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来源：职称驿站所属分类：交通运输论文 发布时间：2013-01-05浏览：27次
摘要：通过工程实践，对影响沥青混凝土路面平整度的各个环节和因素进行了细致的分析并采取了相应的措施。为今后SMA沥青路面摊铺积攒了经验。
【关键词】：沥青砼,路面,平整度,控制
0、引言
路面平整度是评定城市主干道使用品质的一项重要指标。路面平整度的好坏，直接关系到行车的安全、舒适和车辆的行驶性能以及营运经济。另外路面不平顺，会增大行车阻力，并使车辆产生附加振动作用又反过来对路面增加冲击力以及不平整的路面滞积的雨水，也将加速路面的破坏。随着现代社会汽车的普及，人们对路面行车的安全性、舒适性和路面的耐久性都提出了更高的要求。下面就对规范的学习并结合西安市中轴线改造工程沥青路面施工的亲身实践，谈谈如何对沥青砼上面层的平整度进行控制。
西安南北中轴线包括未央路、南北大街、长安路三条主干道，是我市南北向的交通大动脉，全长13.6km，红线宽度50～80m。采用沥青砼面层，机动车道下面层采用7cm厚粗粒式沥青混凝土(AC-25),6cm厚中粒式沥青混凝土(AC-16)，上面层采用4cm厚细粒式沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA-13)，总面积达57万m2。为把本工程打造成优质样板工程，经过广大市政建设者30天的连续奋战。经交工验收实测，全线平整度标准差平均值为0.68mm。圆满的完成了预定目标。
1、准备阶段
1.1、下面层预处理
(1)本工程下面层摊铺完成后到上面层摊铺，中间有将近2~3个月的间隔期。下面层的平整度对路面的最终平整度有着相当大的影响，因此必须保证下面层表面清洁、无杂物、平整、无明显局部突起或低洼处。对平整度严重超标的路段，应刨洗平整后再行铺筑。因为在上面层松铺系数和顶面高程一致的情况下，经压实后下层的不平整仍会反映至上层，尽管这种不平整不如下层明显。
(2)要用高压水枪清除表面污染，保证表面整洁。对于泥砂污染逐段冲冼，并辅以人工清扫，在摊铺的前一天要进行二次清洗，之后封闭交通;若被水泥砂浆污染，应先人工凿除并用钢丝刷，之后再清洗 ;对于刷不净的地方，可喷洒粘层沥青;因机、柴油污染引起的松动，则必须挖除后补平。
1.2、原材料及混合料质量的控制
每一批进场的原材料都按相关规范和标准进行试验，并加强施工中试验自检和抽检力度，保证后材料质量的稳定。SMA混合料质量直接影响到沥青面层的施工质量和使用品质，一旦出现不合格的花料。焦料、过油料铺筑到路面上都应立即彻底铲除重铺，经人工修补后的路面是不可能有良好的平整度。混合料生产要严格把关，不合格混合料严禁使用。通过抽提试验和马歇尔试验对矿料级配、沥青用量、混合料的密度和空隙率VV、VMA、VCA等指标进行调控，同时检测其稳定度和流值;通过温度检测，对沥青及SMA生产的温度(沥青加热温度160～165℃，集料加热温度190～200℃)进行控制，做到不合格材料严禁进场，确保混合料的质量。
1.3、加强机械设备的管理
(1)混合料拌和站的生产能力及成品料的质量是影响路面平整度的第一环节，本工程采用2台LB3000型传统间歇式沥青砼拌和设备，设计产量260t/h，实际生产能力200～240t/h。矿料经冷料仓按级配定量供给，经加热烘筛分加入矿粉和沥青均匀搅拌成混合料。是目前国际上先进的沥青拌和机。为确保路面平整度，每日必须对搅拌机进行检查保养，定期校验磅秤的精度，定期检查筛片，如有破损及时更换，以免影响级配，同时必须严格遵循取样和测试程序，确定试验结果能够真实反映混合料的质量和特性。测试内容主要包括：马歇尔稳定度，流值、空隙率，饱和度，沥青抽提试验，抽提后的矿料级配组成，测试频率根据要求的不同而设定。并且，试验人员应及时将试验数据反馈给操作人员，以利于指导生产。检测人员必须保留详细检验记录，记录必须清楚，完整和真实，以便对拌和质量缺陷进行分析与改进。
