汽车车身制造工艺技术之我见高级工程师答辩

　　随着我国经济的快速发展，人们生活水平的不断提高，对汽车质量的要求也越来越高，因此，需要加强汽车制造工艺技术的研发。

　　【摘　要】高级工程师答辩本文主要是对汽车车身制造工艺技术的特点、组成部分、现状及其未来的发展方向进行分析论述，希望推动我国由汽车制造大国向汽车制造强国发展。

　　【关键词】汽车车身;制造工艺技术;发展方向

　　随着人民生活水平的不断提高，汽车逐渐趋于普及，同时带动汽车工业的快速发展，而且推动汽车制造水平的不断提高。汽车车身制造在汽车制造过程中占有主导地位，随着人们对汽车质量的要求的多样化，无论是在能量节约、材料耗损，还是在外型美观等方面，车身制造都有很大的潜力。在激烈的竞争中，只有汽车的车身质量提高了，才能在市场中立于不败之地，这就需要先进的制造技术工艺作支撑。

　　一、汽车车身制造工艺技术的特点

　　汽车车身制造包含汽车从设计、冲压、压铸、零部件制造工艺和焊接到工厂的物流，以及技术的创新研发等多个方面。汽车车身制造的冲压工艺、焊接工艺、涂装工艺和总装工艺并称为四大工艺技术。汽车车身制造工艺技术涉及内容广泛，主要有以下三个特点：

　　1.实用性

　　汽车车身制造工艺技术首先要满足人们的需求，依据汽车车身的自身需求而不断发展的技术，具有很强的实用性。在这一方面来说，汽车车身制造不能盲目的只寻求技术的更新，更应该注重实际效果。扎实稳定的实际效果，能够提高企业综合效益，提升企业竞争力。

　　2.系统性

　　在汽车车身制造中，对信息的处理(生成、采集、传递、反馈、调整)，以及在生产过程中，物质流和能量流的控制，都需要有先进的制造工艺技术，这些工艺技术是一项系统的工程，涉及了产品设计、加工制造、生产设备、销售、售后等多个方面。

　　3.集成性

　　随着工艺技术的不断提高，先进技术的不断应用，学科界限已经逐渐消失或者淡化，多种专业的融合，多学科的交叉，车身制造工艺技术已经发展成一种融合了电子、机械、材料、信息、管理等多种技术的交叉技术，具备一定的集成性，也就是常说的现代制造工程。

　　二、汽车车身制造工艺技术的组成部分

　　1.冲压工艺

　　汽车车身是由许多冲压件通过焊接再进行涂装而成的，冲压工艺在其中起着重要的作用，同时也是整个车身制造工序的第一步。而冲压工艺装备中最主要的有模具和冲压机床。当前，用于冲压成形的大型冲压机床，主要向柔性生产大型压力机生产线和大型多工位压力机这两个方向发展。模具是一种成形装备，主要用在压力加工过程中，金属材料向成品、半成品变形。在冲压工艺中，几乎无论哪一个工序首先都是冲压成形，之后是冲孔、切边和翻边等工序。而在这个过程中所用到的工件，每一件都有一个模具，只有这些模具的质量过硬，才能制造出高质量的工件，才能为车身，甚至整个车的质量打下坚实的基础。

　　2.焊接工艺

　　汽车车身制造中，所用到的焊接工艺主要有两种：电弧焊和电阻焊。电弧焊工艺根据气体保护的不同，分为金属极惰性气保护电弧焊、CO2气体保护电弧焊、钨极惰性气保护电弧焊、金属极活性气体保护电弧焊等等。电阻焊工艺主要包括了电阻缝焊、电阻点焊、电阻闪光对焊和电阻凸焊。车身焊接工艺主要通过采用先进的焊接工艺，将各个部件、白车身总成等进行焊接或拼接。车身制造是汽车制造中高新技术应用集中地，主要体现在汽车车身焊接生产线的构成上，是由大量的焊接机器人和计算机控制的自动化焊接焊接设备组成。

