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来源：职称驿站所属分类：交通运输论文 发布时间：2012-07-19浏览：95次
摘要：介绍了既有线安全施工的特点，提出了确保既有线施工安全的措施。
关键词：铁路；既有线施工；安全问题
参考文献：《铁路营业线施工安全管理办法》
一、笕桥联络线铁路营业线施工的安全风险分析
1、时间紧、任务重，二个月内要完成剩余工程，联络线内55个桥墩、2座(120+180)m连续刚架的施工任务，后续的约15处线路拨接施工任务，电气化及通信信号工程等其它工程施工任务，工期压力特别大。
2、联络线内为营业线旁施工，沪昆铁路行车密度大，平均5～8分钟一趟车，速度快、干扰大，最近处离营业线仅2m距离这都造成既有铁路行车安全和施工安全风险特别高。
3、施工场地狭小、交通不便，无论是104#至105#墩间跨沪昆铁路挂篮施工，还是笕桥联络线内墩台作业，均是场地狭隘、交通极其不便。场内钻机林立、吊车、泵车、运送材料等车辆频繁不断，给安全风险控制造成了很大难度。
4、部分管理人员、尤其是架子队、劳务协作队务人员对安全的风险认识浅薄，意识不强。
二、加强营业线施工的安全措施及对策
结合我部施工特点，确保营业线行车安全、施工安全，应采取如下措施：
1、加强对施工安全的认识
充分认识当前沪杭客专建设因工期紧、压力大、安全形势严峻。在施工前，加强安全教育，使大家充分认识到沪杭铁路营业线施工必须把确保营业线行车安全放在各项工作的首位。成立以项目经理为组长的施工安全领导小组，项目经理、常务副经理、领导班子成员现场包保；项目部各部室人员按侧重点不同对每道关键工序及设备进行包保；施工过程中，每台设备安排专人负责防护，操作人员执证上岗；安排专门人员对施工现场进行巡视、检查、盯控，发现问题及时整改处理。
2、优化施工技术方案
优化施工技术方案、尽量减少对营业线行车秩序的干扰。施工技术人员结合施工实际、材料机具劳力的供应情况，在施工前编制实施性施工组织设计和作业指导书，对具体的分部分项工程特别是重点工序及不良条件下的危险性大的作业项目进行有针对性的施工技术和安全技术交底，并将安全技术交底中涉及的给作业人员带来的潜在危害和存在问题进行详细说明。项目部、分部及时建立、健全安全保证体系及各项管理制度，从项目经理、技术人员、班组长等生产指挥系统到生产、技术、机械、后勤等有关部门都有其相应的职责，确保施工现场安全生产保证体正常运行。
3、严格施工现场安全管理
在施工现场安全管理中，根据现场施工特点采取相应的措施，明确重点，分清主次，合理调配人、财、物。(1)跨沪昆线进行滑移挂篮施工，一定要在准备工作无失误、监控人员到场设施确认下才能进行；(2)吊车、装载机、旋挖钻等大型机械在营业线旁作业时，必须执行“一机一人”防护制度，并按要求支垫平稳。
4、提高员工的安全意识与素养
在建立安全管理机制的同时，必须抓好教育培训工作，有计划，按标准地对管理人员和各工种人员进行培训，提高干部的管理水平和工人的施工技能。在施工前，针对营业线施工的工程特点，由综合部组织，安质部配合，有计划地组织全体人员进行培训教育。施工时，由工程技术人员对领工员、工班长和施工人员将工程的技术标准、施工方法、质量要求、安全生产注意事项和措施详尽地进行交底。对每一个环节都应慎重分析可能存在的不安全因素，预先制定措施，提高警惕予以防止。对施工防护人员除了项目部培训考核外，还由上海铁路局杭州工务段统一培训考核，持证挂牌上岗，并在施工过程中，不定期对防护员进行考核，不合格者严禁上岗，提高全员的安全意识和业务素质。
5、做好应急响应及处置工作
在施工过程中，安质部、工程部相关人员不定期辨识危险源，不断完善危险源清单，对排查出的重大危险源，制定出防范措施和应急预案。根据我部跨沪昆铁路吊篮滑移及既有线旁大型机械设备施工的特点，分别在104、105号墩及联络线内两侧的栅栏上开通应急通道，现场防护人员携带防护备品及短路铜线，做好预防措施，项目部领导在检查过程中，不定期对应急预案进行现场演练，确保营业线行车安全。并设专人提前及时掌握气象资料，遇有不良气候，提前做好各项防范措施的实施。
6、加大现场检查、盯控力度
项目部成立了以项目部领导为组长的“月”、“周”安全检查领导小组及挂篮施工专项检查领导小组，定期组织生产部门的相关人员对联络线的施工及挂篮滑移施工进行检查，项目部安质部每天必须有专人到笕桥联络线现场，和现场的项目部领导、各分部施工负责人及分部安质、技术人员一起对施工现场进行盯控，项目安质部安排专人常驻三分部，专项负责笕桥联络线施工安全，保证标准化作业，彻底杜绝违章蛮干，尤其是对跨沪昆线吊篮施工、既有线旁大型机械施工及封锁施工点前慢行及点后开通进行检查，使施工现场有条不紊、忙而不乱，安全生产有序可控，发现问题及时下发整改通知单，要求各分部及作业工区按要求限期整改。
7、加强与配合单位的沟通、联系
安全管理需要全员的参与配合，确保最短的时间安全地完成最大的工作量。在施工过程中，与设备管理单位、设计单位及监理单位随时联系、沟通，共同解决施工过程中存在的问题，并明确责任界限，各司其职，基本形成了全员参与、立体作战的系统网络，确保铁路营业线及临近营业线施工的行车安全和施工安全顺利进行。
《沪杭客专（笕桥联络线）铁路营业线施工安全对策浅析》
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文章名称： 沪杭客专（笕桥联络线）铁路营业线施工安全对策浅析
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