陡坡有轨斜井隧道施工安全管理之项目论文

　　摘要：结合陡坡有轨斜井快速施工左线平导的工程实践，着重介绍有轨斜井隧道施工的有轨运输安全管理。
　　关键词：特长隧道论文，安全论文，管理论文
　　
　　1隧道工程概况
　　特长隧道设计为2座单线隧道，隧道出口段线路位于半径为1200m的曲线上，其余地段均位于直线上，线间距40m，2座隧道线路纵坡相同，大部分为11‰的单面下坡。
　　4号斜井长552.84m，坡度为32%，承担左线2600m平导开挖和扩挖、800m一次成洞和全部衬砌施工任务。左线平导开挖工期为10个月，平均开挖进度为260m/月。4号斜井工区地质条件复杂，可能正常涌水量为2894.92m3/d，本段不同岩性接触带及断层带边缘可能发生突水以及瓦斯等有害气体。
　　隧道施工是铁路建设施工中重要的一个环节，并且是危险性较大的一个施工环节。因此，搞好隧道施工安全管理是搞好公路建设施工安全工作的关键。
　　2隧道施工管理
　　2.1工程施工安全组织机构及有关人员的要求论文
　　2.1.1安全组织机构
　　施工单位应建立起三级安全管理机构：Ⅰ、集团公司指挥部安全监督管理组织；Ⅱ、项目部安全监督组织；Ⅲ、基层作业队安全管理班组。
　　2.1.2有关人员的要求
　　（1） 集团公司指挥部应由一名副指挥职务以上的领导人作为安全管理的总负责人；
　　（2） 集团公司安全监督管理组织机构人员应由有经验的专业技术人员和注册安全工程师组成；
　　（3） 项目部安全监督组织机构人员由有经验的技术人员和安全工程师组成；
　　（4） 基层作业队安全管理班组人员应由有经验的各工种的工人组成；
　　（5） 电工、电焊工、爆破工、自卸式汽车司机、装载车司机、绞车司机、矿斗车司机等特殊工种作业人员必须经有关部门培训考核合格后，持其资格正方能上岗作业。
　　2.2建立健全各种安全技术资料档案
　　2.2.1编制详细的《施工现场安全管理手册》。
　　2.2.2编制《安全作业规程》和《各工种操作规程》，并组织所有施工人员及有关人员学习。
　　2.2.3在施工过程中应做好以下施工记录：
　　（1） 工程地质和水文地质的实际情况资料；
　　（2） 动态变更设计项目的原因和内容及施工技术要求；
　　（3） 隐蔽工程施工和较大塌方、涌水等发生状况及其处理情况；
　　（4） 混凝土喷层及衬砌渗漏、变形、开裂的观测记载、原因分析和处理情况；
　　（5） 对围岩、支护及衬砌位移和应力的量测数据，锚杆数据；
　　（6） 工程材料的使用情况，试件的质量鉴定、检查结果；
　　（7） 每一循环进尺的通风风量、风压、风速的测试；
　　（8） 隧道贯通时的测量成果；
　　（9） 建立完善绞车检修检测、操作、交接班、运行记录等一整套机房安全管理制度和检测措施，钢丝绳的检测记录和更换记录；
　　（10） 火攻品的使用记录；
　　（11） 其他重大事项等。
　　2.3隧道掘进施工安全技术要求论文
　　2.3.1斜井洞口不得留有可能滑塌的表土、灌木及山坡危石等。
　　2.3.2斜井洞口开挖后，应尽快施作锚杆、喷射混凝土，并尽快施作衬砌。
　　2.3.3若需人工扶钎钻眼时，不得横向用力过猛，以免断钎伤人。
　　2.3.4爆破施工及爆破器材的管理应严格按《爆破安全规程》的规定进行操作。
　　2.3.5爆破后，对开挖面和未衬砌地段应进行检查，对可能出现的险情，应采取措施及时处理，在险情未排除前，不得进行其他施工。
　　2.3.6台阶法施工中，在台阶上向下扒渣时，渣堆应稳定。
　　2.3.7在施工中，遇有围岩发生异常声响，或突然涌水时，应先将所有人员撤离工作面至安全地点，待围岩稳定后，先进行观察，将有关险情排除，确保安全后，方可进行作业。若当场无法处理，需向有关部门汇报，研究制定处理措施。
　　2.3.8隧道中氧气含量按体积计不小于20%，气温不高于28℃。洞内应满足每人每分钟3m3的新鲜空气，采用内燃机作业时，1KW供应风量不宜小于3m3/min。风速在全断面开挖时不小于0.15m/s，在分部开挖的坑道内不应小于0.25m/s。
　　2.3.9集水井应用盖板盖严、密实，以防施工人员堕落。