　　3.涂装工艺

　　汽车车身结构复杂多变，导致人们对装饰性的要求越来越高，同时车身涂装工艺也非常复杂。通过涂装，能够提高汽车的防腐蚀性，提高汽车的美观度。随着环保意识的不断增强，质量要求的提高，对排放的要求也日益提高，为了减少涂装公害、降低涂装成本的，整体改造了涂装车间，推动涂装工艺向二次电泳工艺和一体化涂装工艺方向转变。

　　4.总装工艺

　　汽车总装是汽车制造中的最后一个环节，同时也是关键环节，装配质量直接影响着汽车的行驶可靠性和使用寿命。汽车在进行装配之前，必须对所有要装配的总成进行试验，并进行严格的检查，在各项都符合使用要求，没有任何问题的情况下才能进行总装。在装配生产中，只有应用先进的生产方式，先进的管理体系，才能够适应不断发展的市场，提高总装质量，保障企业在市场中的竞争地位。

　　三、汽车车身制造工艺技术的现状

　　随着我国经济的快速发展，科学创新能力的不断提高，汽车制造业逐渐壮大，随涌现出一大批汽车制造企业，如吉利、奇瑞、比亚迪、东风、长城、北汽、长安等，其产品在国内市场的销量逐渐提高。我国已经成为世界汽车生产第一大国。随着汽车的普及，人们对汽车的质量要求也越来越细致，为满足日益提高的需求，汽车制造业加强制造技术的研发，加快对制造技术的改造，增强人员素质培养。汽车车身制造作为汽车整车的重要部分，车身的个性化设计、多样化设计在逐渐成为汽车制造中的主导。目前，车身制造成本在整车的制造成本中比重较高，一般货车的车身质量所占的比例最少约16%，上限大约在30%;轿车和客车的车身质量所占的比例最少约40%，上限大约在60%。在实际制造中，有的可能还会稍高于上限。所以，仍然迫切需要车身制造寻找更加节约材料成本，提高美观和工作性能的创新技术。车身的改变促进汽车的更新，其生产能力的提高决定着汽车整车的生产能力，因此，在我国汽车行业中，只有通过最新制造工艺技术的研发和应用，降低车身制造成本，才能在汽车制造业中立于不败之地。

　　四、汽车车身制造工艺技术未来的发展方向

　　1.数字化的发展方向

　　汽车车身制造工艺技术向着信息化的方向发展，这主要是指数字化系统的提升，当前，随着数字化工厂、CIMS概念的深入，人们已经应用了CAX(CAD，CAPP，CAE，CAM)系统、PDM系统、MPII系统、ERP系统等，对产品进行数字化的设计和仿真，自动加工，物流、资金、人力等数字化的管理。

　　2.智能化的发展方向

　　汽车制造业中工业机器人的应用，促进汽车制造技术发展，同时也带动了制造过程中智能化系统的提升和应用，解决了汽车制造系统中存在的多个问题，将人工智能、模糊控制、计算机技术、管理科学等多种先进技术和科学的方法融合，其适应性非常强，友好性特别高。

　　3.虚拟化的发展方向

　　通过虚拟设计、虚拟装配、虚拟加工，在计算机内完成汽车制造过程的仿真研发，发现问题，创新技术，有效降低了汽车成本，缩短了新产品的研发周期，产品的竞争力得到有效增强。

　　4.绿色环保趋势

　　随着环境的破坏，环境危机的到来，人们的环保意识增强，绿色环保制造观念也渗透到汽车制造业中，如何在保证产品的质量、成本、功能的情况下，减少污染，降低能量消耗，已经成为每一个汽车制造企业努力探索的方向。

　　五、结束语

　　现阶段，世界市场竞争日益激烈，我国需要由汽车制造大国向汽车制造强国发展，而这需要先进的制造工艺技术做保障。因此，我国要针对我国国情，加强先进技术的开发力度，促进我国汽车制造业发展。

　　参考文献：

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　　《汽车技术》是由国有资产监督管理委员会主管， 中国汽车工程学会、长春汽车研究所主办的国内外公开发行的应用技术期刊，国内刊号CN：22-1113/U;国际刊号ISSN：1000-3703。杂志以报道汽车整车及其零部件设计、研究、试验、材料、工艺等方面的应用技术为主，并兼有理论研究内容。

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