移动模架施工难点及特点

　　摘要：在当今社会里，移动模架施工工艺算得上是很新颖的施工工艺，它属于支架施工方法的范畴，移动模架设备也是目前世界桥梁施工的较为先进的桥梁施工设备，为了适应社会的发展，我国移动模架施工工艺也快速发展，在桥梁中得到广泛的使用，本文通过对移动模架的介绍，分析并指出其施工难点及特点。
　　关键字：移动模架，施工工艺，桥梁
　　
　　1、 移动模架施工
　　移动模架也叫移动支撑系统，是桥梁施工中新兴的一种大型设备，对于目前世界桥梁施工来说，它属于较为先进的桥梁施工设备，因为移动模架施工运行时，不需要在桥下安置模板支架，只是采用了两个支撑在牛腿上的钢结构主梁支承外模板，使得两主梁支撑在桥墩柱或承台上，所以被广泛应用到桥梁施工方面。
　　移动模架结构为属于走行系统，是由托架支撑、墩旁托架、支承台车、主梁、横联、前后导梁、配重、底模、侧模及支撑、端模、液压系统、电气系统、梯子平台及内模系统等主要构件组成，是集模板、支撑系统、过孔功能于一体的施工设备，与传统的施工技术不同，传统施工只是单纯的板块预制、板块安装、架桥等，由此可见移动模架大大优于传统施工技术。但其拼装难度大，施工过程控制程序多，施工风险高。
　　1.1移动模架拼装
　　移动模架施工为高敦安装，应采用2台300t汽车吊对主梁进行地面组装后整体吊装。吊装难度大，施工风险，大但施工成本相对节约，施工工期大大节约。
　　1.2主梁吊装
　　主梁节段在地面将拼接板预拼装，过程是安装逐节进行拼装。
　　主梁节段吊装采用50t汽车吊或40t履带吊机配合25t汽车起重机吊装。在墩台顶测放出箱梁中心线和边线，同时在临时墩顶垫2cm厚垫板，抄垫与钢梁接触部分，使用木材或橡胶材料，增大相互间的摩擦力，禁止使用钢板；抄垫时注意施工人员的手、脚安全，防止被压伤，同时由测量人员进行过程监控。吊装时采用50t和25t汽车起重机各1台进行抬吊，抬吊时注意两台吊机的相互配合，统一指挥，信号明确。下放钢箱梁，下放时要求中心对位准确，下放后，进行中心、垂直度检查，如有偏差要及时进行调整；对位正确后，在墩顶对钢箱梁两侧支撑，支撑要牢固，以保证箱梁稳固。
　　1.3钢梁拼接。
　　钢主梁的吊装拼接是整个移动模架安装工艺的难点与重点。由于受现场基础、道路、场地等的制约，主梁的整体起吊安装不可能实现。只能采用逐节吊装就位对拼的方案。
　　钢主梁拼装时应注意平面轴线位置控制，吊装第一节主梁时，应先定好其平面轴线位置，初步就位调整好标高后，再微调就位，剩下的各节主梁后端的平面轴线位置均以前一节主梁平面轴线位置为基础进行调整，各节主梁节段前端的平面轴线位置测量现场确定。在后一节主梁螺栓拧紧前，要复测前一节段主梁平面轴线有无变化，如有变化，一并调整。
　　1.4纵移设备安装
　　主梁拼装后，安装液压、电气系统并加以调试。拆除前支腿斜拉机构及前方的斜拉钢丝绳，将钢箱梁顶起,抽去临时墩处抄垫，使钢箱梁脱空。落顶使钢箱梁放置在托辊上，并拆除临时支墩。安装前移设备，在桥台顶面预埋锚固点，保证支腿纵移机构锚固良好。根据控制点对中线、高程进行校核，安装限位装置。
　　1.5挑梁安装
　　测放挑梁安装线，按照图纸设计的预拱度，放置各点位置，安装挑梁、吊杆。
　　1.6侧模架、底模架、模板
　　临时支墩拆除后，在桥位下地面将各节侧模架、底模架、模板拼装好，整节吊装到位，将各部位螺栓、销钉、吊挂滚轮、调臂等安装到位。调整调臂长度，将模板调节到位。
　　1.7人行道搭设
　　为了上、下架桥机安全方便，顺线路前进方向的左侧搭设扶梯，扶梯用钢管搭设，连接处要牢靠，扶梯周围用防护网围住。
　　2.移动模架预压及预拱度设置
　　移动模架施工不同于预制梁，预拱度在制梁台座上一次性设置完成，而移动模架施工，每孔箱梁施工前都必须其进行预拱度设置。同时为了保证施工安全，需对造桥机进行预压试验用来检验造桥机的承载能力和挠度值，移动模架应考虑箱梁自重、涨模系数（一般取1.02倍）、施工荷载等因素。移动模架观测点分别设置在牛腿横梁、主梁、横梁或者低模板，条件允许的情况下翼缘板增设沉降观测点，位置与横梁相对应，并进行编号。满堂支架观测点分别设置在底模板、翼模板、底基层上。
