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来源：职称驿站所属分类：交通运输论文 发布时间：2013-01-28浏览：32次
摘 要：通过浅述土工布的特点、功能、作用机理及防治的具体施工工艺，加深对土工布作用及施工的进一步了解，指导今后的养护作业。
关键词：土工布,作用机理,施工工艺,指导养护作业
路面的裂缝问题一直是公路养护中的头等难题，而从基层反射到面层的裂缝则更难处治。随着半刚性基层成为我国高等级路面主要结构形式，它固然具有强度高、水稳性好、刚度大、变形小等优点，但同时因干缩和温缩更容易形成基层裂缝，进而反射到面层形成反射裂缝，为公路建成后的养护管理增加了难度。
近几年，采用传统的挖补方法处治沥青路面反射裂缝均效果不太理想，究其原因主要是治标不治本。传统的挖补处理方法只处理面层，不处理基层，不能够形成有效地防治效果。为了更好地解决基层反射裂缝，避免养护维修后出现“前修后坏”的现象，我们通过不断地尝试，采用铺设土工布的工艺，有效地防治了基层反射裂缝的发生。
1、特点
1.1、耐高温：沥青混合料摊铺时温度达130℃左右，要求土工布在此温度下不能收缩或熔化。防治路面基层反射裂缝采用的土工布一般熔点都在260℃以上，在230℃以下不发生明显收缩。
1.2、抗拉强度高、延伸率好：强度一般≥8KN/m，延伸率40～60%，并在路面使用年限内具有良好的抗老化性。
1.3、吸附性好：在清理干净的基层上均匀喷洒乳化沥青后，然后平整的铺上土工布，再铺筑沥青面层。热铺面层应能吸收土工布下的乳化沥青，使其达到饱和，与路面的粘结致密。
1.4、耐腐蚀：在不同的酸碱度的泥土及水中能长久地耐腐蚀。
1.5、施工方便：由于材质轻、柔，运送、铺设、施工都很方便。
1.6、厚度适宜，易与沥青路面结合，具有防水保温作用。
2、主要功能
2.1、减小面层与基层之间的结合力。
2.2、缓解基层裂缝处的应力集中，防止其进一步发展。
2.3、与乳化沥青结合后形成不透水层，防止水分进一步软化道路结构。
3、作用机理
3.1、隔离作用
铺设土工布将基层与沥青面层隔离，有效避免了基层与沥青混凝土面层的直接接触，基层裂缝的应力不能直接传到沥青面层上，这样虽然减少面层与基层间的结合力，界面强度有所下降，但是乳化沥青将土工布和沥青面层结合成一个整体，共同承受车辆荷载等的作用，足以防止界面上下层的相应位移而保持连续。
3.2、加筋作用
土工布具有一定的强度，可以承受一定的基层裂缝拉应力。当基层裂缝产生拉应力时，土工布首先受力，只有当基层裂缝拉应力大于土工布的抗拉强度，土工布开始发生变形时，面层才开始承受传递上来的拉应力。这样，土工布在其中起到加筋作用，面层和土工布共同承受基层裂缝的全部拉应力，大大减轻了面层的承受应力量，延缓了面层裂缝发生的时间，提高了路面结构层的抗拉强度。
3.3、消能缓冲作用
土工布为具有较好延伸性和柔韧性的合成材料。铺设土工布相当于设置了一层弹性层，基层张裂通过土工布可使应力扩展至更宽范围，从而缓解裂缝处的应力集中，也就是说有弹性的土工布层起到了吸收部分拉伸能量的作用。
3.4、隔水防渗作用
土工布和作为沥青结合料的乳化沥青充分浸染，形成了一层隔水防渗层，可以隔断路面下渗水进一步向基层渗透，从而使基层材料不至于产生水损坏，保护基层的强度。
3.5、其他作用
保温作用，减缓基层降温;铺设土工布先给予预拉，从而可降低其在荷载下的拉应力等。
4、施工工艺及注意事项
通过了解土工布用于沥青面层与基层间有效抑制反射裂缝的作用机理，我们在铺设土工布时关键是要保证土工织物与沥青面层间的附着力，另外应该在铺设时对其施加一定预拉力，以保证沥青面层与土工布层的共同作用，提高沥青面层的抗拉能力。
4.1、土工布铺设施工工艺
4.1.1、准备工作 土工布不要露天存放，防止受潮或紫外线照射下退化，局部设置时要准备剪子或刀片以裁成需要的宽度。
4.1.2、清扫路面基层 将路面基层清扫干净，将尖锐部位应予以铲除。用沥青砂或灌缝材料填充裂缝处。
4.1.3、喷洒乳化沥青 乳化沥青用量根据试验而定，一般用量为1Kg/㎡。喷洒宽度要较土工布铺设宽5cm～lOcm。