(2)路面平整保证的首要环节是摊铺，为确保路面平整度，摊铺设备采用德国ABG公司525型履带式摊铺机，标准宽度2.5m，双捣固器，最大宽度16m，最大摊铺厚度30cm。该机械有自动调平、振压功能，铺筑后可达85% 以上的初压实度，从而减少压路机初压所产生的推挤现象，有利于平整度的提高。为确保路面平整度，在施工中还引进了美国浮动基准梁找平装置，与“走钢丝”相比，具有明显的优点，从而保证了路面平整度。
2、施工过程中平整度控制
2.1、提供高质量的沥青混合料
在进行室内混合料配合比设计时，严格按施工技术规范要求进行反复验证，同时要重视试验段的试铺，避免因配合比设计不当在面层产生推拥、麻面、松散等病害。另外在拌合中，严格控制矿料粒径，使最大粒径小于摊铺厚度的一半。这点对控制平整度很关键。
2.2、确定拌、摊、运、压机械相匹配
科学合理的机械配置和先进的机械设备，是提高路面平整度的重要保证。拌和站的生产能力与摊铺设备不配套，将造成摊铺机摊铺不连续，出现机等料现象，这样，在接头处就会出现温度差，影响平整度。所以，在施工设备配置时，应使拌和、运输、摊铺、碾压设备配套和谐。
2.3、先进成熟的施工工艺是保证SMA路面平整的关键。
本工程采用2台ABG525摊铺机成梯队摊铺，应做到缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，禁止随意变换速度或中途停顿。
①运料车与摊铺机恰到好处地配合是保证平整度的一个重要方面，必须防止料车撞击摊铺机或将料洒到下面层上。运料车应在摊铺机前10～20m处停住并挂空档，卸料过程中由摊铺机推动汽车同步前进，卸料完毕后，即驶离摊铺机。由于SMA混合料生产时拌和机生产率降低，为保证其匀速、不间断地连续摊铺，摊铺速度一般不超过3m/min~4m/min，甚至可放慢到lm/min~2m/min，这就要求机手应具有较高的操作水平，以保证摊铺机匀速、连续工作，既能保证压实度又提高平整度。
②ABG摊铺机两侧各安装了一台从美国BLAW/KHOX公司引进的浮动基准梁找平装置。该装置总长16.7m，前端有2X12个可上下自由伸缩的“雪橇”板也称“滑靴”，摊铺机的自动找平装置是根据上下两个基准面的高差控制摊铺厚度。由于雪橇板和橡胶轮都能自由伸缩，可以消除局部不平整对控制厚度的影响。此装置对提高SMA路面的平整度非常有利。
③摊铺机刮料输送器通过闸门后供料和螺旋摊铺器向两侧布料，两者的工作速度要相匹配。在发生暂时性断料时，摊销机应保持继续运转，停止振捣，并接通熨平板加热器，保证SMA混合料的摊铺与碾压符合高温条件要求，这是控制平整度的又一关键所在。
④提高摊铺过程中的预压密实度。SMA混合料在高温状态下主要靠粗集料的嵌挤作用，可适当提高夯锤的振捣频率，在摊铺机夯锤振捣与熨平板的共同作用下，一般可达到85%以上的预压效果。这样，剩余的压实系数极小，所以初压的痕迹也极小，进而保证了路面的最终平整度。
2.4、碾压控制
①沥青玛蹄脂碎石混合料的碾压，按技术规范上要求严禁使用轮胎式压路机碾压，因此在碾压设备安排上，本工程配备6台DD130型刚性双驱双振压路机。振动压路机碾压时，相邻碾压带重叠宽度为500mm-700mm。
②碾压采取“紧跟、慢压、高频、低幅”八字方针进行。这是与一般沥青混合料碾压的最大区别。初压要在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。压路机跟随碾压时，每次碾压折回处与摊铺机保持不大于5m距离，随着摊铺的进行形成梯队前进，不能骤起骤停。
③压路机以慢而均匀的速度碾压，避免产生推移、开裂现象。碾压速度为：初压3km/h，复压4km/h，终压4km/h。振动压路机碾压时的振动频率为50Hz，振幅为0.4mm，采用高频率低振幅，以防止集料破碎。
④初压温度控制在150℃以上，复压控制在130℃以上，终压控制在120℃，碾压段落长度由气温、摊铺速度而确定，摊铺速度与碾压速度相配合，碾压时跟踪测量，一般为30m。当不能满足碾压温度要求时不可一味地提高混合料出场温度，此时应停止施工作业。
⑤碾压应纵向进行，并由低边向高边进行碾压，初压时始终让从动轮在后，避免由于温度高轮前易留下波浪，影响平整度;终压用光轮压路机以消除轮迹。
本工程采用双驱双振DD130压路机，既可保证碾压后不存在波浪，又能消除轮迹。
2.5、接缝的处理
