自动变速器基本检查

　　摘要：汽车变速器是汽车中的精密部件之一，而自动变速器则更加精密。变速器的好坏直接影响汽车的性能及行驶安全。我们的使用和调整不当就可以造成自动变速器的故障率。本文向大家介绍自动变速器的基本检查方法，以供大家参考。
　　
　　关键词：自动变速器，检查，调整，更换
　　
　　自动变速器在维修之前做基本检查和性能测试是至关重要的。基本检查和性能测试是确认变速器故障范围，为进一步的修理提供重要依据，这将在一定程度上避免变速器被误修。众所周知，对于自动变速器内部来说，分解的次数越多，，损坏的几率越高。而且变速器内部结构精密，各部件配合要求高，分解次数多，出错几率也就越高，因此应尽量避免分解变速器内部或尽量重复、多次的分解。
　　自动变速器的油为不当、油质不佳、联动机构调节不当，以及发动机怠速调整不当等，是引起自动变速器产生故障的最常见原因。通常把对这些部件的检查与重新调整，叫做自动变速器的基本检查。无论变速器显现出来的是什么样的具体故障，基本检测总是必要的，而且也是首先进行的。基本检查和调整包括：油面检查、油质检查、泄漏检查、气门拉索变速检查和调整、变速杆位置检查和调整、空档起动开关和发动机怠速检查等。
　　1.油面检查
　　油面检查在液压控制系统中已经有初步介绍，在此不重复。延长自动变速使用寿命的关键就在于经常检查油面、检查油液的温度和质量。
　　2.油质检查
　　（1）检查目的更据统计数字，美国90%以上自动变速器进行维修，都是因为自动变速器没有换油引起的，ATF（自动变速器油器）在变速器正常工作温度下一般能行驶约4万km或者24个月。影响油液品质的最重要因素是油液的温度，而影响油液温度的主要因素是ATF使用不当，液力变矩器产生热量过大，执行元件打滑或分离不彻底，冷却器堵塞或者冷却效果不好等。所以油液温度过高或急剧上升是十分重要和危险信号，这说明自动变速器已经存在故障或油量不足了。若发现温度过高，应当立即停车检查。油液温度过高将会使粘性下降、性能变坏（产生油泥和积炭）、堵塞细小量孔、卡滞阀门、降低润滑效果、破坏橡胶密封部件等，从而导致变速器损坏。因此，油质检查是变速器维护中最为关键的程序。
　　（2）检查方法油质检查主要从油的颜色、味道﹑油的杂质方面着手。油的具体状态和原因可结合于表1的分析，出现这些情况因该及时换油。
　　换油时优先采用车辆随车手册上推荐使用的ATF，如果不了解应该加那种ATF时，因该咨询专业机构，或选用DEXRON-IIIATF。DEXRONIII自动变速器油兼容性强，稳定性好，一般车型均可适用。
　　表1油质与故障原因
　

　　3.液压控制系统漏油检查与液压油的更换
　　（1）液压控制系统漏油检查
　　1）检查目的。液压控制系统的各连接部位上都有油封和密封垫，这些部件是经常发生漏油的地方。液压系统漏油会引起油路压力下降，油位不足是变速器故障的常见原因。
　　2）检查方法。漏油检查主要针对自动变速器的外部泄露，因此在检查中相对简单，只需要留意变速器的外部有否泄漏的痕迹就可以了。如果是内部泄漏，这会影响变速器的性能，但是通过常规的检测是无法知道的。
　　（2）液压油的更换
　　1）车辆运行至自动变速器达到正常工作温度后，停车熄火。
　　2）拆下自动变速器油底壳上的放油螺栓，将油底壳内的ATF放净。
　　3）拆下油底壳，将油底壳清洗干净。有些自动变速器的油底壳上的放油螺栓为磁性螺栓，也有些自动变速器在油底壳内专门放置一块磁铁，用以吸附铁屑。清洗时，必须注意将螺栓或磁铁上的铁屑清洗干净后放回。
　　4）拆下自动变速器ATF冷却器油管接头，用压缩空气将冷却器内残余的ATF吹出，再装好油管接头。
　　5）装好油底壳和放油螺栓，从自动变速器加油管中加入规定牌号的ATF。一般自动变速器油底壳内的贮油量为4L左右。
　　6）起动发动机，检查自动变速器油面高度。
　　7）让汽车行驶至自动变速器达正常温度，再次检查油面高度是否在规定之内，直至满足规定要求为止。
　　注意：一般自动变速器的总油量为8~10L左右，各种车型略有不同。按上述方法换油时，变矩器内部及部分管路中的液压油是无法放出的，一般从油底壳中放掉的油只能达到总油量的一半左右。若ATF严重变质，必须全部更换时，建议采用ATF变换机进行换油。ATF交换机可以在自动变速器工作时，通过变速器内部循环的方式将ATF彻底更换。
　　4.变速杆检查和调整
　　变速杆调整不当，会使变速杆所选的位置与自动变速器阀体中手动阀的实际位置不符，造成所挂档位与实际档位不符，或变速杆的位置与仪表上档位指示灯的显示不符，甚至造成空挡或停车档时无法起动发动机或导致没有某一档位的故障。
　　调整方法如下：
　　1）松开变速杆与自动变速器手动阀摇臂之间的固定螺母。
　　2）将变速杆挂入空档位置。
　　3)将手动阀摇臂拨至p档位置。
　　4）将档位开关拨入P档位置。
　　5.档位开关的检查和调整
　　若档位开调整不当，会导致起动系统无法起动，仪表上档位指示灯和实际档位不符等现象。当出现这些现象时，应该进行档位开关的检查和调整。
　　（1）检查方法：将变速杆拨至各个档位，检查档位指示灯与变速杆位置是否一致、P位和N位时发动机能否起动，R位时倒档灯是否亮起。发动机应只能在空档（N档）和驻车档（P档）起动，其他档位不能起动。
　　（2）调整的方法（以奇瑞东方之子车型为例）
　　1）将变速杆挂在N位置。
　　2）松开控制线和手动控制杆之间的螺母，使控制线和手动控制杆处于自动状态，将手动控制杆置于N档位置。
　　3）松开变速器档位开关安装螺钉，然后旋转档位开关到手动控制杆的凸缘和档位开关上的凸缘对准。
　　4）将变速器档位开关的螺栓拧到标准力矩，确认档位开关的位置正确并不能移动它。[!--empirenews.page--]
　　5）轻轻地朝箭头的方向拉紧变速器控制线，然后拧紧调整螺母。
　　6）检查变速器侧边的每一个位置的操作和变速杆每一个位置的功能全部正常。
　　参考文献
　　[1]张建俊.汽车检测技术.北京：高等教育出版社,2008.1
　　[2]曹利民.汽车自动变速器维修精华.北京:机械工业出版社，2011.1
　　[3]张风山.新型轿车自动变速器构造与维修.北京：人民邮电出版社，20005.6

《自动变速器基本检查》

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