论桥梁现浇箱梁监理控制要点

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　　‍摘要：在桥梁现浇施工中，支架的搭设看似简单，其实并不然。有不少的技术管理问题，尤其是安全因素问题，更应引起人们的足够重视，一切防患于未然，一切成功于有备之中。本文主要通过对现浇箱梁满堂支架的监理过程探讨以及混凝土浇筑的要点分析。

　　关键词：桥梁现浇箱梁满堂支架监理控制

　　引言：

　　满堂支架法是目前桥梁上部现浇连续箱梁采用比较多的施工方法,满堂支架的施工,是整个现浇箱梁施工的一个非常重要的、基础性的工艺环节。如何加强对满堂支架施工的监督管理,积极预防和控制生产安全事故,是我们监理现浇箱梁施工安全方面的重要核心工作。

　　1.现浇箱梁满堂支架搭设监理过程

　　1.1方案编制及审批

　　(1)由施工单位项目部技术负责人组织相关专业技术人员,结合工程实际情况,编写专项施工方案。

　　(2)施工单位将编制好的方案上报至上级法人单位,由法人单位技术负责人组织相关人员审核并签字批准,加盖法人单位公章。

　　(3)提交有现浇支架方案设计资质的第三方进行验算。

　　(4)按照程序上报监理单位审批后执行。

　　1.2支架搭设

　　1.2.1地基验收支架搭设前对地基进行承载力检测,不满足要求时进行换填处理。地基处理后按照要求进行混凝土硬化,对于不平整部位和高差较大地段,采取垫方木等措施。

　　1.2.2构配件进场报验施工单位对进场的脚手架进行报验,主要检查以下项目:(1)相关证明材料:产品标识及产品质量合格证;钢管、零件、铸件、冲压件等材质、产品性能检验报告;(2)构配件品种、规格是否符合方案要求,外观是否符合规范要求;(3)构配件的数量及拟使用部位;(4)按照规范要求进行型式检验。

　　1.2.3支架搭设施工单位依据设计资料,计算桥位中心线、边线及高程,确定并放样中心线和边线,布石灰线,报验监理工程师,合格后准备搭设支架。

　　(1)第一层支架检查:底座按照测量放样结果摆放,第一层杆件搭设完毕,监理工程师进行一次检查。本环节主要检查底座规格、位置、与地基接触情况,立杆步距,扫地杆的布设,立杆与底座是否配套。由于上述项目存在的问题在支架搭设完成后很难补救,通过本环节检查基本避免了此类问题。

　　(2)过程巡视:监理工程师对承包人支架搭设过程进行巡视检查,不合格的构配件或搭设不规范的部分以口头或书面指令提出,要求承包人过程整改。

　　1.3支架验收

　　支架搭设完成,在预压前要进行验收。

　　1.3.1施工单位自检施工单位项目经理组织,总工、安全人员及技术人员参加,对搭设好的支架进行排查。排查时先对支架进行划分,明确各区域责任人,对于排查出的问题,由责任人负责整改。

　　1.3.2监理验收施工单位内部验收后,报请监理进行验收。监理单位参加人员包括总监、安全监理工程师、驻地监理工程师、现场监理等。验收前首先查验施工单位内业资料,包括施工方案、安全技术交底、构配件检验记录、搭设的施工记录和质量安全检查记录等。内业齐全后,对支架实体进行检查,检查项目有,地基、垫木、底座位置、顶托自由端长度;立杆的规格尺寸及垂直度;立杆、横杆步距;碗扣是否锁紧;扫地杆、纵横杆及剪刀撑的设置;安全网及各种安全防护设施;临时排水等。

　　1.3.3专家组论证第一批支架搭设完成经监理检查后,由业主组织专家进行论证。根据专家组意见对支架进行整改,重新组织验收。后续支架搭设按照专家组修正后方案实施。

　　1.4支架预压

　　支架安装检查合格后即进行预压。

　　支架预压的主要目的是为了验证计算并分析确定支架的弹性变形和非弹性变形,以根据设计高程准确定出箱梁底模的施工高程及预拱度,确保箱梁施工完成后的底、顶高程和线型符合设计要求,并检查支架的受力强度、刚度以及均匀性、整体性、安全性。

　　施工单位对支架预压工作要成立专门领导小组,并编制专项方案。加载时施工单位要有人统一指挥,同时做好变形观测。加载过程施工单位专职安全人员进行巡视观察。

　　监理工程师要对加载和卸载过程进行全过程监控。

　　2. 支架施工的安全控制要点

　　2.1 承载力计算

　　这是支架方案设计的重点，也是支架搭设科学性的精髓所在。因计算涉及很多专业领域和复杂过程，可另文探讨，在此仅作原则介绍。需要计算的内容主要有：箱梁自重、支架自重、施工荷载、风荷载、立杆承载力验算、立杆稳定性验算、水平横杆抗弯及挠度验算、方木抗弯及挠度验算、地基承载力验算等等。

　　2.2 地基控制

　　地基控制是支架搭设安全的首要和关键环节。该工程的施工现场有两种地基。

　　一为原有道路，其结构为10cm碎石+20cmC20混凝土，可以利用。

　　另一种是农田。因此，必须对地基进行处理，采用15cm碎石+15cmC20混凝土的加固方案。首先对地基进行清表平整，并碾压密实，没有轮迹后铺设碎石，在碎石碾压密实后浇筑混凝土，要求标高±20mm，平整度≤5mm。在箱梁基础两侧做好排水，开好排水沟，纵坡不宜小于3%。