纵向施工缝：本工程采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的进行，应采用斜接缝。在前部已摊铺混合料部分留中10-20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消除缝迹。如果两台摊铺机相隔距离较短，也可做一次碾压。上下层纵缝应错开20cm以上。
横向施工缝：全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除;继续摊铺时，应将摊铺层锯切产生的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板置于原路面上接缝处充分预热后，从接缝处起步摊铺;摊铺后采用人工快速整平，及时处理接缝;碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。
2.6、收尾
热拌沥青玛蹄脂碎石混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于40℃后，方可开放交通。以防车辆污染或刹车启动，影响路面平整度。
3、强化施工管理
本工程全长13.6km，SMA面层总面积达57万m2。工程量较大，投入的设备、人员多。要建成一项优质样板工程，除需必要的先进技术外，施工组织管理则是至关重要的一个环节。项目部认真组织、科学管理，对提高沥青路面平整度起着非常重要的作用。
3.1、强化施工现场的技术管理和质量管理
现场施工的技术管理和质量管理是施工企业实现效益和保证工程质量的关键，项目部通过加强现场的技术管理来贯彻落实各种规章制度、操作规程、施工工艺。规定现场工程技术人员应坚守工作岗位，不得擅自离开工地，督促指导操作人员规范作业，检测人员按时自检，并及时纠正施工中的偏差或缺陷，从而提高路面平整度。
3.2、抓技术管理和质量保证体系的落实
在明确项目经理是质量管理第一责任人的前提下，项目部建立健全了以总工程师为首，由质检负责人、试验室主任、拌合站长、摊铺现场指挥长等人员组成的技术质量保证体系，切实抓好统一协调工作，确保工程质量。特别是强化现场施工技术管理和质量保证体系，与监理工程师协同作战，确保质量目标落到实处。
3.3、切实做好技术交底工作
技术交底是施工准备工作的重要组成部分，是施工技术管理和质量管理的主要内容之一，也是工程开工前必须履行的工作程序，在沥青上面层摊铺中显得尤为重要。项目部为此严格按照规范要求进行逐级交底，并交底到一线工人。另外对施工中可能出现的问题制定出具体的应对措施，在技术交底中事先考虑，做到当突发事件发生时，方可忙而不乱。
3.4、开展质量大检查
项目部组织一线人员开展自检、互检活动，培养操做人员的质量意识。各工序完成后由班组长组织本班组人员，对本工序进行自检、互检，自检依据及方法严格执行技术交底，在自检中发现的问题由班组自行处理并填写自检记录，班组自检记录填写完善，自检出的问题已确实修正后由施工员进行验收。
在班组自检基础上，施工员对各班组长的各道工序进行检查，从严要求。对于反复发生的问题要制定整改措施及相应的预防措施，防止同类问题再次发生。对于工人操作引起的不合格，要视情况严重程度对工人采取处罚措施，并及时向操作人员讲明处罚的理由。
4、结语
本文通过西安中轴线道路改造工程上面层的摊铺实践，仅就路面上面层施工过程中平整度的的控制方法进行了总结和探讨。认为造成路面不平整的因素很多，但是只要认真、科学的对待，做到材料选用优良，设备配置先进合理，施工组织严密，施工工艺先进，全员质量意识强。从施工的各个环节着手，对沥青混合料的拌合、运输、摊铺、碾压等方面层层把关，严格管理。沥青上面层保持较高平整度的目标是完全可以实现的。
参考文献
[1]GB50092-96，沥青路面施工及验收规范[S]
[2]JTG F40-2004，公路沥青路面施工技术规范[S]
《浅谈沥青玛蹄脂碎石混合料上面层平整度控制》
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文章名称： 浅谈沥青玛蹄脂碎石混合料上面层平整度控制
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