城市道路沥青路面裂缝处理技术探讨

　　摘要：沥青路面在市政道路建设领域使用频率极高，但常常由于自然条件的特殊变化，如低温、高温、交通量急速增长等原因，致使沥青路面耐久性降低，难以达到设计年限，有的甚至在早期就已出现损坏。本文主要对城市市政基础设施道路沥青路面裂缝处理技术进行探讨，并提出相关的措施，其结果可供同行参考、借鉴。
　　关键词：城市道路；沥青路面；裂缝处理技术；工艺标准
　　一、引言
　　随着我国经济的快速发展,城市市政基础设施道路工程建设规模越来越大。市政基础设施道路工程质量形成的过程性,必然伴随工程建设主体的质量行为和质量活动,是相互之间互为依据的严密的系统过程。目前沥青路面在市政道路建设领域使用频率极高，但常常由于自然条件的特殊变化，如低温、高温、交通量急速增长等原因，致使沥青路面耐久性降低，难以达到设计年限，有的甚至在早期就已出现损坏。
　　本文结合实例对城市市政基础设施道路沥青路面裂缝处理技术进行探讨。
　　二、裂缝处理技术适用范围
　　（1）沥青路面裂缝灌缝填封的施工工艺主要针对纵向裂缝、横向裂缝等较规则的线状裂缝。
　　（2）对于局部网裂、龟裂必须采取坑槽修补的工艺方法来修补；对于大面积的网裂、龟裂常加铺乳化沥青封层或在铣刨、补强基层后，再重新罩面修复。也可采用沥青路面热再生技术来修复。
　　（3）缝宽在15mm以内裂缝，应采用热沥青、密封胶等灌缝；缝宽在15mm以上裂缝，可用细粒式热拌沥青混合料(如AC5-I)填补。
　　三、裂缝处理作业时机选择
　　沥青路面裂缝灌缝修补较佳的时期为春秋季节，此时环境温度中等凉爽，裂缝宽度约为最大宽度的50%，灌缝材料的应力条件最佳。此期间进行灌缝修补，不仅可以使灌缝材料容易灌入裂缝，而且灌缝材料既不会受过度的拉伸应力，也不会受过度的压缩应力，裂缝灌缝料与裂缝壁面间不易被拉脱，灌缝料也不易被挤出裂缝。
　　四、密封胶裂缝灌缝修补工艺
　　密封胶裂缝灌缝修补施工工艺采用开缝修补法，使用的设备包括开槽机和压力灌缝机。密缝胶可选用加入多分子聚合物等成分加工而成沥青橡胶类、树脂类等类型的灌缝胶，灌缝胶应具有与沥青混凝土缝壁粘结能力强，不渗水，弹性好，高温时不流淌、不粘轮，低温时不脆裂，耐久性好等性能。密封胶裂缝灌缝修补施工的工艺宜按图1的顺序进行。
　　
　　图1密封胶灌缝裂缝修补施工的工艺流程
　　（1）交通导改
　　①到达施工现场后应立即进行交通导改。导改人员和作业人员必须着反光标志服。交通导改设施主要包括锥形交通路标、安全带、路栏、消能抗撞桶等。②作业区的布置应满足现行相关道路养护维修作业安全规范、规程的要求。③夜间养护作业应有足够的照明设备，并设置警示灯光信号。施工警告信号宜与其它安全设施一起组合使用。
　　（2）准备工作
　　①密封胶在正式灌缝时应提前1h左右在灌缝机内进行加热化料。②加热前应检查灌缝机，确保其技术状况良好。灌缝机加热化料时，先将化料温度设定到密封胶的推荐使用温度，再将密封胶放入热熔釜中进行搅拌、加热，直至达到设定温度，燃烧器自动停止工作。加热后的密封胶应具有一定的流动性，并确保不过热、不老化。③到达现场后，应根据现场裂缝的实际情况，制定灌缝修补方案，确定开槽槽缝宽度、深度及深宽比等工艺参数。④作业前，应检查开槽机、热喷枪等作业设备和作业工具，确保其处于良好、可用状态，并把开槽机锯片宽度调整到设计宽度。
　　（3）找缝、划线
　　①应配备专门人员，在开槽之前预先查找施工作业范围内的裂缝，并根据裂缝的破损情况和裂缝修补类型进行划线。龟裂裂缝、严重网裂裂缝和大裂缝等不宜采用灌缝修补工艺进行修补的裂缝也要做出特殊的标记。②每道划线裂缝应做出醒目标记并按顺序标号，以利于负责开槽的施工人员迅速、精确地找到裂缝后开槽作业，提高工作效率。
　　（4）开槽
