电梯安全装置检验的探讨

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　　摘要:加强对电梯安全装置的例行检查,是及时发现并消除设备隐患,保证电梯安全运行的重要环节。本文主要论述电梯安全装置的检查的各方面细节，从而保证电梯安全运行。
　　关键词:电梯;安全装置;检验；限速器；安全钳
　　
　　目前,电梯维修人员素质参差不齐,从业经验、技术水平各不相同;而电梯管理人员也大多是半路改行,对电梯安全装置检查什么、怎么查心中无数,常造成检查工作走过场,查不出问题,找不到要害,难免会使电梯带病运行,甚至发生电梯事故。为此,针对安全装置的检查重点浅议如下:
　　1机械装置检查
　　电梯机械装置是电梯安全装置检查的重点之一。应主要包括以下装置:
　　1．1限速器
　　限速器是控制轿厢下降速度的装置。当轿厢下降速度达到限速器动作的规定速度时(见表1),限速器就被其夹绳装置夹持制停。同时,由于轿厢继续下降,被制停的限速器绳就以较大的提拉力使其连杆系统发生转动,并通过安全钳拉杆提起安全钳楔块,根据自锁原理,夹绳夹块将限速器绳夹持,使安全钳动作将轿厢制停在导轨上,达到保护轿厢内乘客和货物的目的。
　　表1限速器最大动作速度及滑动安全钳制停距离

　　1．1．1外观检查:限速器铭牌上应有制造厂家名称、保护开关工作速度、运作速度等内容。限速器及电气调节部位应有无移动痕迹的封记。
　　1．1．2动作速度检查:(1)电梯轿厢沿上行或下行方向运行速度达到额定速度的115%时,限速器电气安全装置应动作。限速器的选用应与电梯运行速度相匹配,通电试验,按动电气开关,电梯应停止运行,此开关不能自行恢复。检查限速器
　　安全开关触点应灵敏可靠,无烧灼积垢。(2)按GB7588-2003标准,新电梯应安装轿厢上行超速保护装置。该装置一般由速度监控装置和减速装置两部分组成,通常采用双向限速器作为速度监控装置检测轿厢速度是否失控。在电梯上行超速(制动器制动失效或电机传动失效)到一定程度时,上行超速保护装置应能使轿厢制停或有效减速。检查时以检修速度运行电梯,扳动超速开关,电梯应立即停止,且开关不能自行复位,开关触头应无积垢和烧灼。
　　1．2安全钳
　　安全钳是设置在电梯轿厢外壁两侧立柱的一套使超速下降电梯制停的机械装置。当电梯下降速度达到限速器动作速度,甚至在悬挂钢丝绳断裂的情况下,安全钳能保证额定载重的轿厢制停在导轨上,并能保持静止状态。在轿厢下行时制动器打开,曳引机连续运行直到钢丝绳打滑或松弛,安全钳动作夹紧导轨,停止轿厢运动(滑动安全钳制停距离见表1)。安全钳类型、数量及对重的设置应与轿厢的额定速度相匹配,并应符合GB7588-2003规定。若轿厢装有数套安全钳装置,除应全部采用渐进式安全钳外,还应设有安全钳动作前或同时动作使曳引机停止转动的电气开关,开关动作应可靠有效,断开此电气开关,电梯应不能启动。
　　1．2．1静态检查:在底坑内检查安全钳间隙,在轿顶用手拉动连杆检查开关及限位尺寸,保证楔块与导轨有2～2.5mm间隙,楔块动作一致,安全钳开关率先动作,止动尺寸应符合标准,限位螺栓应锁紧。
　　1．2．2运行检查:在轿厢空载条件下:(1)检查安全装置动作的可靠性:在机房操作使电梯以检修速度下行,用手扳动夹绳钳,使连接限速器的钢丝绳杠杆被提起,抬起安全钳拉杆,使楔块进入轿厢与导轨之间,迫使轿厢停止运行,同时安全钳限位开关接通,断开电梯拖动电路,如无异常,说明电梯安全装置动作可靠。(2)下行时检查制动控制功能:在井道内以检修速度运行轿厢,人为将安全钳杠杆上拉时,连锁开关应动作并切断电梯控制电路,使轿厢停止运行。
　　1．3缓冲器