　　2.3.10当隧道通过软弱破碎带、煤层等不良地层时，应及时修改作业规程，制定出想适应的施工方法。
　　2.3.11风筒、风管、电缆应分层吊挂，离底板距离应≧1.8m。
　　2.3.12隧道双向开挖接近贯通时，应加强测量工作，两端施工应加强联系，当两施工面间的距离剩下15m时，应改为单向开挖，直至贯通为止。
　　2.3.13所有洞内作业人员必须穿戴安全帽、手套及矿用雨鞋。混凝土喷射作业人员还必须穿戴雨衣、雨裤、防尘口罩、橡胶手套。
　　2.4隧道有轨运输安全技术要求论文
　　除了遵循《铁路工程施工安全技术规程》及相应安全规程外，还应注意以下安全操作要求及各项安全措施：
　　2.4.1斜井运输运行速度规定：
　　1、斜井开挖施工阶段，斗车运输速度每秒不得大于3米；
　　2、斜井正式担负正洞施工运输阶段，斜井长度大于300米时，运行速度每秒不得大于5米；
　　3、洞口或井底车场时，车速不得超过每秒0.5米。
　　2.4.2斜井运输防护规定：
　　1、斜井有轨运输洞口必须设置挡车器，并设专人管理。
　　2、挡车器必须经常处于正位关闭状态，放车时根据信号指挥方可打开放行。
　　3、除紧急情况，斗车重载提升运行过程中，严禁紧急制动停车。
　　4、当斜井开挖长度大于100米时，应在距井口以下20米处设一道挡车器；在接近60米左右处，设第二道挡车器或挡车栏，其正位是关闭状态，放车时方可打开放行。
　　5、斜井出碴运输斗车，严禁搭载、运输危爆物品。
　　2.4.3信号管理规定：
　　1、斜井运输井口、井下及绞车机房均应确定明确统一联络信号。提升、下放、停止等，均应有简明、易记的色灯并同时又有音响信号规定。一般为：
　　（1）一声短铃响（符号•），表示停止；
　　（2）二声短铃响（符号••），表示上行；
　　（3）三声短铃响（符号•••），表示下行；
　　（4）一声长铃＋二声短铃响（符号—＋••），表示慢上行；
　　（5）一声长铃＋三声短铃响（符号—＋•••），表示慢下行；
　　2、斜井运输应设置多个信号联络站（点），配齐信号员，负责接发车的指挥调度工作。绞车司机未得到明确指挥信号情况下，不准开动绞车。
　　3、斜井运送人员，必须使用车辆，必须装设运行中随时都能与绞车司机联络的信号装置。
　　4、斜井井底停车场，应设避车洞。停车场附近的固定设备和操作人员、信号员等，均应在避车洞内。
　　2.4.4斗车与钢丝绳联接规定：
　　1、斗车与钢丝绳联接不得少于钢丝绳直径48倍左右长度；固定钢丝绳的卡环不得少于5道，每道卡环间距不得大于30厘米。
　　2、斗车运行时，应有可靠的连接装置和断绳保险器，挂钩均应加设保险栓。钢丝绳在运行中应使用地滚轮承托。
　　3、固定钢丝绳连接的卡环，必须是正规厂家生产的合格产品，购买时，必须索要其产品合格证明允许应力参数的有关说明材料，严禁购买使用假冒伪劣产品。
　　2.4.5斜井轨道安全规定：
　　1、轨道铺设，必须符合技术标准，轨道铺设必须使用同一类型钢轨。
　　2、轨道应设养护员，养护工班等专人养护，维护作业应在停止运输情况下进行，并设专人在洞口或绞车房进行监护，严禁边运输边养护。
　　3、斜井口外应设有摘钩作业平台（场），并且此处应设一段反坡。
　　2.4.6系统检测检查规定：
　　1、每6个月由设备保障部门牵头，组织对绞车进行一次全面检修检测，并填写检测记录。
　　2、防过卷、过速、过载防护装置、天轮、卸碴台（栈桥）每周由现场机械、技术人员联合进行一次检查检测。
　　3、防溜车装置、阻车器、挡车器、刹车爪、制动装置等，每班由现场组织安监、机械、技术、绞车操作人员进行一次检查检修。
　　4、地滚承托轮、轨道、行车限界、每班组轨道养护人员进一次巡检维护。
　　5、钢丝绳、挂钩及保险栓、绞车刹车泵等，每天由绞车工班组织一次检测检查，并做好检查记录，实施人要签字备查。
　　6、钢丝绳、地滚轮、天轮等易磨损部位、杆件要经常涂抹润滑油剂，保持这些部件的润滑良好。
　　2.4.7易磨损部件安全系数及报废规定：
　　1、钢丝绳：当钢丝绳选定后，应根据不同的安全系数核定允许载重量，并要使用现场挂牌标定。
