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来源：职称驿站所属分类：交通运输论文 发布时间：2011-11-08浏览：25次
摘要：随着我国经济社会的快速发展，交通公路建设的需求越来越高，新道路工程项目不断上马，这种情况下如何做好交通公路工程造价编制工作是摆在工程管理人员面前的一道难题。本文主要针对交通公路工程造价编制过程中的设计、材料预算中存在的一些常见的问题进行分析，在已有研究资料的基础上提出了针对性的建议，以期能够提高交通公路工程造价编制的水平。
关键词：交通公路工程论文；造价管理论文；材料预算论文
随着国家对交通公路工程造价控制的重视，而工程造价编制工作是交通公路工程造价控制的基础性环节，这并不是一项简单的工作，这是因为造价编制是否合理要受多方面因素的影响，如设计因素、定额因素、市场因素、编制质量因素等。不同的因素在交通公路工程造价编制的作用各不相同，如编制质量因素主要指的是工程造价编制管理人员的专业技术水平、个人素质的高低在时间紧、任务重的情况下，很容易对造价编制质量造成不利的影响。因此，研究这一课题有助于我们对交通公路工程造价编制有一个正确的认识，找到存在的主要问题，通过相应对策的实施和执行促进交通公路工程造价编制水平的提高，促使交通公路工程造价编制更加科学、合理。
一、交通公路工程造价编制中存在的问题论文
由于交通公路工程造价编制的复杂性，造价编制中存在的问题也是多种多样的，根据现有的资料和自己工作体会总结出以下几点：
1.材料单价编制中存在的问题论文
交通公路工程造价编制很多情况下编制人员无法做到对项目地点的相关情况做到实际调查，这种情况下造价编制人员对于建设中所需材料的品质、产量、运输条件、运输距离、运费等基础材料的了解就很不详细，这样很容易导致造价编制与实际发生额相比差额巨大的情况出现。此外，作为交通公路工程建设当中最重要的材料，水泥的价格是材料大家编制工作的核心内容。在实际造价编制过程中，编制人员往往会选择桥梁及隧道构造物用水泥作为价格标准，并且为了保证水泥的及时供货往往会选择同一地区或者同一品牌的水泥，桥梁及隧道构造物水泥价格本身较高，考虑运费的因素在内，使造价编制中的水泥价格与实际价格相比偏高。再者，地方性材料如砂、砂砾、片石、碎石等，设计人员测量时调查的价格与开工后施工单位进场购买的价格出入较大。地材经营者发现市场需求增大，不断提高材料的价格，给造价编制增加了一定的难度。
2.工程量摘取和定额使用方面存在的问题论文
工程量摘取和定额使用方面主要表现在路基工程、路面工程等方面，是交通公路工程造价编制的核心环节。
（1）路基工程
在路基土石方工程造价编制的过程中，造价人员没有考虑到交通公路等级、地形条件等因素，在施工机械选择的过程中机械型号与施工要求产生不匹配的现象，而一些工程造价人员在编制过程中宁选高不选低的思想，导致施工机械与具体施工要求相比功率普遍偏小，无形之中增加了土石方工程施工的费用。再者现在交通公路工程造价编制中的土石方定额水平较低，没有根据工程的具体情况进行相应系数的调整，导致造价金额与实际严重不符。此外，造价人员的运输定额水平上习惯性的采用以前的数据，并没有经过详细的调差合适，把运距超过3km的土石方长距离运输套用工程定额计算运输费用，所编制出的工程单价必然很高。
（2）路面工程论文
目前编制中存在的问题是，定额对需分层铺筑的厚度界限没有明确规定，还有拌和设备生产能力的选用、设置数量和混合料运距等问题。一些项目没有进行施工组织设计，拌和设备的设置由造价人员在编制时考虑，由于造价人员没有进入施工现场进行详细的考察，所以他们对项目的地形、项目标段的划分、施工工期等情况并不了解，使路面工程费计算不准确。路面工程费用计算的不准确，直接影响造价编制的准确性和可信度。
（3）桥涵工程论文