4.1.4、铺设土工布 土工布可全幅铺设，也可以局部铺设。一般用人工铺设，铺设要求平整无褶皱，及时铺设并适当留有变形余量。织物搭接长度宜在lOcm一15cm之间，织物破坏和粘贴不好的地方要除去重铺，土工布烧毛粗糙的一面向上铺放。土工布的铺设程序如下：
4.1.4.1、基层检查 检查基层是否平整、坚实，如有杂物等，清扫干净。
4.1.4.2、铺设 根据施加尺寸，确定土工布尺寸，准确裁剪后铺设。
4.1.4.3、检查 检查宽度是否合适，搭接处是否平整，松紧度是否适度。如不合适，进行调整。
4.1.4.4、定位 采用合适方式如热接等将两幅土工布搭接部位衔接好并进行缝合，缝合时应平直，针脚均匀。
4.1.4.5、二次检查 再次检查首次检查内容。
4.1.4.6、修补 发现不符合要求时及时修补。
4.1.5、碾压 如果是大面积的挖补或罩面，则土工布铺设完毕，用胶轮压路机进行碾压，注意必须缓慢。碾压程度以土工布与基层充分粘结为准。如果是小面积挖补施工，可以不进行碾压，人工踩实即可。
4.1.6、二次喷洒乳化沥青并撒石屑 碾压完毕，二次喷洒乳化沥青，用量为0.5kg/㎡;然后撒少量石屑，以防止运料车粘带起土工布，形成隔层。当碾压后土工布被乳化沥青已完全浸透时不再进行二次喷洒。
4.1.7、摊铺沥青混凝土层 土工布铺设完好后，第一时间摊铺沥青混凝土面层。
4.2、土工布铺设的注意事项
4.2.1、施工人员所穿工作鞋及所用施工机具不应损伤土工布，施工人员不得在已铺设的土工布上做可能伤害土工布的事，如抽烟或用尖锐工具戳土工布等。同时施工人员应戴好防护手套，以免纤维刺入皮肤。
4.2.2、土工布必须在乳化沥青喷洒后立即铺设，以防止破乳后无法相互粘结。
4.2.3、严格控制车辆与人员随意践踏铺设好的土工布，禁止压实设备急刹。
4.2.4、铺设土工布的路面温度不得低于5℃.
4.2.5、在铺设土工布时，必须注意不让石子、泥块或水分等有可能破坏土工布、有可能阻塞排水渠或过滤网、或有可能给接下来的连接带来困难的物体进入土工布或土工布的下层。
4.2.6、在坡面上，对土工布的一端进行锚固，然后将卷材须坡面放下以保证土工布保持拉紧的状态。
4.2.7、所有的缝合必须要连续进行，不允许点缝。对于缝接，要采用质量与土工布相同的缝合线，缝合线要采用抗化学破坏和紫外光照射能力更强的材质缝合线，并要与土工布有明显的色差，以便于检查。在缝好的土工布上的“漏针”必须在受到影响的地方重新缝接。
4.2.8、必须通过铺设和热连接土工布小片来修补磨损的土工布，土工布小片要比缺陷的边缘在各个方向最少长200mm。热连接必须严格控制以保证土工布补片和土工布紧密结合，并对土工布没有损害。用来补洞或补裂缝的补丁材料应和土工布一致，补丁应延伸到受损土工布范围外至少30厘米。
4.2.9、必须检查全部的土工布片和缝。有缺陷的土工布片和缝合必须在土工布上清楚标出，并作出修补。
5、应用效果比较
5.1、与没有铺设土工布的路段相比，铺设土工布路段能延缓1年左右时间才开始出现反射裂缝。
5.2、与没有铺设土工布的路段相比，后期再次反射的裂缝的宽度比没有铺设土工布的地方缝宽明显减小。
5.3、与没有铺设土工布的路段相比，铺设土工布路段后期唧泥现象大大减少。
6、结语
铺设土工布能够延缓道路反射裂缝的效果已经初步表现出来，与传统沥青路面裂缝处治工艺相比，既可节省投资，又能有效改善路面的使用性能，提高道路完好率，降低道路维修成本。目前土工布应用技术在公路工程中已获得越来越广泛的应用与推广。
参考文献
. [1] JTG H10-2009，公路养护技术规范[S]，2010.
[2] JTG D50-2006，公路沥青路面设计规范[S]，2007
[3] JTJ-T 019-98，公路土工合成材料应用技术规范[S]，1998
[4]公路养护工程施工工艺技术标准与抢修技术标准及病害防治技术标准实用手册.人民交通出版社，2009.
《浅谈土工布在防治沥青路面反射裂缝中的应用》
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文章名称： 浅谈土工布在防治沥青路面反射裂缝中的应用
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