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来源：职称驿站所属分类：交通运输论文 发布时间：2012-08-03浏览：27次
摘要：高速公路是经济发展的产物，是一个国家现代化水平的重要标志，被誉为现代经济社会发展的“加速器”。本文客观地以某项工程实例为基础，介绍了高速公路的爆破施工安全问题，对高速公路的爆破情况进行了分析，深入探讨了高速公路的爆破安全管理措施
关键词：高速公路；施工；爆破；安全管理
1序
高速公路的建成有利于缓解运力紧张，提高运输能力，助推经济的发展。我国人口众多、流动量大，具有客货运输需求量大、运输密度高等特点，运输能力不足会加剧旅客滞留、货物堵塞等供需矛盾问题。高速铁路线网的建设和完善，优化了路网布局、增加了运输能力，实现了客货分线运输，提高了客货资源的运送效率。但是高速公路的修建施工中一般都涉及到爆破环节，对于包含爆破分项工程的土建工程项目,一般根据土建工程项目类别进行招标资格预审,而在土建工程项目中爆破分项施工比例较大时,要求以土建投标单位为主、同时联合具有爆破施工资质的单位进行联合投标。将爆破的程序和标准进行细化，严格执行爆破标准进行爆破操作，对于保证施工质量和保护施工人员安全具有积极的意义。
2公路石方爆破施工技术
公路石方爆破施工技术包括孔松动爆破、孔光面爆破等。
2.1浅孔松动爆破
2.1.1适用条件
对于石质软弱的软石，次坚石开挖深度在3m～10m，数量集中的路段，且对建筑物影响不大，拟在线路中心两侧采用分台阶的浅孔爆破。
2.1.2布眼方法
采用垂直眼，以台阶形式向前推进，排列形式以多排矩形、长方形、梅花形排列。
2.1.3装药结构
使用Φ32mm的乳胶炸药，采用连续装药或分层间隔装药。当采用分层装药时，其上下层药量之比为6：4，堵塞长度为0．6m～0．8m，中间间隔为0．3In～0．4m。
2.1.4起爆网路及联结
孔内采用非电毫秒延期雷管起爆系统起爆，电雷管或火雷管引爆，起爆网络采用1段～15段非电毫秒延期雷管孔内微差爆破，以簇联方法(一把抓)串并联起爆网路。
2.2浅孔光面爆破
2.2.1适用条件
当石方开挖接近边坡坡面3m～4m时，应采用浅孔光面爆破。
2.2.2起爆及联结
光爆孔应同时起爆，起爆顺序以主爆孔先爆，光爆层孔后爆，最后光爆孔同时同段起爆。光爆孔使用导爆索起爆时效果更好。联结方法也是采用簇联法(一把抓)。
2.2.3光爆层孔
光爆层孔是光爆孔内侧的炮孔(也叫内圈炮孔)，也是l：1的斜眼，按光爆层的厚度形布一排炮孔，它在光爆孔前爆，其他各种参数与一般爆破参数相同。
3公路石方爆破施工安全管理问题分析
爆破作业危险性大、潜在的不安全因素多、易产生事故和公害,且波及范围广,严重威胁着爆破人员的人身安全和正常生产,可能给企业带来严重的人员伤亡和经济损失。在爆破安全管理方面,大多企业存在安全管理问题。对爆破施工各阶段、各环节及各工序中的已存在和可能存在的安全问题认真分析、认清后,再针对这些问题提出相应的安全技术措施和预案。
3.1企业安全意识淡薄,安全管理机构缺乏或不完善
有些企业为了提高工作效率,对机构进行精简改组,撤销或兼并了安全管理部门,使企业缺乏安全管理机构或者机构不完善,造成安全工作没人管或者有人兼管没人专管,安全管理出现无序、混乱现象。此外,少数企业领导对安全生产工作不够重视,没有充分认识到安全管理是企业管理的一项重要组成部分,没有真正把安全工作作为大事、常事来抓,主要把时间和精力放在抓施工进度和提高经济效益上,对安全生产工作考虑很少。由于领导对安全工作的重视不够,下面的员工相应的也会产生安全意识淡薄。
3.2企业安全管理制度、措施和安全生产责任制没有真正得到落实
一般正规爆破公司都制定有很多安全管理制度和措施,但真正落实实施到位的却不多。由于管理制度和措施没有真正落实实施,造成很多企业有法不依、有章不循,安全生产管理秩序混乱的局面。责任制不落实,即使发生安全事故也不是个人的责任,对在施工中违章指挥、违章作业、违反劳动纪律也就无人过问,这就为安全事故的发生埋下了祸根。
3.3安全管理人员和施工队伍脱节,施工现场管理混乱
管理和施工脱节在土石方爆破中尤为严重,中标单位不懂爆破而分包给专业爆破公司进行施工。在施工过程中,中标单位大都没有专业的爆破技术人员和管理人员,而分包单位往往只一味地追求速度和效率,造成施工现场失去控制,现场混乱,管理者不能管理现场,这样很容易发生安全事故。
3.4企业安全生产资金投入不足,安全生产奖惩执行力度不够
许多爆破公司安全资金投入没有明确的硬性规定,在执行中随意性大,伸缩性大,可有可无,可多可少,这就难以强化安全管理。为了加强安全管理,还必须执行严格的奖惩制度。很多爆破公司在安全生产管理制度都制定有奖惩方面的具体内容,但奖惩的力度不够,没有得到真正贯彻。
4公路石方爆破施工安全管理措施
