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来源：职称驿站所属分类：交通运输论文 发布时间：2016-05-19浏览：13次
选择适合的频率作为信号信息的承载 选择当前最适合的频率作为铁路轨道电路信号信息的承载，信号调节所选用的频率不仅需要最适合我国电气化铁路轨道电路信号传输通道的特性，同时还要有效的降低牵引电流对于信号信息输送造成的不利影响，还需要考虑的是铁路轨道电路信号信息传输所需要的最远距离。文章是一篇有关轨道交通运输科技论文。
摘要：我国对于交通基础设施的建设问题十分的重视，铁路是我国主要交通运输方式，承载着我国巨大的交通流量。在新时期我国铁路事业不断的发展，我国铁路建设的总长度位于世界第一位。我国的电气化铁路建设的数量很多，所以在铁路的运营过程中不可避免的会有许多不利的因素，对铁路信号设备造成不同程度的干扰，其中不得不提的是25Hz轨道电路在运行过程中受到的干扰问题。所以，为了保证我国电气化铁路的正常运营，为了确保25Hz轨道电路的正常应用状态，对于研究提升25Hz轨道电路抗干扰能力是非常有意义的。本文就是对此进行深入研究，希望能够对相应的从业人员有所帮助，保证我国铁路事业的长久发展。
关键词：25Hz;抗干扰;轨道电路,交通运输论文
铁路运输速度快而且运输价格便宜受到广泛人群的青睐，同时人们对于铁路运输的安全也提出了更多的要求，该内容也渐渐成为人们关注的焦点。铁路也渐渐步入了电气化的时代，轨道电路是现代铁路信号设备中的重要组成成分，轨道电路的工作状态对于铁路的安全运行有着不可忽视的影响力，同时，也是我国铁路不断提升运输能力的重要保障。铁路信号设备在运行过程中会受到多方因素的影响，如何提升我国25Hz轨道电路抗干扰也成为我国铁路事业中要重点研究的内容，下面就对此进行详细的阐述。
一、不利因素对25Hz轨道电路的干扰
25Hz轨道电路是我国铁路电化区段站内最为很重要的制式设备，主要是应用25Hz作为信号传送的主要频率，从而有效的降低牵引电流对于轨道电路造成不利影响。但是根据调查所显示，轨道电路很容易受到外界不利因素的干扰，例如很有可能导致我国铁路设备中的继电器设备长期保持在吸附的状态而不下落，这样就不能准确的了解铁路运行车辆所反映的信息，对于列车运行的安全造成极其不利的影响。对于轨道电路造成不利影响的因素有很多，主要有以下内容。
1.1 50Hz工频对于轨道电路的干扰 铁路牵引供电应用的50Hz频率很容易对传送信号的承载频率造成严重的干扰。轨道电路受到其他部件的影响导致传送信号频率的频宽是具有一定的区域性的，而铁路牵引供电的50Hz工频的谐波是不具有一定规律的，造成信号接收设备不能良好的进行工作，导致列车行驶的安全受到严重的影响，严重情况甚至会出现列车事故[1]。
交通运输论文：《现代城市轨道交通》是由中华人民共和国新闻出版总署、正式批准公开发行的优秀期刊。自创刊以来，以新观点、新方法、新材料为主题，坚持"期期精彩、篇篇可读"的理念。现代城市轨道交通内容详实、观点新颖、文章可读性强、信息量大，众多的栏目设置，现代城市轨道交通公认誉为具有业内影响力的杂志之一。现代城市轨道交通并获中国优秀期刊奖，现中国期刊网数据库全文收录期刊。