　　缓冲器是设在电梯井道底坑地面上的最后一道安全装置。当电梯失控超越极限位置撞到底坑时,缓冲器能够吸收和消耗电梯轿厢或对重装置的下降冲击能量,使其安全减速停在底坑。额定速度在1m/s以上的电梯应采用液压缓冲器。当额定载荷的轿厢或对重以检修速度下降与液压缓冲器接触并压缩5min后,从轿厢被弹起直到缓冲器恢复原状止所需时间应不大于120s。
　　1．3．1液压缓冲器应设有缓冲器动作后未恢复到正常位置使电梯不能正常运行的电气安全开关。缓冲器的总行程应至少等于相应轿厢在两端站平层位置时,轿厢对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离,液压缓冲器为150～400mm,弹簧缓
　　冲器为200～350mm。缓冲器压缩行程s=v2P2g(s——压缩行程,m;v———限速器动作速度,m/s;g———重力加速度,9.81m/s2)。缓冲器压缩总行程至少等于相应于115%额定速度的重力制停距离,即01067v2(m)。
　　1．3．2检查电气安全开关安装位置,安全开关应灵敏可靠,按动开关电梯应不能启动。当对重完全压在缓冲器上时,应同时满足以下4个条件
　　(减速被监控时按GB7588-2003规定情况减少):
　　(1)导轨应提供不小于0.1+0.035v2(m)的进一步制导行程;
　　(2)轿顶可站人的最高水平面与相应井道顶最低部件水平面间的垂直距离不小于1.0+0.035v2(m);
　　(3)井道顶的最低部件与轿顶设备最高部件的间距(不包括导靴、钢丝绳附件等)不小于0.3+0.035v2(m);与轿顶部件最高点的间距不小于0.1+0.035v2(m);导靴或滚轮、曳引绳附件和垂直滑动门横梁或部件最高部分之间的自由垂直距离不小于0.1+0.035v2(m);
　　(4)轿顶上方的空间应不小于0.5m×0.6m×0.8m的矩形空间。
　　1．3．4测量条件:轿厢在上端站平层位置时,在轿顶测量上述数据。人撤离轿顶后,短接上限位开关和极限开关,慢速提升轿厢,直到对重完全压实在缓冲器上,量出层门地坎与轿门地坎的垂直高差,将在轿顶测量的数据减去地坎高差即为实
　　际顶部间距。计算是否满足规定要求。
　　1.3.5外观检查,缓冲器柱塞应无锈蚀。用卷尺测量,轿厢完全压在缓冲器上应满足以下条件:
　　(1)轿底的空间应不小于0.5m×0.6m×1.0m;
　　(2)坑底与轿厢最低部分之间净空距离不小于0.5m。
　　1．4制动器
　　制动器是电梯运行中断电时能把轿厢制停的安全装置。其制动电梯的减速度不大于限速器动作所产生的或轿厢停止在缓冲器上所产生的减速度。电梯停止时,制动器应能保证在125%～150%的额定载荷下,电梯保持静止、位置不变直到工作时才松闸。制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴合在制动轮工作面上,松闸时制动轮与闸瓦不发生摩擦,两侧闸瓦应同步离开。应能用松闸扳手松开制动器,并需用持续力去保持其松开状态。[!--empirenews.page--]
　　1．4．1检查时制动器应动作灵活、工作可靠。制动器销轴应能自由转动,电磁铁应能自由滑动,无卡阻现象。闸瓦的衬垫磨损值不超过衬垫厚度的2P3。用塞尺测量闸瓦四角处间隙平均值,两侧应不大于0.7mm。
　　1．4．2断电检查轿厢移动装置的功能:停电或电气故障时进行慢速移动轿厢的紧急操作必须可靠。如所需操作力不大于400N,断电检查可采用手动紧急移动装置:先安装好盘车手轮,分别向左右方向扳动手轮试验制动器的可靠性;然后由一人握紧手轮,另一人用松闸扳手将制动器打开,扳动手轮检查轿厢移动状况,验证移动装置功能;如采用电动紧急操作装置,应试验其功能。
　　1．5曳引钢丝绳
　　1．5．1用于悬吊轿厢和对重用的曳引钢丝绳,不应有过度磨损、断股等缺陷。曳引轮槽工作表面应平滑。钢丝绳卧入曳引机轮槽内的深度应一致,断丝数不应超过表2的报废标准。
