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来源：职称驿站所属分类：交通运输论文 发布时间：2011-05-24浏览：41次
摘要：
随着我国经济的不断发展，对陆路交通建设的要求不断提高，路面工程质量问题也显得尤为突出，因此寻找新型的建筑材料已成为路面工程建设的重中之重。钢纤维混凝土作为一种新型的复合型建筑材料，近些年在世界年来在全球范围内得到了很大程度的发展。与一般的混凝土相比，钢纤维混凝土拥有一系列优势特性。本文就钢纤维混凝土的优点出发，探讨其在路面工程施工中的优势及使用技术，以便为今后的路面施工提供必要的理论支持。
关键词：钢纤维混凝土；路面工程；施工
随着我国交通事业的高速发展，路面施工工程量也在不断加大。由于车辆承载量的提高以及行车速度的不断提升，车辆对路面建筑的损害程度不断加深。利用钢纤维混凝土能够有效的保护路面施工的高质量，从而保证交通和广大人民群众行车安全。
一、钢纤维混凝土路面施工的基本要求
1.与普通混凝土相比，钢纤维混凝土的凝结时间比较短、硬化速度比较快，因此在使用钢纤维混凝土记性作业时要尽可能的加快施工的速度。在浇筑以及摊铺过程中不能由于拌和物的干涩加水，如有必要，则应选择喷雾以防止表面水分的蒸发。
2.使用硬刻槽方式设计和制作抗滑构造，不能使用粗麻袋、扫帚或刷子等材料制作细观抗滑构造。
3.一般情况下，钢纤维混凝土的路面板长为6～l0m，最大面板尺寸应在8×l2以内。如果钢纤维的掺量比较大，尺寸应用大值；掺量较小，则取小值。面板的长宽比要与设计要求相一致。钢纤维的路面要预先进行试切缝，要在钢纤维不被刮坏边缘的情况下进行正式切缝。
二、钢纤维以及钢纤维混凝土的基本性能
1.钢纤维基本性能及施工要求
按照制造方式分类，钢纤维可分为熔抽式钢纤维、剪切式钢纤维、切削式钢纤维以及切断式钢纤维四种。
第一、尽管钢纤维的抗拉强度比较高,但是，其与水泥沙浆之间的界面粘结程度比较差。因此，对钢纤维材料的表面进行变形化处理,制成表面粗糙的、波纹形的钢纤维,从而增加施工质量的稳定性的持久性。在用废钢丝绳进行钢纤维混合时，为保证接触面的粘合，必须对其进行除锈及除油污处理。
第二、剪切钢纤维可以由剪切冷轧薄板制做而成,厚度一般应在12mm～15mm之间,宽度应该在125mm～19mm之间,抗拉强度应设计在450MPa～800MP之间,这样的设计能够与水泥砂浆的粘结程度得到很大程度的提升，要优于切断性钢纤维。
第三、切削钢纤维主要由铣刀切削软质钢锭或比较厚的钢板制成,比原材料的硬度有较大的提高,所得截面呈三角形状,从而能够较好的与水泥混凝土进行粘接。
第四、钢纤维的弹性模量和抗拉性比较大,一般情况下为水泥基材的5倍。钢纤维初材可以制作成各种截面的形状,从而增加其与水泥基材之间的伸拉力。
2.钢纤维混凝土的基本性能
钢纤维混凝土是在普通的混凝土当中非定向的加入一定数量的钢纤维材料,经过硬化而形成,与一般的普通混凝土相比,拥有诸多比较优越的力学特性:
首先、混凝土中的强度与重量比值增大，从而大大提高了混凝土的强度。
其次、钢纤维混凝土具有较高的抗拉、抗压及抗弯性。一般情况下，在混凝土中掺入适量的钢纤维,可以提高其抗压强度,单轴的抗拉强度能够提高40%～50%左右,抗弯极限强度能够提高50%～150%左右。
再次、变形性能明显改善。钢纤维对混凝土的抗压弹性影响不时十分显著,但是，其对抗拉弹性的提高比较明显。同时，钢纤维对混凝土的长期收缩变形的影响也十分显著,其可降低混凝土的收缩率10%以上。
三、钢纤维混凝土在路面施工过程中的使用及注意问题
1.路面铺装层浇筑
在钢纤维混凝土浇筑之前，要对路面上的杂物进行有效清理，之后才能进行混凝土的浇筑。如进行路面的维修施工，要在浇筑前对下层路面进行破损性开发，将旧混凝土板块凿除之后进行浇筑，这样能够有效的提高水泥混凝土面层下基层和垫层的刚度。在此过程中，要对凿除深度进行精密的计算，最大程度的满足设计要求。
2.钢纤维混凝土的搅拌
对钢纤维混凝土进行搅拌，必须采用滚筒式搅拌机。要使钢纤维在混凝土中得到均匀分散，采用二次投料三次搅拌的方式进行——先将石子和钢纤维干拌，再加入砂子、水泥再干拌，最后进行注水湿拌，一般的总搅拌时间应当控制在6分钟以内，如果搅拌的间过长会形成比较大的湿纤维团，影响钢纤维混凝土的质量。
3.钢纤维混凝土的运输及浇筑
混凝土的运输应采用自卸运输车，在运至施工地点后进行浇筑时，其卸料高度一般不能超过1.5米，以便防止混凝土的离析。钢纤维混凝土要采用人工摊铺的方法，用人工将混凝土摊铺整平，摊铺之后使用平板振动器进行均匀振捣，振捣时间不宜过长，然后在次进行人工平整，使钢纤维完全埋伏在混凝土当中。
4.钢纤维混凝土的施工质量控制
钢纤维混凝土的质量除了对原材料、配合比以及施工过程的主要环节进行控制之外，还要十分重视对钢纤维混凝土的搅拌、钢纤维的投入以及混凝土振捣进行有效控制，同时还要按照相关规定对所浇筑混凝土的抗折、断块抗压强度进行严格检验，从而使浇筑效果及主要的技术指标达到设计要求。
结语：
钢纤维混凝土较传统混凝土相比具有诸多优势特性，可以最大程度的提高工程质量，降低工程风险，保证使用安全。在施工过程中要注意对钢纤维混凝土的特性的把握，着重质量控制，以便使其发挥更大的功效。
参考文献：
[1]:胡晓勇.崔峰钢.纤维混凝土施工技术及质量控制[J].甘肃科技.2010年14期.
[2]:王彦村.陈军钢纤维混凝土在路面修补工程中的探讨[J].今日科苑.2010年4期.
[3]:潘庆祥.蔡陈之.钢纤维混凝土综述[J].科技资讯.2010年12期.
《钢纤维混凝土在路面工程中的使用》
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文章名称： 钢纤维混凝土在路面工程中的使用
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