　　2.3 搭设过程中的安全控制

　　2.3.1搭设顺序

　　严格按顺序进行施工：放线→用可调底座调平底层支架→扫地杆连接→分层接高→可调顶托安装→纵向木桁条就位→全面调平木桁条顶面，满足纵坡和横坡→纵、横向剪刀撑安装→验收→复测标高。

　　2.3.2做好技术交底

　　支架搭设前有关技术和监理人员应按专家评审通过的支架施工专项方案，对施工人员进行技术交底。

　　2.3.3严格检验支架构配件

　　对支架构配件使用前进行检查，这是保证整架搭设质量、支架安全承载的一项重要预控制措施，也往往是容易疏忽的环节。对进入现场的支架构配件，要重点检查钢管管壁厚度;焊接质量;外观质量;可调底座和可调托撑丝杆直径，与螺母配合间隙及材质;钢管杆件有否锈蚀、弯曲、压扁、裂缝;可调底座和托架有否脆裂、变形、滑丝。若有问题都要严禁使用。

　　2.3.4放线定位

　　地基验收合格后，按施工专项方案的要求放线定位。根据箱梁端梁及腹板梁位置在地面放出投影线，以便控制端梁及腹板梁处支架横纵向立杆间距，底座和垫板应准确地放置在定位线上，底座的轴心线应与地面垂直。

　　2.4日常安全管理

　　(1) 作业层上的施工荷载要符合设计要求，不得超载，不得在支架上集中堆放模板、钢筋等物料。

　　(2) 混凝土输送管、布料杆及塔架拉结缆风绳不得固定在支架上。

　　(3) 大模板不得直接堆放在支架上。

　　(4) 遇6级及以上大风、雨雪、大雾天气时，停止支架的搭设与拆除作业。

　　(5) 支架使用期间，严禁擅自拆除架体结构杆件。

　　(6) 严禁在支架基础及邻近处进行挖掘作业。

　　(7) 支架与架空输电线路保持安全距离，工地临时用电线路架设及支架接地防雷措施等均需到位。

　　3.混凝土养护及张拉监控要点

　　3.1浇筑

　　箱梁混凝土浇筑分三批前后平行作业。第一批浇筑底板，当底板浇筑有1.5m长度后，合上内模底板，固好组合“#”字架，合上内模顶板，紧跟着第二批浇筑腹板，当腹板浇筑长度达1.5m后开始第三批浇筑顶板及翼板，就这样保持三批浇筑相隔有1.5m以上的平行作业。混凝土浇筑应按顺序、一定的厚度和方向分层进行，分层厚度为30cm，必须注意在下层混凝土初凝或重塑前浇筑完上层混凝土。上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上。振捣采用插入式振动棒，移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍，并与侧模保持5～10cm的距离。振捣时插入下层混凝土5～10cm，每一处振完后应徐徐提出振动棒。振捣时避免振动棒模板，钢筋等;对每一振动部位必须振到该部位混凝土密实为止，也就是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。在浇筑过程中应安排各工种检查钢筋、支架及模板的变化，遇到情况及时处理。混凝土浇筑顺序为：底板、腹板→顶板、翼板。浇筑时需注意在每跨的1/4处留出1.2m(横向)×0.5m(纵向)的人孔，待内模拆出补上钢筋后，用铁丝吊住底板，补上人孔混凝土的浇筑。

　　3.2 养护

　　大桥的养护方法是自然养护，采用土工布洒水养护，洒水养护要求采用自动喷水系统和喷雾器进行，保证养护不间断。洒水次数以能保持混凝土表面充分潮湿为度。当环境相对湿度小于60%时，养护不少于28d;相对湿度在60%以上时，养护不少于14d。在任意养护时间，淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度时，二者间温差不得大于15℃。

　　3.3张拉

　　梁段预应力张拉时，混凝土强度及弹性模量均应符合设计要求。

　　千斤顶必须经过校正后才允许使用。高压油表必须经过校正后才允许使用

　　3.3.1预张拉：当混凝土强度达到设计强度的60%，拆除端模以及松开内模、外模紧固件，进行预张拉。预张拉能有效的控制混凝土现浇梁的早期裂纹。

　　初张拉：当梁体混凝土强度达到设计值的80%和拆除外模后，按照设计要求对梁体进行初张拉。注意桥梁拆模后，如发现有较严重的蜂窝、空洞或其它缺陷，未经修补或修补后其混凝土强度未达到张拉时的规定值者，均不允许进行张拉作业。

　　3.3.2终张拉：当梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值且混凝土龄期大于10天时，进行终张拉。终张拉结束且混凝土龄期达到30d时，见证施工单位质检人员和测量工程师对梁体进行上拱度测量。实测上拱值不宜大于1.05倍的设计计算值。

　　箱梁张拉以油表读数控制为主，钢束的伸长值作校核，实际伸长值与理论伸长值误差值不得超过±6%。并且要对每片梁所用的钢绞线的厂家、盘号、批号进行记录。张拉完后，在锚圈外钢束上用石笔划线，24小时后检查钢丝无滑动时，才允许进行压浆工作。灰浆要求R28天的标准养护强度，不得低于梁体混凝土设计标号的70%，并且不得低于35MPa，灰浆试件由试验室按规定办理。

　　梁体外观质量要求