论公路路面产生裂缝的原因及其防治对策

　　摘要：公路路面在实际的施工过程中，由于种种原因，会使得公路路面产生裂缝。公路路面由于产生裂缝，会严重地影响到公路的质量，同时也会影响到公路的使用情况。本文主要阐述了公路路面产生各种类型的裂缝及其原因进行分析与阐述，然后着重阐述了公路路面产生裂缝的具体防治对策，旨在为公路路面裂缝的预防提供一定的借鉴与参考。

　　关键词：公路路面,裂缝,原因,防治对策

　　0 引言

　　随着质量意识的提高，工程建设各方在注重工程内在质量的同时，也越来越重视工程外观质量，并且把外观质量评定作为工程质量等级评定的重要组成部分。混凝土公路路面适用范围很广，高速公路、普通公路、水利工程的防汛道路等。均采用它作为主要结构形式。由于种种原因，水泥混凝土公路路面经常出现裂缝，不仅影响了工程质量等级评定，而且对工程耐久性危害很大。本文主要阐述了公路路面产生各种类型的裂缝及其原因进行分析与阐述，然后着重阐述了公路路面产生裂缝的具体防治对策，旨在为公路路面裂缝的预防提供一定的借鉴与参考。

　　1 公路路面产生裂缝的类型及其原因分析

　　如下几点就是关于公路路面产生裂缝的类型及其原因：

　　1.1干缩裂缝及其产生的原因

　　此种类型的裂缝的主要特征为：在表面开裂，且纵横交错，没有一定的规律;长度及缝宽都较小，与头发丝的直径相当，很难发现。在二级公路路面发生早期裂缝时，其中干缩裂缝是较为常见的一种水泥混凝土路面早期裂缝现象，其发生的概率也是最大的。根据大量的研究结果显示，水泥混凝土的干燥收缩也是水泥混凝土的特性之一，正是由于水泥混凝土具有的这一特性，才会使得水泥混凝土变得密实，能够提高水泥混凝土与钢筋之间的粘结力。然而，干缩是在一定的范围之内的，如果水泥混凝土的干缩量超过一定范围就会产生裂缝。

　　笔者对干缩裂缝产生的主要原因进行分析，具体包括如下两个方面：(1)在夏季或是在冬季进行路面施工，常常会出现由于养护不及时，水泥混凝土在风吹日晒的情况下，使得水泥混凝土表面的水分蒸发的速度加快，以至于超过了泌水的速度。基于以上原因，就产生了干缩裂缝;(2)对于可塑性较强的水泥混凝土来说，从混凝土材料的凝结到硬化直至到成型，这段时间水泥混凝土的塑性很快地丢失，而这段时期就是水泥混凝土早期收缩期。而如果在此时，加大原料的含砂率，或者采用含水量不高的水泥混凝土，这些情况都会发生水泥混凝土路面发生干缩裂缝的现象。

　　1.2沉降裂缝及其产生原因

　　水泥混凝土路面浇筑完成之后，骨料和水泥会立即发生沉降，在沉降的过程中，会发生泌水现象，在骨料及水泥发生沉降的过程中会发生路面的裂缝。究其原因，可以总结为如下几点：(1)在水泥和骨料发生沉降的过程中，往往会受到某些埋件等的局部阻碍作用、模板发生移动以及基础部位发生沉降，这就会使得此部位的水泥混凝土受到一定大小的拉应力的作用(有时也会受到剪应力的作用)，这就会导致裂缝的产生;(2)在浇筑之后的3天左右均会产生裂缝，因为在3天之内的时间会使得水泥混凝土发生泌水的现象。

　　1.3温度裂缝及其产生原因

　　一般而言，水泥混凝土除了具有泌水、可塑性以及快速硬化的性质以外，还具有热涨冷缩的性质。我们知道，在浇筑水泥混凝土路面时，伴随着发热的化学变化，因此，在水泥发生硬化的过程中会向外界释放出大量的热量，使得浇筑体系中的温度快速上升，通过查阅相关文献资料，在水泥硬化可承受的范围之内，混凝土每米发生膨胀的系数为1×10-3cm/℃。虽然在数字上显示不出有多大的明显变化，但是在这种温度变化之下，会使得水泥混凝土发生极大的变形，对大面积混凝土板块的形成极为不利。虽然上述数字较小，但是水泥混凝土路面的内部增温幅度可能在50℃左右，这就会使得水泥混凝土产生显著的膨胀，因此会发生很大程度的变形。对于板面的水泥混凝土而言，由于晚上的气温会明显低于白天(尤其是在夏季)，温度降低而发生收缩的现象。

　　2 公路路面产生裂缝的防治对策

　　基于如上关于公路路面产生裂缝的类型以及原因分析可以得知，当前时期下应该注重加强对公路路面裂缝进行防治，具体而言，主要包括如下三个方面。

　　2.1 干缩裂缝防治对策

　　针对上述干缩裂缝产生的原因的分析，可以通过如下三个方面的措施加以防治：(1)在进行水泥混凝土拌料时，要注意配料之间的配合比，在对外加剂进行掺配之前，应该进行干缩实验，以确定是否符合掺配和掺配量;(2)由于各种不同的气候条件、水文及地质条件等，对级配进行合理地选择。对水泥、砂率、石料、用水量以及外掺剂等方面进行正确、合理的选用，以防止水泥混凝土路面发生干缩裂缝的现象;(3)对路面施工加强管理，在实际的施工过程中注意水分发生蒸发，在路面浇筑成功之后，需要采取及时的措施，如可以将路面上覆盖一些遮盖物或是凉棚等，将水泥混凝土全部覆盖起来，应注意避免因风吹而发生干燥。

　　2.2 沉降裂缝防治对策

　　具体的防治对策为：(1)适当地对混凝土的单位用水量进行干燥或是降低处理;(2)由上述沉降的原因可以知道，沉降裂缝主要是由于水泥混凝土及骨料发生沉降导致泌水而产生的，因此应该在二者沉降结束之前将其迅速作硬化处理;(3)在浇筑水泥混凝土路面时，应该加强混合料的捣振及高强度的搅拌，这样可以避免因为泌水而产生的水膜，最终可以减少水泥混凝土发生沉降。

　　2.3温度裂缝防治对策

　　具体而言，可以通过如下三个方面进行防治：(1)混凝土单位骨料用量愈大，其热膨胀系数愈小。水泥浆含量愈多，则混凝土膨胀系数愈大。因此，合理选择级配，采用水化热较低水泥，减少水泥及用水量，降低混凝土膨胀值。是防止温度裂缝的主要途径。(2)施工管理中，应注意人工降温措施，对表层混凝土采取保温保湿防护措施，减少温度变形。

　　参考文献：

　　[1]谢松.浅析水泥混凝土路面早期裂缝[J].科技信息(学术版)，2008(24).

　　[2]郑树胜.浅析农村公路水泥砼路面早期裂缝危害成因及防治[J].科技信息2008(23)

　　[3]吕申,李建丽,轩敏.水泥砼路面早期裂缝危害探讨[J].南北桥,2008(8).

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