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来源：职称驿站所属分类：电力论文 发布时间：2014-07-11浏览：45次
论文摘要：在汽车的仪表板设有监控汽车各部门工作的警告灯，当汽车在正常行驶时出现故障警告灯亮或蜂鸣器叫就表示警灯对应的系统存在问题，或将要发生故障需要及时补充或修理。汽车保养对车辆的重要性已是常规共识，作为汽车正常运转的“经络”载体，汽车电气的保养也日益显得重要。
关键词：现代汽车,电气系统,维护与保养
引言
现代汽车上一般都配置了先进的电脑控制故障自动诊断检测系统，一旦汽车的某个系统出现故障时，故障自诊断系统就能及时发现，并以警示的形式反馈给司机，以便能个及时处理防患于未然。从便捷程度上讲，可以快速的帮助维修人员快速确定故障的范围和部位，但在另一方面要求维修人员必须要有汽车专业知识和专用的检测仪器，从这个角度考虑，保养好现代汽车的电气系统是相当重要的。
一、电子控制故障自诊断系统
当汽车电气系统中的电子装置，如：电子喷射系统、ABS 系统、安全气囊、定速巡航系统等装置的某一部分出了故障，光从其外观是看不出来的。汽车制造商为了车辆的使用方面和维护、维修及时可靠，就专门开发设计了电子控制故障自诊断系统。其形式有2 个方面，一是在汽车的仪表板上装有指示灯警告装置，一旦系统出问题可以及时让驾驶员发现警告灯，通过不同的警示标志来提醒驾驶人员汽车的某个系统或总成出现故障了，需要及时停车检查或送汽车4S 店维修;另一方面是对于已经出现的故障发出的警示，通过故障代码的形式储存在行车电脑里，提醒如何去查出它的故障部位，为方便维修人员读取，设有专门的故障诊断插座，一般放置在驾驶员侧仪表板的下方在检查诊断时才使用它。
二、常见故障警告灯的检查与保养
在汽车的仪表板设有监控汽车各部门工作的警告灯，当汽车在正常行驶时出现故障警告灯亮或蜂鸣器叫就表示警灯对应的系统存在问题，或将要发生故障需要及时补充或修理。正常情况下，驾驶员在刚启动车辆打开点火开关置于ON 位置时，仪表板上的故障警告灯会亮表示电子控制故障诊断系统正在进行系统自检，这时如果各系统正常没有故障，仪表板上的故障警告灯就会自动熄灭，如果故障警告灯一直亮则表示此故障灯所指的系统某个部分或总成可能有故障。
(一)汽车故障自诊断系统，其功能是不断收集和检查发动机的各传感器和执行器的信息，当发生故障时它首先会把故障以代码的形式存储起来电脑里，以方便维修人员随时查阅，维修人员用专用仪表就可检测出来。
(二)机油压力警告灯，当点火开关在ON 位置时该灯应亮，发动机着火后应即熄灭表示发动机机油压力正常。否则就表示发动机机油压力不正常，需要进一步检查原因。首先应检查润滑系统是否有地方泄漏，如果是缺油导致的液位高度不够，只要及时补充机油即可。如果不差机油仪表故障警告灯仍亮，那就要考虑是不是机油滤清器或油路堵塞，可以更换机油滤芯或进行管路清洗，机油压力过高过低会导致各机械部件磨损严重。
(三)燃油量警告灯，油量警告灯是监视油箱油面高度的，当油箱油量接近表的下限时故障指示灯亮，这时就需要及时添加燃油，一般车辆当油箱指示灯报警时可以继续行驶40 公里左右，但切不可把油箱内的燃油用尽，以免损坏油泵或引发更严重的故障。电动油泵工作时如果没有燃油在周边冷却会因温度过高而烧坏燃油泵，造成更大的损失，甚至会发生危险。另一方面当油箱中没有油时油泵会把空气吸入到油路中，会造成油路气阻使发动机无法正常工作。
(四)冷却液警告灯，发动机正常工作的温度在90 度左右，当冷却液不足时就会造成发动机过热，会造成发动机机械部分的异常磨损，会出现拉缸等严重故障，甚至会损害发动机工作，液位指示灯就是提醒驾驶员在冷却液不足时，需及时补足。冷却液有使用期限应定期更换，一般5 万公里之后更换，更换冷却液时切不可以混和使用，一定要使用同一牌号规格的冷却液。在日常行车途中一旦发现冷却液不足可以添加纯净水作为应急措施处理。
(五)充电警告指示灯，发动机正常工作时应当熄灭，当发电机不能发电时故障指示灯会亮，应及时排除，检查发电机的皮带是否有松旷、打滑现象，同时应检查发电机是否损坏及电路部分是否存在故障。尤其是在高速上发生这里故障要及时到服务站维修。性能良好的蓄电池在发电机出现不发电故障时，作为应急可以保证车辆继续行驶60 公里或1 小时。
(六)ABS 故障警告灯，时刻监控车轮打滑状况，故障警告灯在点火开关ON 位置时应熄灭，出现故障时亮，表示ABS 系统有故障，不及时处理会影响到车辆的行车安全，影响制动效果。ABS 是刹车的辅助系统，因此当ABS 失效时制动系统仍能发挥刹车的作用，但也只能作为应急使用，应去修理厂检查维修。
三、汽车主要电气装置的保养
(一)蓄电池现代汽车普遍已经采用了免维护蓄电池，非常重要的配件之一，没有它，我们的汽车就不能起动;使用维护得当电池的寿命可以达到3-6 年，如果使用不当一年左右就差不多了。日常使用中应该注意哪些呢?首先车辆不能长时间不用导致蓄电池亏电，蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。其次应每天检查蓄电池的桩头是否连接松动，一旦桩头松动会影响发动机的正常启动。性能良好的蓄电池充满电后电压应能达到13.5V 以上，在启动的瞬间检测启动电压应不低于11V，在车辆没有电时，作为应急处理可以向其它的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来充电，具体操作也很简单就是将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连，形成2 个电池并联电路。当然，这只是权宜之计。
(二)发电机是汽车正常运行时重要的电源，行驶时发动机靠他提供电源点火，用电设备靠他正常工作，蓄电池靠他补充电量。汽车发电机故障率比较低一般不容易损坏，发电机的电压正常在14V-18V 之间，超过这个范围就有可能出现故障。检查发电机和发动机之间的皮带松紧度是日常检查保养的重点内容，一旦发生皮带打滑，就会发电机不工作。
(三)火花塞的好坏对发动机的动力性、油耗和环保方面影响较大。造成火花塞性能不良故障的原因主要有：燃油质量差，驾驶习惯不好，火花塞的型号不符。火花塞的常见故障主要有火花弱、不跳火、火花塞击穿等，火花塞断裂的故障很少见，火花塞间隙标准值一般在1mm，偏大或过小都会影响点火性能的发挥，火花塞出现故障时一般会导致发动机怠速不稳，急加速时发坐，所以使用一段时间后要将火花塞拆下来，清除积碳，最好每隔5 万公里更换新的。
《汽车管理论文如何加强对现代汽车电系统的维护》
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文章名称： 汽车管理论文如何加强对现代汽车电系统的维护
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