　　①应根据裂缝种类、裂缝宽度和严重程度及时调节开槽尺寸。②开槽宽度调节通过调节刀具厚度来实现；开槽宽度至少应保证将裂缝破损的松散壁面材料以及裂缝中松散碎屑、旧料、杂物等切削掉，直至露出坚实的部分。③开槽深度应根据开槽宽度和深宽比控制范围及时调节。开槽尺寸一般为1~1.5cm宽，1.5~2cm深，深宽比宜为1.5。④开槽作业人员可配备2名，1名负责操纵开槽机，1名负责灯光照明。开槽时应尽可能在裂缝中央沿划线方向开槽；不能走偏，尽可能减小对周围路面材料的破坏。
　　
　　图2开槽
　　（5）清理、干燥和烤缝
　　
　　图3清理、干燥和烤缝
　　①首先，用高压气体喷射设备（吹风机）对槽内的碎渣及裂缝两侧至少10cm范围内的灰尘彻底进行吹风清扫。②然后，用钢丝刷沿槽缝刷出干净的表面。再用吹风机对裂缝周边和裂缝槽至少进行2遍高压喷气清理。第一遍清除裂缝内杂物时，喷气嘴应在距离裂缝5cm左右的位置，第二遍距离可以较远些，以便清除裂缝和裂缝周边的所有松散颗粒和杂物。在吹风机吹缝的同时，人工用扫帚和铁锨对碎渣和尘土进行清理。③最后，在灌缝前用热空气（热喷枪）吹扫、干燥槽缝，同时加热槽缝壁面材料至较高的温度，提高灌缝材料与槽缝壁面材料的粘结效果。要注意热喷枪吹扫、烤缝温度，一般将槽缝壁面材料加热至140~160℃，并确保灌缝前槽缝壁面温度不低于80～100℃。同时也要注意热喷枪火焰要和接触面保持一定的距离，速度要均匀且不能在一处停留时间过长。
　　（6）灌缝
　　灌缝胶达到施工温度后，用灌缝机带有刮平器的压力喷头将密封胶连续均匀地灌入槽缝内，并在槽口拖成宽度3cm、厚度1mm左右的T型贴封层。灌缝时应连续不断，确保密封胶充满槽缝；若灌缝材料凹陷进裂缝中或用量不够时，应重新灌缝。
　　
　　图4灌缝
　　（7）养护撒砂、冷却后开放交通
　　①在刚灌满的密封胶表面贴一层塑料薄膜条，以免与槽缝壁面结合的密封胶在导流不利的情况下因车轮碾压而脱出。贴膜宽度应比密封胶表面宽2~3cm。②在贴膜后密封胶表面均匀撒布一层洁净的中砂，形成薄面上覆层，吸收多余的灌缝料，有效地防止轮印，并增强表面抗滑能力。③灌缝密封胶冷却至常温后，扫去多余的砂粒，开放交通。
　　五、检查验收
　　（1）检查验收的目的是判定养护施工质量是否满足相关规范的要求。检查内容包括完工后的外形和质量。
　　（2）检查内容应包括：槽缝成型质量、灌注质量、接茬质量、外观质量等。
　　（3）路面裂缝灌缝修补质量验收标准应符合表1要求。
　　表1路面裂缝灌缝修补质量验收标准
　　项目规定值及允许偏差检验方法
　　槽缝成型开槽机沿缝中开槽不偏，槽缝尺寸均匀；用尺量、目测
　　2、槽缝内干燥、整洁、无松动现象
　　灌缝灌缝连续、充分、饱满、无气泡和颗粒状胶粒。工具探挖、目测
　　灌缝胶经行车碾压后不发生脱落变形，
　　保持足够弹性；
　　接茬T型密封胶接缝紧密，表面平整，要求高于路表面用尺量、目测
　　2～3mm，允许偏差0mm，+2mm
　　与原路面平顺，接缝表面不得高于路表面5mm；
　　接缝周围整洁、无灌缝料污染；
　　外观T型密封胶表面宽度一致、均匀，宽度要求比缝槽目测、用尺量
　　上口宽20mm左右，允许误差-5mm，+5mm
　　六、结束语
　　城市道路具有人群、车辆、以及商业服务性等特点，频繁的凿路大修不仅会影响交通，更会使城市居民的工作、生活受到极大的影响，使居民怨声载道，不利于和谐社会的建设。沥青路面裂缝灌缝技术是一项有效的裂缝养护维修技术，该技术在实际应用中必须抓好质量环节的控制，其主要质量控制要点包括：灌缝料的种类和主要技术指标；灌缝修补时机和环境温度；灌缝料的加热温度；开槽尺寸，深宽比；槽缝内表面的洁净、干燥和坚固性；灌缝前的烤缝温度；灌缝料的均匀性和饱满性等。

《城市道路沥青路面裂缝处理技术探讨》

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