　　预拱度设置：根据每次沉降记录绘制沉降曲线，并根据沉降值进行计算确定合理的施工预拱度。根据梁的挠度和支撑的变形所计算出预拱度之和，为预拱度的最高值。其他个点的预拱度应以中间点为最高值，以梁的两端点为零点，按二次抛物线进行分配设置。
　　3.箱梁钢筋钢加工及安装绑扎
　　钢筋绑扎不同于预制梁，没有整体可以对钢筋绑扎定位和吊装的胎具，移动模架在施工时按照图纸设计的钢筋绑扎部位及间距用石笔在模版上标出相应的位置及间距，便于施工及钢筋绑扎位置准确无误。
　　梁体钢筋应整体绑扎，先进行底板和复板钢筋的绑扎，然后进行顶板钢筋的绑扎，当梁体钢筋和预应力筋相碰时，可适当移动梁体钢筋或进行适当弯折。所有梁预留孔处均设置相应螺旋钢筋，其中桥面泄水孔处可适当移动，并增设螺旋筋和斜置井字型钢筋进行加固。
　　4.预应力施工
　　简支梁预应力筋采用后穿法施工，波纹管定位好之后穿入Φ80mm硬塑料管当衬管，防止振捣时振破波纹管。相对预制梁增加了一道穿衬管的工序。初张拉阶段：依照设计图纸进行初张拉共8束。根据移动模架的特点，移动模架过孔时辅助支腿对梁产生的荷载的分布，进行检算，需要另外同时多张拉两束方满足移动模架过孔要求,所以初张拉阶段实际张拉10束。
　　现浇箱梁张拉与预制箱梁不同，梁场预制箱梁张拉设备采用的是电子监控张拉设施，施工控制难度很大。
　　5、混凝土的振捣
　　移动模架由于架设在高敦之上，无法同预制梁一样，在腹板及端头没有安装附着式振捣棒，现浇梁振捣主要采用插入式振捣棒振捣混凝土，要求一次性振捣密实。加之，运输距离远，现场的物流控制、混凝土工作性能的控制和浇筑质量的检测难度非常之大。
　　混凝土振捣宜采用插入式振动棒为主，附着式振动器为辅。梁体附着式振动器交错布置，安设牢固，振动力先传向模板骨架，再由骨架传向面板。对于箱梁腹板与底板及顶板连接处的承托，预应力筋锚固区以及施工缝处等其他钢筋密集部位，宜特别注意振捣。
　　7、顶板的收浆压光和混凝土养护
　　梁体收面时因模架吊杆的影响，无法使用目前市场上的受面议，采用自制的两翼可折叠的专属移动模架收面仪对其梁面进行收面。
　　混凝土浇筑完成后对混凝土进行养护移动模架混凝土的养护主要是自然养护，混凝土养护期间，应重点加强混凝土的适度和温度控制尽量减少表面混凝土的暴露时间，及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖，可采用蓬布，塑料布、土工布等进行覆盖，防止表面水分蒸发，暴露面保护层混凝土初凝前，应卷起覆盖物，在混凝土进行洒水养护的同时，对随养护的混凝土试件进行洒水养护，洒水以能保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，保证混凝土质量。使试件与混凝土在在同等条件下强度同步增长，准确进行结构物的强度监控。
　　参考文献
　　[1]王立超;移动模架的设计、安全性监测及其适用性研究[D];浙江大学;2007年
　　[2]左宜军;移动支架系统施工要点[J];湖南交通科技;2002年03期
　　[3]项贻强;张少锦;程晔;汪劲丰;景强;王立超;;移动模架施工技术的应用与研究创新[J];中外公路;2008年01期
　　[4]罗向晖;;桥梁移动模架施工技术[J];中国西部科技;2008年18期
　　[5]柏华军;移动模架若干问题研究与优化[D];浙江大学;2008年
　　[6]帅长斌,愈文生.高墩桥梁移动模架法整孔无支架现浇造桥机设计[J].桥梁建设,2002,4:65-68.

《移动模架施工难点及特点》

本文由职称驿站首发，您身边的高端学术顾问

文章名称： 移动模架施工难点及特点

文章地址： https://m.zhichengyz.com/p-10319