沥青路面施工中的质量控制

　　摘要：随着我国经济的日益发展和综合国力的增强，我国的公路交通基础设施得到了迅猛发展。沥青路面以其优势在公路基础设施发展中也得到了更多的利用。在其施工过程中，众多因素可对质量产生影响，提出了沥青路面施工中的质量控制，以保证施工质量。
　　关键词：沥青混凝土；路面施工；质量控制
　　
　　沥青路面是一种在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料能提高铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用，在道路建设中得到了广泛采用。尽管沥青路面有众多优点，但由于沥青路面施工质量不过关，再加上公路上行车的速度、密度和载重量的加大，导致路面损坏速度加快。因此，要保证公路交通运输的顺利进行，确保沥青路面达到预期的设计目标和使用性能，必须提高沥青路面的质量，要做到这一点，首先便要做好沥青路面施工中的质量控制。
　　1沥青路面施工质量影响因素分析
　　1.1沥青混合料路用性能影响因素分析
　　（1）原材料
　　材料是工程的核心，原材料的质量好坏对沥青路面的施工质量至关重要。沥青的高温性能不佳，则沥青路面的高温稳定性能也无法得到保证；集料的含泥量高，则混合料的高温稳定性能、水稳定性能均会受到影响，因此在公路建设中应注意原材料的选用。
　　（2）沥青混合料及配合比设计
　　沥青混合料的力学特性与其它功能的实现主要依赖于沥青胶浆特性与矿质混合料的级配组成。在不断改善沥青性能的同时，应该充分发挥骨料对沥青混合料性能的积极作用，设计出良好的矿料级配。配合比设计合理科学与否，会直接影响到沥青混合料的质量，也就影响到沥青路面施工质量，因此，必须抓好配合比的设计工作。
　　（3）温度
　　沥青的物理和化学性质决定了其容易受温度变化的影响，加之沥青路面一般都是露天施工，施工现场开阔，易受到外界温度的影响。高温时，沥青粘滞度降低，矿料之间的黏结力下降，导致其耐久性降低；低温时，沥青粘滞度增强，强度增大，而强度易受温度影响，特别是在温度急骤时，内外收缩产生拉应力在达到一定限度后在面层产生裂缝，影响施工质量。
　　1.2施工工艺对施工质量的影响
　　路面施工中，压实度和平整度对路面质量影响重大，若没处理好，压实后会因虚铺厚度不同而使路面不平整，影响施工质量。沥青路面施工过程中，应重点把握好沥青混合料的拌和运输、摊铺以及压实情况，科学合理安排施工，保证施工质量。
　　2沥青路面施工过程中质量控制
　　沥青路面施工作业质量控制应包括：材料，机械的配套，沥青混合料的拌和、摊铺与碾压等方面的要求。
　　（1）合理选择原材料，实现科学的配合比
　　根据工程的实际需要，选择合适的材料，是保证公路沥青路面施工质量的前提。使用经过磨细的石灰岩石粉充当填料，对于符合实验要求的，可掺入2%的水泥代替矿粉来提高集料与碎石的粘附程度，按照要求合理选择粗细料集，其中要控制粗料集粒径大小和细料集主要成分含量比例。沥青的性质对混合料的质量影响很大，使用之前应通过检测确定沥青材料各项指标符合要求，严格控制其含量，考虑到沥青通常都是呈酸性的，若要增强集料与沥青的结合能力，不使用酸性的集料。
　　配合比设计分三个阶段进行。在目标配合比设计阶段，用水洗法对矿料进行合成级配计算，尽量使得级配的结果接近设计规范中值；生产配合比设计时，根据上一配合比阶段设计的集料比例对沥青拌和机进行冷料输入，通过进行马歇尔试验确定生产配合比的最佳沥青用量；生产配合比验证阶段是检验生产配合比设计实际操作的可行性，一般通过试拌试验段的铺筑来验证。对沥青混合料质量检验数据进一步整理后再进行科学分析，对于指标不符合质量要求，以设计要求为准对生产配合比或有关工艺进行调整。
　　（2）拌和及运输
　　拌和时，要注意加热温度，由沥青温度—温度曲线决定。拌和时间要有度，以免因拌和时间过长导致沥青老化，影响混合料质量，对于不符合要求的沥青应及时调整。
