加强公路工程中质量管理的几点措施

来源：职称驿站所属分类：交通运输论文
发布时间：2013-01-21浏览：23次

　　摘要：本文结合作者实际工作经验，从八个方面阐述了如何提高公路施工质量，供大家参考借鉴。

　　关键词：加强,公路工程,质量控制,措施

　　现代公路建设施工质量管理的内涵比过去更为丰富，它不仅受到思想、技术、组织、经济等方面的制约，并兼有咨询、顾问、参谋、控制的涵义，还涉及到工程法规、行为科学及技术美学等诸多因素。探索适合我国国情和现时特点的施工质量管理方式和质量保证体系就显得更为重要。笔者从事公路设计、施工多年，在这里就公路施工质量提出一些粗浅的看法。

　　1 提高全员质量意识，强化工程质量管理

　　有针对性地做好质量交底工作，是搞好质量管理的一种重要手段，质量管理不是简单的事情，但也不是十分深奥。对于专职质量管理人员来说，要进行全面质量管理，必须具备全面系统的理论知识和丰富的实践经验，但如果要求技术人员和其他施工人员掌握整个工程的质量控制措施，就不现实了，特别是具体操作人员，一般都是农民工，大部分工人的文化程度不高，上岗之前技术人员要交代班组长，告诉他这道工序该怎么操作，有什么地方容易造成隐患。班组长也要对工人讲清楚具体工艺，要用通俗易懂的语言讲，不要讲大道理，不要讲空洞的东西。而对于技术人员就不同了，技术人员往往一个人肩负着多道工序的管理，要针对他所担负的管理工作对其进行明确的技术交底，要系统、有条理，而且要讲明重点和关键，这样在施工中他会有的放矢地去控制。所以说，对质量的认识是一个自上而下的过程，质量意识的灌输分层次一级一级地下去，使得往往是很复杂的理论，逐渐变得浅显易懂，能被操作人员接受，这样质量意识才能深入人心，质量这根弦才会绷紧在每个人的脑海中。

　　现在建设单位对项目部、项目部对施工队都有了质量管理目标责任状，光有这些大目标还不够，还要具体细化，并确定工程实施过程中的一些质量管理小目标，并深入贯彻下去，直到操作人员。

　　2 健全质量管理制度，建立质量管理机构

　　一个工程项目中标后，在筹建项目部时应当考虑到人员的分工，质检部门应选用具有一定理论基础和实践经验、责任心强的人员，人数要按照工程规模配置，不能太少，造成管理不到位;也不能太多，造成人浮于事的局面。人员分工要明确，以便于管理，专职的质检人员负责工序质量检查工作、与监理的联络等日常工作，同时工程技术人员作为兼职的质检人员，负责工序施工和质量控制，抓好基础工作。在建立质检部门的同时，项目部要成立质量管理组织机构，以项目经理作为负责人，行政管理与质量管理结合，做到令行禁止，确保工程施工质量。

　　没有规矩，不成方圆。施工中建立质量管理制度是非常必要的，可以按照施工程序建立技术交底制度，工序报验制度、责任追究制度等等，还可以分别建立质检人员管理办法、技术人员管理办法、班组管理办法等。质量管理制度要有可操作性，过高过低都不能解决实际问题。质量管理措施要强硬有力，不能讲人情，不能拖泥带水，该一票否决就一票否决，没有什么通融的余地。质量管理搞不下去的原因，往往就是已形成的指令被人情海洋溶解了。质量管理不得力的人该换的要换，不得力的施工队该清退的要清退，决不能姑息，否则会给工程质量带来隐患。现在的质量管理体制有一个弊病，就是管理质量的人没有真正的否决权，技术和行政相对来讲还是分家的。

　　3 实行全过程质量管理，切实抓好工程质量

　　工程质量控制包括事前控制、事中控制和事后控制，为确保工程质量，针对不同施工阶段可采取如下措施：

　　3.1 施工准备阶段

　　3.1.1 优选合格的技术人员和技术工人进场;

　　3.1.2 组织人员熟悉图纸，进行图纸会审;

　　3.1.3 编制实施性的施工组织设计;

　　3.1.4 开工前复核导线点、水准点;

　　3.1.5 按照规范要求对原材料、预制构件、半成品进行质量检查;