　　表2电梯曳引钢丝绳可见断丝数报废标准

　　注:d为钢丝绳直径,mm。
　　1．5．2当钢丝绳公称直径减少7%时,即使未发现断丝,该绳也应报废。在选定部位(包括绳端处)的6d或30d长度范围内,目测检查钢丝绳的磨损量和断丝数。当钢丝绳磨损或腐蚀达到原直径30%或一个捻距中超过单丝数10%时应报废。对发生断丝或磨损尚未达到上述报废标准的钢丝绳,应在严密监视下使用。
　　1．6门系统
　　1．6．1层门、轿厢地坎上应装设可防止乘客被夹伤的护脚板,其宽度应等于相应层站入口整个净宽度。护脚板垂直部分高度应不小于0.75m。轿厢地坎和层门地坎之间的水平距离应不小于35mm。
　　1．6．2轿门自动驱动层门的情况下,当轿门在开锁区域以外时,每个层门都应有自动关闭层门装置,且工作有效。如采用重锤式自动关闭装置,应有防止重锤坠落的措施。
　　1．6．3轿门在开锁区域以外,打开层门,检查层门是否能自动关闭。
　　2电气安全装置检查
　　2．1门联锁
　　门联锁是锁住层门不被随便打开的安全保护装置。由于电梯每运行一次都要经过开、关门各两次,使门锁钩子频繁动作加快老化,久而久之极易产生动作失灵引发事故。当电梯在运行而未停站时,各层层门都被牢牢锁住,只有当电梯停稳时
　　层门才能被安装在轿门上的开门刀片带动而开启。电梯也只有在各个层门确实关闭好,机械钩子锁锁紧后电气触点才能接通,以保证电梯安全运行。
　　2．1．1层门与轿门的锁闭应满足如下要求:当电梯运行时打开层门或轿门,电梯应停止运行;电梯停止后,打开任一层门或轿门(多扇门中的任一扇门),电梯应不能正常启动运行。
　　2．1．2应检查门关闭时锁销在锁壳中啮合的可靠性,观察门触头在锁销作用下接触的可靠性和裕度。查看触头应无积垢和烧蚀,应消除门锁在和锁销脱离情况下触头保持接通的可能性。层门门锁应灵活可靠,当层门闭锁时应不能从外面开启。锁紧元件及其附件应有耐冲击性,应用金属材料制造或加固;锁紧装置与安全触点元件间应是直接的和防止误动作的连接。门锁锁钩、锁臂及搭接点动作灵活。
　　2．1．3正常运行和轿厢未停止在开锁区域内,层门应不能打开;在电气安全装置动作之前,用直尺测量电气装置触点刚刚闭合时锁紧元件的啮合长度,最小啮合长度应为7mm。检查时用检修速度运行轿厢,在轿顶用手扒开层门时,如电梯停止运行,表明啮合长度超限。
　　2．2端站安全保护
　　端站安全保护包括:设在井道顶端和底端的端站强迫减速保护、限位开关和极限开关。
　　2．2．1当电梯运行到减速位置时,应立即换(减)速,切断高速,以免造成冲顶或蹲底。为防止电梯在两端站的永磁感应器或选层器触点等失效而产生不了减速信号,必须在井道两端设置强迫减速装置。
　　2．2．2限位开关的动作应灵活可靠,检查时,在井道内低速运行轿厢,当轿厢到达上或下端站时,应能不借助操纵装置的作用,自动将轿厢停止。也可用手触动该开关检查轿厢是否停止。电梯停止后应不能再向原方向起动,只能向反方向开动。
　　2．2．3极限开关应设置在尽可能接近端站时起作用而无误动作危险的位置,应在轿厢或对重接触缓冲器之前起作用,并在缓冲器被压缩期间保持其动作状态。极限开关应灵活可靠,当轿厢因限位开关失效或其他原因不能在上或下端及时停止,并继续行驶到超越楼面规定距离内(约50～200mm处),方向限位保护不起作用时,则最后通过碰铁使极限开关动作,切断电梯动力电源,使电梯强行停止。井道上下两端应装设极限位置保护开关,极限开关需手动复位。
　　2．2．4检查时,慢速移动轿厢当靠近极限开关时,按动开关,电梯应能停止上、下两方向运行,分别短接上下极限开关和限位开关,提升(下降)轿厢,使对重(轿厢)完全压实在缓冲器上,检查极限开关是否在整个过程中保持动作状态。核实限位和极限开关触头接触的可靠性,触头表面无积垢和烧灼,弹性触头应有足够的压缩裕度。
