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来源：职称驿站所属分类：交通运输论文 发布时间：2013-01-04浏览：25次
摘要：随着我盟高等级公路的不断修建，沥青混凝土路面逐渐增多，沥青混凝土路面的预防性养护成为我盟养护的重点和难点。随着现代交通系统负荷量的上升和道路使用频次的加快，公路的预防性养护就愈加显得重要。本文从乳化沥青路面碎石封层的实施情况入手，介绍了施工技术和检测手段的，最后对施工后的外观等进行综合评价。，希望对行业发展有所裨益。
关键词：预防性养护,施工,检测,评价
随着我盟高等级公路的不断修建，沥青混凝土路面逐渐增多，沥青混凝土路面的预防性养护成为我盟养护的重点和难点。公路预防性养护是指在路面病害发生初期，对其进行预防性处治，控制和延缓路面病害进一步发展的养护措施。阿盟盟府巴彦浩特通往额旗、右旗的两条公路，属三级公路,适用于轻载交通,设计使用期限为8年，建成通车将过6年，临近翻修周期。随着交通流量日益增大，大吨位车辆日渐增多，这两条经济大动脉已不堪重负，路面严重疲劳，强度逐年下降。加之气候、水文、冻融等自然因素的影响，这两条公路的大部分路段路面开始大面积裂缝、松散，更为严重的是部分路段路基开始出现连续坑槽，依靠灌缝、裁补等日常养护措施已无法保证路况质量，如不及时进行预防性养护增强路面强度，公路使用寿命将大幅缩短。
为了尽快改善全盟公路路况现状，2008年，通过考察、培训、学习、试验等形式，并结合2005年至2007年油路翻修工程的经验，多次研究磋商，综合考虑各方面因素，多方案论证、比选，采用了工艺先进、生产效率高、施工成本低的乳化沥青碎石封层技术，该项工程的实施极大地提高了公路服务水平及安全通行能力，延长了公路的使用期限。
一、乳化沥青路面碎石封层实施情况
2008年至2010年，根据S218线乌银公路、S312线临哈公路、S316线额双公路、S317线巴山公路路况情况，分段分批的进行了乳化沥青碎石封层，共计实施路段508.56KM/2784777.3M2。其中：2008年实施封层路段为S218线、S312线，共126KM/757517.3M2;2009年实施封层路段为S218线、S312线、S316线、S317线，共计183.06KM/980715M2;2010年实施封层路段为S218线、S312线、S316线、S317线，共计199.5KM/1046545M2。
二、乳化沥青路面碎石封层技术方案
(一)原材料要求
粘结料——乳化沥青要求蒸发残留物在65%以上，粘度高、破乳快的喷洒型乳化沥青，各项技术指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》中表4.3.2的要求。建议在乳化沥青中加入聚合物乳胶-SBR乳胶，以便提高沥青的软化点并增强沥青对石料的粘附;碎石封层的乳化沥青喷洒量为1.4-1.6kg/㎡;石料——碎石要求经过反击破碎(或锤式破碎)得到的碎石，几何尺寸接近立方体即可，粒径石料最理想，压碎值不大于26%针片状含量严格控制在15%以内，碎石机要有良好的除尘设备。确保成品料中不含杂质和石粉。一般选用5-8mm规格的单粒径级配石料，单层摊铺。
(二)施工工艺
施工路段清扫：封闭施工路段交通后，用吹风机将路面的灰尘和杂质彻底吹掉，才能使沥青与路面连接效果好;施工过程：将装好料的同步碎石封层车行驶至施工起点处，行驶速度控制在5-8KM/h左右，同步喷洒乳化沥青和5-8mm的石料，石料撒布并迅速用胶轮压路机碾压，使单粒径碎石切入沥青中且牢固。石料撒布量在14-17kg/㎡撒布率为100%。开放交通：待碾压数次后，乳化沥青破乳，并与碎石粘结牢固后，扫除多余的自由石料，宜封闭交通2-6小时后，确保沥青乳液100%破乳，需要尽早开放交通时，在开放交通初期，为了保证行车安全，应限制车速至20KM/h以内。
(三)施工机械配套
同步碎石封层车一辆，50型以上装载机一台，石料加工清洗设备一台，12-16T胶轮压路机一台，路面除尘设备1台，小型铣刨设备1台，乳化沥青、碎石运输车根据施工需要配置。
(四)操作人员：在同步碎石封层车的使用上，对操作手的要求较高，操作人员必须懂得机械的工作原理，同时操作要求相当熟练。
三、现场施工及检测
根据设计意图，《公路沥青路面施工技术规范》以及乳化沥青碎石封层防水防裂的功能特点，拟定以下的检测指标、标准和频率：
(一)施工监控
1、沥青：每批或每100吨分别按照规范根据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》检测其技术指标。
2、乳化沥青洒布应均匀，无漏洒和油层过厚现象，且必须对两旁结构物或设施采取覆盖措施，以防污染。
3、碎石应撒布均匀，不重不漏。
(二)检测项目
1、构造深度检测
施工后对路面按《公路路基路面现场检测试规程》规定的方法进行路面构造深度检测。要求乳化沥青碎石封层厚度>5mm。
2、平整度检测
以3M直尺与路面的最大间隙为测定结构，连续测定10尺，判定每个测定值是否合格，根据要求计算合格百分率，并计算10个间隙的平均值。
根据《公路工程质量检测评定标准》和《路面施工技术规范》规定，沥青碎石封层后路面平整度检验要求<最大间隙5MM。
四、施工后的评价
(一)外观检查：外观应均匀一致，用硬物刮开封层观察，与集料表面牢固粘结，不起皮，无油包和基层外漏等现象。
(二)通过2008年至2010年施工、跟踪检测，乳化沥青路面碎石封层具有良好的防水性，独特的层间排水功能，高强的层间粘结合和抗剪力，可以提高沥青路面的抗裂性能，有效减少路面反射裂缝，且操作施工工序简单，施工速度快，可及时限速开放交通，具有良好的经济性。
(三)碎石封层实质是靠一定厚度沥青膜(1～2mm)粘结的超薄沥青碎石表面处治层，能增加路面抗裂性能、治愈路面龟网裂、减少路面反射裂缝、提高路面防渗水性能，用于道路养护可延长路面使用寿命;
《浅谈预防性养护技术乳化沥青路面碎石封层》
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文章名称： 浅谈预防性养护技术乳化沥青路面碎石封层
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