　　3.1.6 检修施工机械设备，确保质量、性能。

　　3.2 施工阶段

　　3.2.1 首先进行施工技术、质量交底，责任明确到人;

　　3.2.2 充分发挥工地试验室的作用，用科学数据指导施工。保证对原材料、成品、半成品的及时检验，消除隐患，避免事故。

　　3.2.3 工序检验。每一道工序施工完毕后，由质检人员进行自检，合格后向监理工程师报验，检验合格签认后进行下一道工序的施工，确保每道工程质量。

　　3.2.4 对隐蔽工程，实行全方位、全过程的控制，并拍照存档;

　　3.2.5 施工阶段发现有实际情况与设计不符的或有质量事故发生，积极与监理、业主及设计代表联系协商解决。

　　3.3 竣工阶段

　　所有工程施工完毕后进行竣工质量自检，合格后申请交工验收，按照业主安排进行竣工文件的编制。

　　4 加强工地试验室建设，用科学的数据指导施工

　　工地试验室在工程质量管理中是非常重要的一个环节，是企业自检的一个重要部门。如果业主有要求，试验室应具有临时资质。试验室要按照标准建设，试验仪器应装备齐全，满足施工要求。试验室配备的仪器和使用的试验方法要先进，一来精度较高，二来可以提高工作效率。试验人员要持证上岗，要有强烈的工作责任心和实事求是的认真精神。工程施工质量管理的实践证明，只有合格的技术人员和试验人员，才能生产出合格的产品。有些施工单位对工地试验室不加重视，试验室的房屋简陋，试验仪器残缺不全，完全不能适应公路建设的需要。

　　在试验室的各项试验中，最大干密度标准试验和混凝土的配合比试验，处在比较重要的位置，这些试验都应在项目开工之前就做好，其试验结果将指导施工，是影响工程质量的关键因素。因此，在做这些试验时，要特别谨慎小心，有时要做多组试验，才能和实际相吻合。

　　5 现场施工要密切关注设计质量

　　目前，施工单位、监理单位都强烈要求提高设计质量，设计质量的优劣与施工质量的好坏是息息相关的。设计质量高，施工单位省心，监理单位和建设单位也省心，然而，由于目前国内高速公路上马较多，设计单位的工作量较大，因此不是每个项目都能做到精心勘探、精心设计，现在对设计单位相应的监督管理体制也不够健全，所以造成在施工中发现大量设计中存在的问题。这是把设计的最后一道关交给了施工单位，是非常危险的现象。施工单位水平高还好，如果施工单位水平一般，预先没有发现设计问题，等到产品出来后才发现不对头，这就造成了费用和工期的损失。

　　6 工程质量管理与进度、效益的关系

　　施工单位往往有这样的错误认识，认为要搞好工程质量，就要影响工程进度和效益。其实，搞好工程质量与工程进度、效益并不发生矛盾，他们是相辅相成、相互制约、相互发展的。看问题要全面，不能片面。工程质量搞上去了，减少了返工，相对来讲就节省了时间、加快了进度，也就节省了人力、物力的消耗，提高了经济效益。

　　现在建筑工程推行质量终身责任制，有些施工单位项目经理非常注重抓工程质量，在质量控制方面不惜一切代价，忽视了成本控制，认为创造了效益是单位的，造成质量事故却会对本人造成影响。注重质量是好事，质量本身就应该是第一位的，但不能一味地把质量标准提高，只要所做工程既满足规范、标准的要求，又能满意业主，就可以了。成本控制也是非常重要的，要对成本、工期、质量进行全面考虑，实现社会效益和经济效益最大化。

　　7 结束语

　　在国际金融危机的影响下，我国政府英明地提出发展内需，加强基础设施建设，带动多项产业发展，并由此作出了一系列重大决策，其中就包括大力发展公路建设。各省、市、区响应中央的号召，在全国范围内掀起了公路建设的高潮，不仅大力发展高速公路建设，还有一、二级公路、县乡村公路都将同步修建。这一举措为公路建设市场注入了活力，在未来几年内将形成红红火火的筑路局面。在这种情况下，公路质量控制----这个老生常谈的话题又成为一个重要的问题摆在我们面前。

　　参考文献：

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