浅谈粉喷桩在湿软路基中的应用

来源：职称驿站所属分类：交通运输论文
发布时间：2012-11-23浏览：17次

　　摘要：根据105国道济宁西环段湿软路基粉喷桩的实际施工，介绍了粉喷桩的施工方法及检测方法，为以后的施工提供了参考数据

　　关键词：粉喷桩, 湿软路基

　　1、工程地质概况

　　105国道济宁西环段，是105国道穿越济宁市区的改线路段，一级公路。在K3+200～K9+386.78段约6.2公里穿过稻田区，局部路段为老湖底淤积，地下水位高。该地区为黄河冲积平原，地势平坦，根据野外钻探揭露地质情况，结合原位测试及室内土工试验等资料综合分析，地层及主要指标见下表：

　　土层指标一览表

　　注：上表十字板剪切强度为现场所测的平均值。

　　另外，该段地下水位在0.5～2.0米之间，化学类型为HCO3-·Cl-Ca·Na，矿化度为1.4g/l，对普通硅酸盐水泥无侵蚀性。由上资料分析知，②、③层强度小含水量大，地下水对地基具不良影响。经计算，对于高填土路段，天然地基无法满足路基稳定性要求，沉降超出规范要求,为了保证路基稳定性，减少地基沉降，在进行多种方案比较后，最终确定了实施方案，即采用粉喷桩处理高填方路段地基(K3+228—K3+410)，同时结合粉煤灰轻质路堤，减少路堤自重，进一步减少路基沉降。

　　2、湿软路基粉喷桩的设计

　　粉喷桩是以水泥为固化剂,利用深层搅拌机械对原状软土进行强制搅拌,经水泥与软弱土之间的离子交换作用、凝结作用、化学作用等一系列作用,而生成一种特殊的具有较高强度、较好特性和水稳定性的混合柱状体。它与原位软土层组合成复合地基,对提高软土地基承载力,减少地基沉降具有明显效果。

　　根据提交的地质资料，委托山东省交通规划设计院进行设计。设计单桩承载力为120KN，桩长6.5米，每延米桩长水泥用量为50公斤，90天无侧限抗压强度为0.9Mpa;为控制施工沉降速率，在K3+231(填土厚度最大处)设置沉降观测点一组。

　　3、湿软路基粉喷桩的施工

　　3.1 成桩试验

　　按照施工规范要求，粉喷桩施工前必须进行成桩试验，应达到以下要求，并取得以下技术参数：

　　1)满足设计喷入量的各种技术参数，如钻进速度、提升速度、喷气压力，单位时间喷入量等;

　　2)确定搅拌的均匀性;

　　3)掌握下钻和提升的阻力情况，选择合理的技术措施;

　　4)根据地层、地质情况确定覆喷范围，成桩工艺性试验桩数不宜少于5根。

　　根据要求，本工程成桩工艺性试验桩共10根，掌握的各项技术参数为：钻进速度V=0.5～0.8m/min;提升速度VP=0.5～0.8m/min;搅拌速度R=30～50转/min;空气压力P=0.2～0.4Mpa;水泥用量误差不得大于1.0%。

　　3.2 施工步骤