　　2、专为运送人员使用的绞车所用钢丝绳，其安全系数不得小于9。
　　3、运输石碴专用斗车使用的钢丝绳安全系数不得小于8。
　　4、制动、缓冲等，按动载荷计算不得小于3。
　　6、钢丝绳与斗车的连接销与斗车连接插孔的间隙，不得超过1厘米。连接销磨损达到设计直径10%时，必须更换；
　　7、绞车制动系统中各闸瓦对自动盘的间隙不得大于1.5毫米；
　　8、绞车制动盘（或块）摩擦，厚度磨损3～5毫米时，必更换。
　　2.4.8绞车运行安全
　　 1、一般安全规则
　　（1）操作人员必须经专业培训，并经考试合格，取得合格证后，方可从事本工种操作。
　　（2）操作人员，要认真阅读绞车操作使用说明书及注意事项等，熟练掌握操作要领，严格操作规程。
　　（3）严禁洒后、带病上岗操作。
　　 （4）绞车各系统必须定期按规定进行维修保养，严禁带故障、超负荷运行。
　　 （5）必须建立完善绞车检修检测、操作、交接班、运行记录等一整套机房安全管理制度和检测措施。
　　 （6）建立操作、管理、维修、检测人员安全生产岗位责任制、并经常检查落实情况；签订包保责任制。
　　（7）机房内严禁放置易燃易爆品、有毒害、腐蚀作用的化学品，配齐消防器材。
　　（8）绞车操作每班2人，一人操作，一人监护。
　　（9）绞车人员必须牢记联络信号，准确判断信号内容。
　　（10）严格信号调节器度指挥；坚守岗位，严禁擅离岗位。
　　2、作业：
　　（1）作业前的准备：
　　a检查绞车运行、制动、电路、油路以及信号联络系统状况是否良好，工作是否正常；
　　b检查卷筒和钢丝绳运转是否正常；
　　c深度指示器指示是否准确；
　　d检查操纵手柄是否处于零位；
　　e对绞车各部位、杆件，尤其清洁要求高的部位，应进行擦拭。
　　（2）操作中的注意事项：
　　a工作中要集中精力，全神贯注，按操作规程要求正确操作；
　　b按绞车操作程序，依次进行，严禁违规操作；
　　c带负荷下放时操作：绞车必须在配备动力制动装置时运行，使绞车在运行过程中始终处于有动力制动状态下运行；
　　d绞车不能靠自然减速到位时的操作：绞车速度降低到爬行速度时，主电机将二次受电进行蠕动，直到终点位置时，拉回制动手柄并将操纵手柄扳回到零位。
　　e绞车重载慢速起动的操作：因主令电器操作较重，不易准确扳到慢速挡，只要将操纵手柄的按钮向下按信不放，手柄扒出或拉回到任意位置，绞车才能按预先的整定值进行加速。
　　f紧急停车的操作：如遇突然情况，需紧急停车时，一是要迅速踩动足踏开关，使电机电源迅速切断，制动器安全制动；二是按动油泵停车按钮，使安全回路断电磁力站上的换向接触器断开，油泵停转，液压站失压，达到制动器安全制动；三是过卷时的紧急停车，如出现过卷事帮，深度指示器发出紧急停车指令后，应迅速切断主机电源，安全制动；此时应转动过卷复位开关，待解除过卷状态后，再将过卷复位转换开关扳回到正常位置，绞车方可继续运行。
　　（3）绞车的安全检测、检修：
　　a定时对过滤或更换液压站油箱的液压油进行检查，如油面有大量泡沫或大量沉淀物时，应及时更换，并清洗油箱；
　　b经常对液压制动系统进行检查，液压系统的残余压力不能大于0.3Mpa；
　　c检查各闸瓦对自动盘的间隙，其间隙不得大于3-5毫米；
　　d闸瓦磨损量达到5毫米时，必须立即更换；
　　e检查脚踏开关和油泵停止按钮是否灵敏、可靠进行安全制动；
　　f随时检查并校对电源突然断电后的深度指示器的正确位置；
　　g出现过卷情况，要认真检查、检测钢丝绳的破损情况。
　　3结论
　　通过特长隧道4号斜井有轨运输隧道施工的工程实践，全面强化施工过程的安全控制，加强制度建设，不断提高全体参建员工的安全技术素质和现场安全管理水平，增强全员安全生产责任意识和自防互防能力，切实达到了安全控制的目的，使安全管理的水平上了新台阶，为今后长大隧道有轨运输施工的安全管理提供了宝贵的经验。

《陡坡有轨斜井隧道施工安全管理之项目论文》

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