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家用汽车杂志2017年01期投稿论文格式

家用汽车杂志2017年01期投稿论文格式 省级

主管单位:人民日报社

主办单位:中国汽车报社

国际刊号:1673-2979

国内刊号:11-5372/U

期刊周期:月刊

期刊级别:省级

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家用汽车杂志2017年01期投稿论文格式杂志简介

 

  《家用汽车》杂志基本信息:

  主管单位:人民日报社

  主办单位:中国汽车报社

  国内统一刊号:11-5372/U

  国际标准刊号:1673-2979

  邮发代号:80-422

  省级期刊

  《家用汽车》简介

  《家用汽车》杂志社诚聘汽车英才《家用汽车》杂志隶属于人民日报社,由中国汽车报社主办。在汽车媒体同质化严重的今天,《家用汽车》找到了自己独特的定位——以汽车为载体、以家庭为核心、以生活为半径,用时尚感知和解读汽车,为读者提供更宽泛、实用的购车信息,构筑更加异彩斑斓的汽车生活。《家用汽车》自2005年10月创刊以来,始终本着“汽车?家庭?生活方式”的创刊理念,不断推陈出新。其中,“购车方案”、“私家车档案”、“家用车排行榜”、“车友俱乐部”、“家庭驾校”、“抢鲜试用”等金牌栏目,更深受广大读者及客户的喜爱。《家用汽车》杂志遍及全国,发行量180000册,主要集中在各大、中城市的邮报亭、书摊、机场及各种高档社区、涉外宾馆、高档娱乐休闲场所、大型超市、高档写字楼、酒店、大学校园等,且在全国近万家汽车专营店、汽车俱乐部、加油站、汽车维修公司、驾校及汽车租赁公司等各种汽车经营活动场所,都有《家用汽车》杂志的赏阅刊。另外,杂志每期还赠予全国人大代表、政协委员和中国青年委员尽数千册,在国内主流社会具有一定影响力。

  推荐期刊:《中国汽车市场》是最早的中央级专业媒体之一。《中国汽车市场》是国家新闻出版署批准,邹家华总理亲自提名的、中国机械工业联合会主管、中国汽车工业配件销售公司主办、国内外公开发行的专业汽车消费类媒体。自1985年创刊至今已有25年的历史。由汽车界权威人士、著名专家、学者组成的专家顾问委员会,确定了在中国汽车行业媒体中的重要地位。

  《家用汽车》收录情况

  国家新闻出版总署收录 中国知网收录期刊、维普中文期刊全文收录

  《家用汽车》栏目设置

  主要栏目:研究报告、文献综述、简报、专题研究。

  《家用汽车》投稿须知

  1.文章标题:一般不超过20个汉字,必要时加副标题,并译成英文。

  2.作者姓名、工作单位:题目下面均应写作者姓名,姓名下面写单位名称(一、二级单位)、所在城市(不是省会的城市前必须加省名)、邮编,不同单位的多位作者应以序号分别列出上述信息。

  3.提要:用第三人称写法,不以“本文”、“作者”等作主语,应是一篇能客观反映文章核心观点和创新观点的表意明确、实在的小短文,切忌写成背景交代或“中心思想”,100-200字为宜。

  4.关键词:3-5个,以分号相隔,选择与文章核心内容相关的具有独立性的实在词。

  5.正文标题:内容应简洁、明了,层次不宜过多,层次序号为一、(一)、1、(1),层次少时可依次选序号。

  6.正文文字:一般不超过1万字,正文用小4号宋体,通栏排版。

  7.数字用法:执行GB/T15835-1995《出版物上数字用法的规定》,凡公元纪年、年代、年、月、日、时刻、各种记数与计量等均采用阿拉伯数字;夏历、清代及其以前纪年、星期几、数字作为语素构成的定型词、词组、惯用语、缩略语、临近两数字并列连用的概略语等用汉字数字。

  8.图表:文中尽量少用图表,必须使用时,应简洁、明了,少占篇幅,图表均采用黑色线条,分别用阿拉伯数字顺序编号,应有简明表题(表上)、图题(图下),表中数据应注明资料来源。

  9.注释:注释主要包括释义性注释和引文注释,集中列于文末参考文献之前。释义性注释是对论著正文中某一特定内容的进一步解释或补充说明;引文注释包括各种不宜列入文后参考文献的引文和个别文后参考文献的节略形式,其序号为①②③……。

  10.参考文献:参考文献是作者撰写论著时所引用的已公开发表的文献书目,是对引文作者、作品、出处、版本等情况的说明,文中用序号标出,详细引文情况按顺序排列文尾。以单字母方式标识以下各种参考文献类型:普通图书[M],会议论文[C],报纸文章[N],期刊文章[J],学位论文[D],报告[R],标准[S],专利〔P〕,汇编[G],档案[B],古籍[O],参考工具[K],其他未说明文献〔Z〕。

  2017年《家用汽车》杂志01期投稿论文

  职业经理人贻误的雷克萨斯陈梓萱;

  车坛风云_关注

  朱江出走,雷克萨斯是否匠心依旧?安放;

  不是所有的“造车梦”都该被诋毁孙莹;

  车坛风云_人物

  年轻无极限——专访东风本田汽车有限公司执行副总经理陈斌波阎明炜;

  有匪君子 专访北京新能源汽车股份有限公司党委书记、总经理郑刚阎明炜;

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