　　2．3超速断绳保护
　　超速断绳保护是通过限速器-安全钳系统实现的,其重要部件张紧装置能使限速绳与限速轮之间具有足够的压紧摩擦力,从而保证限速轮与电梯同步运行。张紧轮或其配重设有导向装置。正常情况下限速器绳用张紧轮张紧,一旦限速器绳松驰或断裂就会造成张紧装置下跌,触动断绳开关,切断控制电路。
　　2．3．1限速器的张紧装置距底坑地面距离应符合表3要求,其搭板与断绳开关的接触应良好,检查时可手动断绳开关,使轿厢停止运行。
　　表3限速器张紧装置距底坑地面距离

　　2．3．2目测检查张紧及导向装置的设置情况,并检查是否安装电气装置及安装位置的合理性。当绳松驰或断裂后,开关应能动作。电梯运行时按动开关,电梯应停止运行。
　　2．4光幕和安全触板
　　光幕和安全触板是在关门的过程中防止夹伤乘客的保护装置。在电梯关门的过程中乘客碰撞(或接近)电梯门扇时,光幕信号会使电梯门停止关闭,并立即开启,从而使乘客不被夹伤。
　　2．4．1轿厢门前沿的活动安全触板被触动后应停止关闭而开启,动作灵活,且反应迅速。[!--empirenews.page--]
　　2．4．2装有光电保护器的自动门应有较高的灵敏度,并能使正在关闭的轿厢门立即停止关门并迅速开启。用手遮挡光幕或触动安全触板反复试验两次,门应打开,反应灵活。
　　2.5缺相、错相保护
　　为电梯供电的电网系统,因检修人员不慎造成三相动力线相序与原相序不同时,可能会使电梯原运行方向改变为相反方向,给电梯运行造成灾难性后果。而电源缺相也可能烧损电机。因此,每台电梯都应配备供电系统断相、错相保护装置,在电梯运行中断相时也能起保护作用。对变频变压控制的电梯,断相保护功能应有效。检查时断开主电源开关,在电源输入端,分别人为断开一相电源或将电源相序调换,然后接通主电源开关,检查电梯是否能正常启动。
　　2．6安全窗
　　2．6．1检查时,在轿厢内用专用三角钥匙打开安全窗开关,电梯应立即停止。
　　2．6．2电梯以检修速度上下运行时,在轿厢顶部打开安全窗或触动其安全开关时,轿厢立即停止运行。连续试验2次均应有效。
　　2．7报警及应急照明装置
　　2．7．1行程大于30m的电梯,在轿厢和机房之间应设置对讲系统或类似装置。报警及应急照明装置在停电时应由自动再充电的紧急电源供电。
　　2．7．2紧急报警装置应保证建筑物内的组织机构能有效地应答紧急呼救,或有能与外界有人值班场所的通讯装置。检查时在通电和断开供电电源情况下,分别试验紧急报警、照明和对讲系统功能。电梯发生故障或停电等情况下能实现不间断的联系。
　　2．8消防功能
　　2．8．1消防开关应设在基站或撤离层,防护玻璃应完好,并标有红色“消防”字样。消防开关动作后,此时外呼和内选信号无效,轿厢应直接回到指定撤离层。
　　2．8．2检查时取下消防按钮的玻璃使消防按钮释放,检查电梯是否按规定程序回到指定层站等待。进入电梯,选择一些楼层呼梯,选定楼层后持续按住关门按钮,如松开按钮则门会打开。到达选定楼层,再持续按住开门按钮方能打开轿厢门。
　　电梯安全检查有近百项之多,本文只侧重安全装置方面的检查。随着电梯工业不断发展,新技术、新工艺、新材料、新方法将越来越多地用到电梯上来。有关人员应不断努力学习掌握新科技知识,提高检查技能,以适应电梯行业的发展,确保电梯运行安全。
　　参考文献:
　　[1]GB7588-2003,电梯制造与安装安全规范[S].
　　[2]刘连昆,冯国庆,樊运华,等.电梯安全技术[M].北京:机械工业出版社,2004.12,184.
　　[3]中国建筑工程总公司.电梯施工工艺标准[M].北京:中国建筑工业出版社,2003.96～126.