1.2 电磁对于轨道电路的干扰 接触网所应用的电流主要是稳态电流，频率与电力牵引供电所使用的电流频率一致为50Hz。但是除了稳态电流，其中也会存在一定的冲击电流，频率同样也是50Hz，对于该种电流人们也称之为脉冲电流。产生脉冲电流的根本原因有很多，其中包括接触网上存有一定的导电异物等原因。接触网受到外界干扰会产生一定的脉冲电流，而这些不良电流的波形上下并不具有一定的对称性、有些混乱，其中也包含着一定的直流电，这样会导致轨道电路设备中含有的铁磁原件发生磁力饱和的现象，最终使得轨道电路信号输送应用的25Hz信号传送电流发生下路的现象，最终也会导致轨道中含有的继电器设备在一瞬间下落。
1.3 不平衡电流对轨道电路的干扰 在我国铁路轨道中铁路信号信息运输的通道与电力牵引电流所应用的通道是同一个。因为受到钢轨阻抗、扼流变压器线圈的对称程度等多方因素的影响，经常会使得公用通道两条钢制轨道上存在电流失衡，最终形成不平衡的电流。受到不平衡电流的影响，轨道扼流变压器会受到一定的不良影响，使得扼流变压器的电压升高，电压逐渐上涨到一定程度后就会导致轨道的继电器设备发生不正常的动态。
二、25Hz轨道电路抗干扰措施
2.1 我国电气化铁路轨道电路主要应用的是移频制式，铁路信号信息传输的通道主要是应用两条钢轨作为传输的媒介，接收器对于电路的检测必须要具有一定的宽度，可以使得调节过后的信号频率可以通过，从而避免其他干扰信号通过轨道电路设备的信号接收器。需要格外注意的要不断的提升轨道电路信号接收器设备中的元器件滤波器的电感，同时还要注意提升电容的线性稳定。特别是如果存在十分大的不平稳电流时，仍旧能够使得这些元器件的线性保持稳定，最终保证调节好的滤波器能够保持正常的状态[2]。
只有严格的区分信号传输频率和牵引电流的频率，才能使得各自都能够保持正常的运行状态。铁路信号部门将钢轨作为信号传输的主要通道，牵引电流将钢轨作为牵引电流的回流通道。牵引电流应用的频率只能为50Hz，轨道电路应用的信号电流频率为25Hz。对于脉冲电流一定要控制在一定范围内，一旦超出这个范围供电专业部门必须要及时的采取相关措施进行调控。
2.2 提高轨道电路抗干扰能力实际操作 首先，要在轨道电路中增加大量的抗干扰器材，从而提升轨道电路的抗干扰能力。举一个简单的例子，在扼流变压器的次级增加抗干扰线圈，并且在其中添置适配器，在对LC电路进行设计时使得能与25Hz出现谐振的现象，从而导致传送信号增强。还可以适当的增加扼流变压器中存在的空气间隙，提升其中铁芯的饱和电流的强度。轨道铁路围护人员在进行维护时，必须要使得吸上线与相应的器件可靠的接触，吸上线能够有效的提升信号设备对于地中电流的抗干扰能力，能够提升百分之二十五，同时吸上线的接地设备也能够起到分流的作用。
对于车站处变压器设备上的回流线一定要严格进行检查，必须要保持良好的接触状态。因为回流线上的螺丝如果不能够拧牢固，就会使得回流部分接触不严，发生电火花，电源显示屏的电压受到严重的影响，严重情况会导致电源屏烧毁。技术人员需要利用电焊技术使得端子处加焊，连接牢固，通过此方法才能够有效的避免该故障。技术人员对于双扼流变压器中存在的连接线必须要连接牢固，同时还要对轨道电路的出口进行认真的检查确保牵引大电流可以流畅的通过。
三、结语
综上所述轨道电路在运行的过程中会受到多方因素的影响，为了保证我国铁路运输的安全，除了需要选用最为合适的频率作为轨道电路的信号信息输送载体，同时还需要技术人员对轨道电路进行认真的维护和检修，针对各种不良情况的产生都要采取有效的解决措施，不断提升25Hz轨道电路抗干扰能力。
《轨道交通论文范例25Hz轨道电路抗干新科技应用战略》
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