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来源：职称驿站所属分类：车辆论文 发布时间：2011-04-27浏览：50次
摘要：本文主要针对汽车的使用管理环节，从控制超速、提高操作素质和健全回场制度入手，提出了加强汽车技术管理的主要措施，并特别针对ABS防抱死和电喷装置作了详细的使用和保养说明，从而为有关单位在具体管理上提供了一些可资借鉴的途径。
关键词：ABS装置，电控燃油喷射系统，车辆回场制度。
随着道路条件的不断改善及汽车工业的飞速发展，正确使用汽车，不仅可以有效地发挥汽车的生产效率，而且还可以节约能源，减少维修费用，延长使用寿命。因此，正确使用汽车是加强汽车全过程管理中的一个重要环节。本文针对单位公务车管理，谈几点想法：
一、严禁超速行驶,确保行车安全：
如目前上海大众系列桑塔纳2000、3000，汽车的安全性能得到了进一步提高，特别是增加了ABS装置，（中文意思是防抱死刹车系统）。ABS的用途是汽车高速行驶紧急制动时防止车轮出现抱死，显现的一种辅助系统，众所周知，紧急制动车轮抱死会改变直线运动，会带来严重的安全隐患。有经验的驾驶员在驾驶无ABS系统的汽车在紧急制动时会采取快速点刹的方式使汽车速度均匀降低，避免车轮出现抱死现象，作用在车轮的制动力达不到最大（也就是无抱死情况）。在驾驶有ABS系统的汽车则不需要点刹，只要刹车踏板踏下即可，ABS系统无抱死情况下对车轮施加最大刹车力。但是ABS系统只是辅助性的防抱死安全系统，并不能保证车辆在任何情况下制动都能保证不出现抱死侧滑现象出现，我们提醒驾驶员保持车距，保持安全速度行驶。
二、提高驾驶员操作素质，延长车辆使用寿命：
1、提高爱车的觉悟：汽车是由驾驶员操纵的，驾驶员的素质，是影响汽车正确使用的关键因素，为了正确使用好汽车，对现有驾驶员进行岗位培训和教育，从思想素质，身体素质和技术素质三方面对驾驶员进行严格的训练考核，使他们成为一支具有一定的文化水平、技术水平、熟悉与与遵守交通规则，掌握汽车最新结构知识，了解和正确使用汽车的要点，具有良好的职业道德，爱护车辆，并能认真做好日常维护工作。
2、提高对发动机保养的认识：目前单位公务车车辆基本是电喷发动机，电控燃油喷射系统可使发动机在任何工况下下，均在最佳工作状态下运转，从而使发动机的动力性提高5-10%，烯料消耗下降5-10%，排汽污染物减少90%以上，但是，如果对电控燃油喷射系统的使用，维护不当，则不能使其优越的性能充分发挥出来。
正确使用电控烯油喷射系统需要注意以下几点：
（1）电控燃油喷射系统对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的无铅汽油，否则会使氧传感器丧失正常的工作性能，同时，燃油滤清器应定期更换，以防止燃油中的异物堵塞喷油器。
（2）严格按照要求使用电源，安装电池时极性必须正确（负极搭铁），否则，电子元件会烧毁。
（3）尽量避免电脑受到剧烈振动，并要防止水分侵入电控系统各零部件内。
（4）在蓄电也亏电致发动机无法正常启动时，应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池，而尽量不要使用跨接电源的方法来启动发动机，严格禁止使用拖车的方法启动车辆。
（5）喷油器上的“O”形密封圈属于一次性零件，拆卸后不能重复使用。
对电控燃油喷射系统进行检查时，应注意以下几点：
（1）电控燃油喷射系统在打开点火开关，而发动机未启动时，警告灯应点亮，发动机正常启动后，警告灯应熄灭。如果此时警告灯不熄灭，则表示电控燃油喷射系统的电脑诊断系统检测到故障或异常现象，此时，应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码，判断电子汽油喷射系统的故障。检查时，应先用专用设备读取故障码。
（2）在对供油系统进行检查操作前，应先拆除蓄电池的搭铁线。
（3）电控燃油喷射系统的电动汽油泵除受点火开关控制外，还受空气流量计内的开关控制，只能在发动机正常工作和启动后，空气流量计内有空气流动时，电动汽油泵才能工作，出油压力比一般供油系高，因此，电动汽油泵损坏后，只能使用原型号的电动汽油泵来进行更换。另外，电动汽油泵不能在无油状态下使用，否则，会加剧磨损或烧坏。
三、健全车辆回场制度，做好车辆日常维护工作，确保车辆无故障运行:
对回场收车后的车辆进行检查，发现故障与隐患应及时排除，驾驶员在车辆的日常维护时，需做到：
（1）坚持三检，即出车前，行驶中，收车后的检视；
（2）做好四清，即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁；
（3）防止四漏，即防止漏水、漏电、漏气、漏电；
（4）车容整洁，即保持内外部清洁。
（5）装备齐全，即汽车原有装备应保持齐全，如灭火器、警示牌等；
（6）保持紧固，即保持汽车各外露易检部位的螺栓、螺母的紧固；
（7）及时润滑；
（8）胎、电正常、即轮胎气压、蓄电池正常；
（9）声、光标准，即喇叭音量、各灯光正常符合规定；
（10）制动可靠，即手、脚制动器应可靠有效。
参考文献：《汽车构造》，人民交通出版社
《汽车技术与管理》，人民交通出版社
《关于加强汽车技术管理的几点思考》
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文章名称： 关于加强汽车技术管理的几点思考
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