设安全检查员，自上而下形成安全生产监督、保证体系，对施工生产实施全过程监控。制定施工安全措施，提高和增强安全意识，经常对员工进行遵章守纪的安全教育，建立、完善各级安全生产责任制，明确各级管理人员的权限，抓好逐级负责制的落实。施工现场做到布局合理，场地平整，道路畅通，机械设备安置稳固、材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，为安全生产创造良好的环境。施工现场设醒目的安全标语和安全警示标志，提示工人注意安全。施工现场便道边坡稳定，并做必要防护。

　　3.2 建立施工防护体系，由驻站防护员为组长的施工防护体系，防护员带齐备品，持证上岗，建立并落实施工负责人和安全检查员监控、防护组长互控制度。安全检查员、防护员、爆破员等特殊工种人员和工班长有身体素质好、责任心强并经过培训考试合格的职工担任。参考文献：

　　[1]罗建华.路桥施工项目管理组织模式探讨[J]，交通企业管理，2006，8

　　[2]陈廷光.探讨路桥施工管理[J]建材与装饰2008.

　　[3]张一飞.论路桥施工项目管理[J].建材与装饰2007

《浅谈路桥工程施工技术措施》

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