　　装卸和运输时，拌和设备的贮料仓向自卸车卸料时，应分前、后、中三次卸料方式。贮料仓向自卸车卸料时最好不要将料仓中的料一次卸完，因为料仓中的料往往是中间料细，周围料租，一次卸料常常造成最后的粗集料堆积而产生离析。
　　（3）压实度、平整度质量控制
　　沥青混合料的摊铺和压实阶段是路面施工质量控制的关键所在。摊铺是保证路面平整度的关键工序，为保证路面摊铺质量，摊铺机的刮板输料器与螺旋送料器应合理配合，保持混合料高度高于螺旋输送器的轴心线，且螺旋的转速要均匀且稳定，保证供料充足。在每个工作日应尽量做到连续均匀摊铺，若中途不得不停机，要按照规定处理好接缝，若局部混合料产生明显离析现象，可人工做细料点补。摊铺时还可预设一段试摊铺距离，对摊铺厚度进行检测，进行传感器厚度调节调整偏差较大的，且在调节过程中通过对平整度的检测，分析影响平整度的各种因素，及时作出调整。
　　碾压工艺对沥青路面的压实和平整度也有重要影响，碾压时，应遵循以下规则：压路机保持雾化喷水，在施工中为防止混合料温度过快下降合理控制含水量；在未碾压成型的路段压路机不随意转向、掉头、停车，而在已成型的路段上振动压路机要关闭振动，在当天摊铺的路面上，不能停留或行驶任何车辆；采用钢轮压路机与胶轮压路机相组合的方式对普通沥青混合料碾压施工，保证压实阶段压实温度、碾压等的均匀度，混合料碾压过程中，应选好对压实质量起决定作用的压路机及碾压重叠系数，且压实过程中注意把握温度。
　　3实例分析
　　某高速公路全长153.2km,主要以沥青混凝土路面为主，而沿线的石料基本是花岗岩，由于工期和造价制约所限，只能采用花岗岩作材料设计。通过加强对原材料技术指标的质量控制，发现存在的问题并及时处理，提高对原材料的质量控制。对于沥青的配合比设计，根据当地特点，提出中上面层沥青混合料不小于1200次/mm，中下面层沥青混合料设计空隙率3%~4%，抗滑表层为4%~5%。针对不同材料，通过大量试验设计沥青混合料，严格控制VMA、VFA、VV等指标，这样不仅能提高抗高温稳定性，还能减少级配离析现象的发生。施工工艺方面，对拌和运输以及摊铺压实实施严格控制，现场测试评价并加以改正，做好沥青路面施工质量控制，最终，交工验收检测的各项指标都较好，见表1。
　　
　　表1交工验收时各路面标质量检验评定结果表
　　标段 厚度/% 压实度/% 平整度/% 弯沉/%
　　 总厚度 上面层厚度 下面层 中面层 上面层 合格率/% 标准差/mm 
　　路面A1标 93.9 100 98.9 99.5 99.5 100 0.58 100
　　路面A2标 94.2 99.3 99.3 98.7 98.7 99.86 0.58 100
　　路面B1标 85 97.8 100 100 97.8 100 0.59 100
　　路面B2标 98.6 100 97.2 100 100 99.67 0.69 100
　　路面B3标 94.8 99.2 99.2 99.2 100 99.61 0.63 100
　　路面C1标 100 100 100 100 100 98.8 0.71 100
　　路面C2标 99.1 100 100 99.6 100 99.5 0.62 100
　　4结语
　　沥青路面施工质量将会对整个公路的施工质量产生影响，加上现在因经济的发展而对道路质量要求的增加，更要加强路面施工控制。因此，应做好沥青路面施工中的质量控制，保证沥青路面施工符合相关标准及质量要求。
　　
　　参考文献：
　　[1]楼国平.小议沥青路面施工质量问题集措施[J].工程技术，2009，15：50.
　　[2]李桂海.沥青路面施工质量控制的关键技术[J].工程技术，2010，8：44.
　　[3]胡育敏.小议沥青路面施工质量控制与施工管理[J].管理科学，2010，9：42~44.

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