针对土石方爆破安全生产管理中存在的问题,必须建立相应的对策,只有建立有效的爆破施工安全管理措施才能确保各个环节的施工安全。根据广西某高速的实际情况,爆破施工安全管理措施包括以下具体几方面内容。
4.1爆破工程项目实行招投标制度
为加强工程项目管理,规范市场行为,建立爆破建筑市场公平竞争的环境,有必要对大型爆破工程项目实行招标投标制度。在招标准备中,主要是参照FIDIC条款编写爆破工程项目招标文件,正确、详尽、充分地介绍工程的爆破等级、难度、施工环境、施工要求等。提出资格预审条件,重点审查投标单位爆破施工资质,如建设部核发的“爆破与拆除专业承包资质”等,严禁超范围、无资质施工;审查施工单位提交的“爆炸物品使用许可证”、“爆炸物品购买证”、“爆炸物品运输证”、“爆炸物品存储许可证”等。根据当地公安机关的要求,条件不具备者不得开工;审查爆破作业人员上岗证。爆破技术人员必须持有公安部核发的“爆破工程技术人员安全作业证”,爆破员、安全员、保管员、押运员必须持有当地公安机关核发或认可的上岗证。选择一支好的作业队伍是搞好安全评价的关键。对爆破队伍的资质、人员、设备等硬件条件进行严格把关与认定,并邀请知名专家对爆破施工方案进行了审查与认定,组织了专家论证,进行实地考查,努力将作业过程中发生事故的概率控制至最低值,从而确保安全投资效益最优。
4.2设立安全监理机构
安全监理是指对工程建设中对人的不安全行为、物的不安全状态、作业环境的防护及施工全过程进行安全评价、动态监控管理和督查,并采取法律、经济、行政和技术的手段,保证建设行为符合国家安全生产、劳动保护法律、法规和有关政策,制止建设行为中的冒险性、盲目性和随意性,督促落实各级安全生产责任制和各项安全技术措施,有效地杜绝各类事故隐患并把安全控制在允许的风险度范围以内,实现安全生产。
4.3建立完善的安全生产管理组织机构
建立由业主、项目部、监理和爆破施工单位组成的以整个爆破工程项目为管理对象的管理组织系统,是保证整个工程项目能安全顺利实施的组织前提。业主、项目部、监理和爆破施工单位根据法律法规、施工合同、监理合同规定的责任、权利和义务,成立各自的管理机构,并建立指令传递和施工信息反馈路线,派相应负责人落实管理机构间的协调工作,从资金筹措、工程监理到施工具体操作均明确责任人,管理链条清晰且环环相扣,使工程项目随时处于有效的管理之中。
4.4设计安全可靠的爆破作业方案
岩石爆破作业方案包括爆破方法与爆破器材的选用以及起爆网路的设计。根据爆破对象及周围环境的实际情况,制定出严密可靠的岩石爆破作业方案是确保爆破安全的必要条件。结合爆区原始地形、地质资料,充分考虑岩体的结构特点、爆破范围、爆破方量以及作业现场与周边环境的情况,本爆破工程采用中深孔微差爆破方法,选用岩石乳化炸药及塑料导爆管雷管,爆破网路采用孔外微差双向闭合复式起爆网路,整个爆破工程获得了安全、优质的效果。
4.5建立爆破作业的安全管理措施
建立项目爆破安全管理措施,严把爆炸物品“购买、运输、使用、保管、存储”五关。
1)严把购买关。项目部负责统一购买爆炸物品。
2)严把运输关。项目部与当地民爆器材专营单位签订了配送协议,由专营公司直接运送爆炸物品到施工现场,保证了运输过程中的安全。
3)严把使用关。火工品使用过程中,必须严格遵守中华人民共和国《民用爆炸物品管理条例》和GB6722—2003《爆破安全规程》的规定[5]。
4)严把保管关。在现场装药使用过程中,必须有在当地公安机关备案的爆破工程技术人员进行现场监督。每次爆破作业后,剩余的爆炸物品必须及时退回爆破器材库,施工现场不得过夜存放。
5)严把存储关。根据国家《小型民用爆破器材仓库安全标准》,项目部建立了小型爆破器材库,专门存放爆炸物品。爆破器材库制订了严格的管理制度,由在当地公安机关备案的具有资质的守库人员24h值班看守。爆炸、雷管等爆炸物品出入库,都对其型号、数量、编号等做详细的记录。
5结语
实践表明,把土建工程项目中的爆破工程实行单独招投标制度,能够有效地解决爆破施工与管理脱节的问题。通过对大型爆破工程中主要安全控制因素的分析,制定简单、切实可行安全管理手段、方法和措施,做好安全预控,能使大型爆破工程的安全得到有效的管理。
参考文献
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[5]庄利强,余德运.申嘉湖高速公路双壁路堑开挖爆破安全管理[J].爆破,2006,23(1):98-100.
[6]蔡义全.浅谈爆破工程的安全管理[J].煤矿爆破,1999(1):27-30.
《浅谈公路石方爆破施工技术及安全管理监控》
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文章名称： 浅谈公路石方爆破施工技术及安全管理监控
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