桥涵工程也是交通公路工程建设当中重点建设环节，在交通公路造价编制中主要是涵洞台背填筑半刚性材料的费用计算问题。一般情况下造价人员往往会忽视涵洞位置的填方数量，在路基土石方中没有扣除，导致填方费用在造价编制中被重复计算。此外，造价人员为了进一步确定工程造价，在计算涵洞钻孔费用的时候对定额按照一定的比例进行折减，但是折减的标准并不统一，在一个交通公路工程当中甚至出现了多个标准，不同环节之间工程费用差距很大。
3.拆迁补偿费用编制中存在的问题论文
交通公路工程造价编制中拆迁补偿费用经常受到忽视，最近几年虽然把拆迁补偿费用列入了交通公路工程造价编制当中，但却存在很多的问题，征地拆迁补偿费用计算很不准确。主要表现在三个方面，征地拆迁数量没有经过详细的测量核实，导致施工过程中该项费用大幅度上升，拆迁费用难于控制。再者拆迁补偿费用的确定要在正确对土地进行类别划分、拆迁物种类划分的基础上进行，事实上极少有编制人员能够亲自组织人员对这些数据进行准确的核实，基础材料不准确必然影响拆迁补偿费用的准确性。此外，拆迁补偿的单价现在也没有一个明确的标准，各地之间的差异价格巨大，这增加了拆迁补偿费用计算的不确定性。
三、交通公路工程造价编制问题的对策论文
1.细化材料单价编制过程
在材料造价编制过程中造价编制人员应该采取实地考察的方式，对交通公路沿线周围材料料场的分布、材料价格、质量、运输条件、运距等做详细的调查。并且要以已建成交通公路材料造价编制作为参考，分析交通公路工程项目的经济特点，合理选择材料原价与运距。对于造价编制过程中的水泥单价问题，应该根据工程建设的需要，分别选择适合型号的水泥，并且与周边水泥企业做好价格谈判，在质量第一的前提下保证水泥单价控制在可以接受的范围之内。此外，要做好当地运输价格的调查工作，把运输成本列入水泥价格之中，以得到真实、客观的水泥单价。
2..工程量摘取和定额的合理使用论文
（1）路基工程造价编制
交通公路工程造价编制人员应该合理确定工程的等级，详细考察施工地形条件，在此基础上选择最适合的施工机械。对于运距超过3km的土石方长距离运输，建议对3km以内的部分套用工程定额计算运输费用，3km以上的运距部分采用社会运输，计算增运费用，以使土石方运输费用计算与工程实际贴近。
（2）路面工程造价编制论文
要根据交通公路沥青路面设计规范和施工技术要求，确定稳定土基层厚度，控制在16-20cm的深度。要对运输车辆、平地机、压路机费用按一层铺设计算。造价编制人员应该深入施工个现场，了解交通公路工程施工工艺和施工过程，详细了解施工中配套设施情况，避免编制造价时出现漏计、重计等现象的出现。
（3）桥涵工程造价编制论文
桥涵工程在交通公路造价编制中主要是涵洞台背填筑半刚性材料的费用计算问题，在这里要将涵洞位置的填方数量在路基土石方施工中扣除，避免重复计算的情况出现。同时明确涵洞钻孔费用折减的标准，按照折减标准合理确定涵洞钻孔费用。
3.拆迁补偿费用编制的确定
在交通公路造价工程所涉拆迁补偿费用编制当中，编制人员应该首先确定拆迁地点、拆迁规模，对于拆迁所涉土地和房屋要做好详细的测绘工作，并做好记录为正确的造价编制做好准备。其次，要区分别所拆迁房屋的性质，是楼房还是农民自建房，是合法的还是非法建筑，在此基础上详细查阅当地拆迁补偿的标准，根据测量的结果确定拆迁费用总价。同时在拆迁补偿当中要将一些可变因素考虑在内，并将拆迁施工费用计算在内。
总之，要想做好交通公路工程造价编制工作，详细的实地调查是一项基础性的工作，造价编制人员要本着认真、负责、客观的态度进行这项工作，力争工程总价与实际发生额相一致。
参考文献：
1何岚.交通公路工程造价编制常见的问题及相应措施.内蒙古交通公路与运输.2009年，第5期。
2何华.交通公路工程造价编制存在的问题与对策.现代商业.2010年12月。
《简论交通公路工程造价编制中存在的问题与对策论文》
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文章名称： 简论交通公路工程造价编制中存在的问题与对策论文
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