铁道学报影响因子是多少

铁道学报影响因子是多少杂志简介

　　《铁道学报》简介

　　《铁道学报》(月刊)1979年创刊，是中国铁道学会主办的综合性学术期刊，是中国交通运输类期刊的核心刊物。主要刊登铁路运输与经济、铁道机车车辆、铁道通信信号、铁路工程等学科的科研成果论文，在运输生产和工程实践中具有理论性的总结，对铁路科技进步具有重要参考价值的综述评论、研究与探讨等。论文均经资深专家、学科带头人评审通过，具有较高学术水平。适合从事铁路工作的中、高级科技人员阅读参考。《铁道学报》主管单位：中国科协，主办单位：中国铁道学会，国内统一刊号：11-2104/U，国际标准刊号：1001-8360

　　《铁道学报》收录情况

　　国家新闻出版总署收录　维普网、万方数据库、知网数据库、文摘杂志、文摘与引文数据库、工程索引Compendex数据库(核心)、剑桥科学文摘、剑桥科学文摘社ProQeust数据库、日本科学技术振兴机构中国文献数据库收录

　　《铁道学报》中文核心期刊：

　　1992-2011年连续6届中文核心期刊(中文核心期刊(1992)、中文核心期刊(1996)、中文核心期刊(2000)、中文核心期刊(2004)、中文核心期刊(2008)、中文核心期刊(2011))

　　《铁道学报》影响因子：

　　截止2014年万方：影响因子：0.777;总被引频次：1788

　　截止2014年知网：复合影响因子：1.488;综合影响因子：0.702

　　《铁道学报》栏目设置

　　铁道运输、铁道机车车辆、电气化、铁道通信信号、铁道工程。

　　《铁道学报》投稿须知

　　1.刊登范围：

　　本刊主要刊登铁道运输、铁道机车车辆、铁道通信信号、铁道电气化与自动化、铁路工程、铁道材料与工艺等铁路专业范围的科研成果论文和具有重要学术价值的论文及综述。刊登的论文应属原创性文献,已在其他正式出版物公开发表的论文，本刊不再受理。

　　2.投稿方式：

　　第1步：若认为稿件符合《<铁道学报>稿约》要求，请登录《铁道学报》进行投稿。初次投稿需要注册，用户名即作者电子邮箱，建议使用常用的电子邮箱进行注册。上传稿件需要实名的Word文档.投稿成功后记下稿件编号。

　　第2步：请从《铁道学报》网站下载专区下载《论文出版承诺书》和《投稿登记表》，《论文出版承诺书》经全体作者亲笔签字后与填好的《投稿登记表》一并寄送本刊编辑部。第2步与第3步宜同时完成。

　　第3步：每篇所投稿件需交纳100元审稿费。请作者在接到“交审稿费通知”后通过邮局将审稿费寄出。填写汇款单时，收款人一栏为：中国铁道学会铁道学报编辑部;收款人地址填写：北京复兴路10号。邮政编码：100844。请务必在汇款单中注明稿件编号和第一作者姓名。审稿费出具正式发票。

　　3.稿件查询：

　　编辑部实行双匿名审稿，一般在3个月内反馈论文评审结果。作者可通过本刊网站投稿平台查询稿件评审情况。在向编辑部咨询以及邮件往来时，务请提供稿件编号。

　　2016 年《铁道学报》03期优秀论文目录：

　　严寒地区高速铁路无砟轨道路基冻胀管理标准的研究 ………………………………………………赵国堂;

　　让创新成为企业腾飞的翅膀 ………………………………………孟凤朝;

　　铁路枢纽内沪杭高铁列车开行站调整对不同特征旅客吸引的影响……………………………………… 张戎;诸立超;

　　铁路货物运输保本距离分析及其粒子群算法……………………………………… 张汉坤;刘世峰;宫大庆;

　　基于单相LCL脉冲整流器的高速铁路牵引网谐波谐振抑制方法 ………………………………………王隽龙;宋文胜;葛兴来;张文明;冯晓云;

　　高速列车锻钢制动盘多裂纹间作用机制研究 ………………………………………石晓玲;李强;薛海;赵方伟;

　　詹天佑科学技术发展基金会简介………………………………………

　　基于多边形接触模型的内电车钩建模研究 ………………………………………邹瑞明;张志超;马卫华;

　　2015年及“十二五”中国铁路建设巨大成就………………………………………

　　计及接触网空气动力的高速弓网动态受流特性研究……………………………………… 宋洋;刘志刚;鲁小兵;汪宏睿;张静;

　　应用于城轨交通供电系统的超级电容储能装置稳定性研究 ………………………………………陈怀鑫;杨中平;林飞;夏欢;王彬;

　　纳米氧化铝掺杂对高速动车组牵引电机绝缘性能的影响……………………………………… 刘洋;吴广宁;高国强;

　　“十二五”中国铁路科技创新丰硕成果………………………………………

　　基于无模型自适应控制的城轨列车自动驾驶研究……………………………………… 石卫师;

　　2016年中国铁路科技创新重点任务………………………………………

　　基于傅里叶变换结合Q-D算法的轨道电路暂态分析 ………………………………………赵斌;张友鹏;

　　范文：铁路货物运输保本距离分析及其粒子群算法

　　【摘要】：从传统的本量利分析出发,首先针对运输服务企业的特点,建立运输服务企业的本量利和保本距离分析模型,结合铁路货物运输特殊性,搭建考虑运输作业效率和约束边界的保本距离分析模型,然后利用多相粒子群优化算法对模型进行求解分析,最后得到运价号对应的最小、最大保本距离。算例证明模型与算法有效且可行。结果表明:静载重、机车平均牵引重量和旅行速度变大而其他作业参数变小,运输成本降低,保本距离变小;运价号2和运价号3对应货物运输存在大于零的最小保本距离;大于最小保本距离的货物运输,可以通过调整作业参数实现盈利;各运价号对应货物运输最大保本距离大于1万km,即在实际情况下均不存在绝对盈利的运输距离。

　　【关键词】：铁路运输作业成本多相粒子群优化

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