活塞式沙箱临时支座进行桥梁结构体系转换施工技术

　　摘要：本文介绍了活塞式沙箱支座安装预制梁、预制梁湿接缝施工、张拉负弯矩区钢束、孔洞灌浆及高压水冲洗撤掉支座等工艺流程及操作要点，对类似工程有借鉴意义。

　　关键词：活塞式沙箱支座,桥梁施工,施工技术

　　一、前言

　　京沈高速秦皇岛新西出口—兴凯湖高架桥工程，全长2073m，其中1710m为先简支后连续结构，预制箱梁400片，分别为35m及30m;现浇预应力盖梁，方形墩柱，钻孔灌注桩基础。施工中我们采用了活塞式沙箱支座施工技术，设备简单，用高压水进行冲洗撤掉临时支座，具有较高的效率和较强的安全性，投入少，见效快，可形成流水作业，易于控制施工。

　　二、技术原理

　　首先对临时支座位置进行测量放线，将临时支座活塞桶内放入Ⅲ区级配海砂，并按设计标高调整沙箱高度。然后将活塞式临时支座在预制梁吊装前安装就位，进行预制梁的湿接缝的施工。然后张拉预制梁接缝顶处的负弯矩钢束并张拉后注浆。之后将高压水与临时支座连通，打开高压水阀门，压力0.6Mpa为宜，对临时支座内的海砂进行冲洗。最后临时支座降低1～4cm高度后，将其撤掉，完成桥梁由先简后支到后连续的体系转变。

　　三、工艺流程及操作要点

　　3.1工艺流程如下

　　施工准备→安装临时支座→安装预制梁→预制梁湿接缝施工→张拉负弯矩区钢束→孔洞灌浆→高压水冲洗撤掉支座→完成体系转变

　　3.2操作要点

　　首先要检查临时支座上下底座及活塞体，活塞体采用DN305定型钢管制作加工，使用前要进行10%抽样试验，加工尺寸偏差±5cm范围内，活塞加工图见图1。复核临时支座的位置，偏差控制在±10mm以内。在临时支座内装入Ⅲ区级配海砂，并按设计标高调整沙箱高度，可调余度为3～8cm。吊装预制梁时，必须保证临时支座不被碰撞，否则要准确恢复原位。在吊装前要进行900Kpa荷载压力试验，掌握好临时支座的预制高度，并考虑+5mm的预压高度。

　　进行湿接缝施工时，不可漏浆而将临时支座浇筑在一起。负弯矩张拉时，要对称进行施工。用0.6Mpa高压水进行冲洗时，要在两侧同时进行撤掉临时支座。

　　另外施工前，要对海砂进行筛选，确保细度模数1.2，Ⅲ区级配。要逐一对临时制作进行检查。连接高压水的接口要顺畅，要确保高压水达到0.6Mpa的强度，打开阀门要由小到大循序渐进。当活塞式临时支座下降1～4cm时，开始撤掉临时支座。拆除时，不可用力过猛，也不要强拆。

　　四、质量控制与安全措施

　　严格按设计要求以及施工规范进行施工，严格按《公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000》及《市政桥梁工程质量检验评定标准CJJ2-1990》有关内容进行施工。严格控制好临时支座以及中间固定支座的位置。安装临时支座时要注意接口方向，为保证临时支座受力均匀，在临时支座的底部安装一层橡胶垫片。

　　必须确保活塞式临时支座稳固，调节不可过大，控制在3～8cm之间。要检查好上下底座的焊接连接情况。准备好100吨备用千斤顶，发现有损坏者，及时用千斤顶代替。施工中服从统一指挥，安全完成施工计划，按章操作，规范施工，分工明确，责任到人。

　　拆除材料严禁掉下，梁上不得有任何扣件螺丝工具等物，防止坠物。当水压异常或撤不掉临时支座时，不可强行进行撤座。操作人员要戴好护目镜，不可眼对出砂口。操作人员要戴好安全帽、极好安全带等防护物品。

　　五、结语

　　在京沈高速秦皇岛新西出口—兴凯湖高架桥工程中，经过对1184个活塞式临时支座采用高压水冲洗而撤掉临时支座的应用，简便快捷，稳妥可靠，取得了较好的社会及经济效果，具有广泛的推广应用前景。

　　参考文献

　　[1] 陈强. 先简支后连续结构体系施工关键技术. 中国铁道科学. 2005, 26(3):31-35

　　[2] 陈强. 先简支后连续结构体系临时支座的合理拆除顺序研究. 桥梁建设，2005, (1):69-73

　　[3] 叶荣华,郭战平,王毅. 杭州湾跨海大桥70 m预制箱梁临时支座的结构设计与施工. 公路. 2006, (9): 121-123

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