市政工程施工技术管理的论述

　　摘要：本文结合笔者近年来的市政道路施工经验，就路基、沟槽回填土沉陷、路面开裂等出现的质量通病产生原因作了分析，并提出相应的治理办法，以确保市政工程施工质量。

　　关键词：市政道路,质量通病原因,防治措施

　　前言

　　改革开放以来，特别是20世纪90年代以来，随着城市经济的迅速发展和城市居民生活水平的大幅度提高，各个城市积极加大市政道路建设步伐，城市承载能力大大提高，服务功能不断完善，城市建设日新月异。随着城市化进程的进一步加快，市政道路不断向周边延伸，使交通大为改善，一些城市的现代化城市交通格局初步形成。但其中也存在着一些质量与管理问题。

　　1 市政道路路基与路面产生问题的原因及防治措施

　　1.1 路基、沟槽回填土沉陷

　　路基的强度和稳定性是保证整个道路路面强度和稳定性的基本条件，由于城市道路的地下部分要铺设各种不同的管线，因而其沟槽回填的密实度直接关系到道路路基的稳定，道路路基施工中，路堤填筑和管线沟槽回填是路基施工的关键部位。

　　回填土施工过程中超厚度回填、倾斜碾压、填土土质不符合要求，回填土含水量控制不好等均会引起回填土密实度不达标，导致路基和路面结构沉陷，管体上部破裂，无筋管还可能被压扁。其中倾斜碾压会使得碾压机械不能发挥最大的压实功能，坡度越大损失的压实功就越大;填土中如夹带大粒径块状物，妨碍土体颗粒间相互挤紧，达不到整体密实效果，另一方面块状物支垫碾压机械碾轮，产生叠砌现象，使块状物周围留下空隙，日后发生沉陷;沟槽有积水时直接填土会引起含水量达到饱和状态，不可能夯实，易造成沟槽回填土下陷，从而危及路基的整体稳定。

　　治理方法:

　　1.1.1 施工单位现场技术负责人向施工人员做好技术交底，回填土的虚铺厚度根据压实机械的吨位确定。

　　1.1.2 在路基宽度内，应采用水平分层施工方法。

　　1.13 基原地面的横坡或纵坡大于1:5时应做台阶。

　　1.14 沟槽回填时分段填土，应分层留出台阶，台阶高等于压实厚度，台阶宽度不小于1m，土颗粒要保证均匀无杂物。

　　1.1.5 沟槽有积水时要先排除积水，视槽底情况插片石或填砂砾进行处理，而后按要求回填土。

　　1.2 路面开裂、起砂、蜂窝麻面

　　1.2.1 产生这类问题的主要原因是

　　1.2.1.1 水泥的安定性不达标，混凝土在搅拌过程中水灰比过大，降低了表面强度，施工完毕一经使用磨损易起砂。

　　1.2.1.2 在施工过程中，收抹压光时间过早或过迟，在混凝土表面撒干水泥或水，未按要求养护或龄期不到就通车等引起表皮开裂或脱皮。

　　1.2.1.3 砂、石、水泥计量错误或加水量不准、搅拌时间短、拌和不均匀，导致混凝土离析。

　　1.2.1.4 未按操作规程浇筑混凝土，下料高度不当，漏振或过振，混凝土中的气泡未排除。

　　1.2.1.5 模板拼装不牢固、不严密，模板表面清理不干净，脱膜剂涂刷不均匀或局部漏刷。

　　1.2.1.6 混凝土面层产生的裂缝主要有:干缩裂缝和施工缝留置不当引起的裂缝。

　　1.2.2 上述病害采取以下措施加以控制:

　　1.2.2.1 严格控制水灰比，掌握好面层的抹压光时间间隔及次数，严禁在混凝土表面撒干水泥或水。

　　1.2.2.2 混凝土搅拌站要有水泥存量，确保水泥安定性的稳定。

　　1.2.2.3 模板要清理干净，脱膜剂涂刷均匀，不得漏刷，混凝土必须按操作规程浇筑，严防漏振过振，应振至气泡排除为止。

　　1.2.2.4 严格控制混凝土的配比，水灰比和砂率不能过大，并控制砂石含泥量。

　　1.2.2.5 尽量选择温度较低的时间浇筑混凝土，避免炎热天气浇筑大面积混凝土，按规范要求正确留置施工缝。

　　1.2.2.6 加强混凝土早期养护并适当延长养护时间，覆盖草帘、草袋，避免暴晒，定期洒水，保持湿润。

　　2 市政道路工程施工的质量管理问题

　　2.1 市政道路作为城市交通枢纽，不但要考虑其承担的城市交通重任，还要考虑到与其他专业的统筹衔接

　　施工初期要结合城市定位和长远期规划，综合考虑与给排水、热力、电力、燃气、通信等管线的平面布置和互相交叉。避免施工过程中发生大幅调整路线、管线布置冲突、道路刚竣工就破路埋管等影响施工质量现象。因此，要求建设单位及时与相关单位沟通联络，选择最佳施工方案。

　　2.2 市政道路多为政府财政筹集资金，因此受行政指令影响较大

　　在确定质量、进度、投资目标时往往因行政指令而产生较大的随意性。施工单位承揽工程时往往是承诺得很好，但在施工中因诸多因素影响会使工期拖期，或者为赶工期牺牲质量。由于市政道路易受行政干扰和地质情况及天气等因素影响，施工场地狭窄、战线长，还要综合考虑城市供热、给水、雨水、污水、燃气、电力、通信、绿化等因素影响，实际施工的难度大，因而进度难以控制。因此，要准确计算出建设工程的基本建设工期，并在此基础上结合当地天气、地质、交通等因素确定建设工程的合理工期，以便于进行招投标和其他相关工作的安排和进展。同时，还要积极做好工程的初步预算，为确定招标标底提供依据。

　　2.3 堤高专业管理人员、施工人员业务水平、综合素质

　　施工质量的好坏与从业人员的水平素质不可分。在搞好管理的同时，应加强施工管理人员的技术培训和专业水平的提高，以及对新技术产品的了解掌握。培养施工人员的敬业精神与细致的工作作风，施工中不遗琐碎，不留后患。

　　2.4 建立科学合理、精干高效的市政道路管理体制

　　市政道路联系千家万户，服务于城市的各个经济部门，其运转具有强烈的系统协调性，必须建立科学合理的管理体制：高效的市政管理体制是强化市政道路管理，提高管理水平和效率，实现市政道路管理现代化的关键。高效的市政管理体制的基本框架为"统一领导、分级管理、条块结合、以块为主"，体现责权利相统一、建管养相分离、统筹协调与分级负责相衔接、综合管理、专业管理相补充的原则。特别是要请政府牵头，深入调查研究，理顺各管理部门的职责，明确各部门与市政道路建设部门的职责和关系，以建立科学合理、精干高效的市政管理体制。

　　2.5 现场跟踪检查是工程质量管理的最实用办法

　　工程质量的许多问题，都是通过现场跟踪检查而发现的。要做好现场检查，质量管理人员就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤观察，手勤就是要勤记录。要在施工现场发现问题、解决问题，让质量事故消灭在萌芽状态中，减少经济损失。在某工程匝道桥钻孔灌注桩的施工中，一根桩刚浇到2m时发生混凝土堵管现象，而且经过努力堵管问题仍不能解决，此时正好质量检查人员到现场，果断采取拔出导管、移钻机重钻

　　的处理办法，避免了一次重大的断桩事故。质量管理人员要在施工现场督促施工人员按规范施工，并随时抽查一些项目，如混凝土的砂石料、水的称量是否准确，钢筋的焊接和绑扎长度是否达到规范要求，模板的搭设是否牢固紧密等。质量管理人员还应在现场给工人做正确操作的示范，遇到质量难题，质量管理人员要同施工人员一起研究解决，记得有一次，一位资深模板工在搭设天桥楼梯模板时对设计图理解不当，又听不进质量管理人员的纠正，但该管理人员没有气馁，从正反两面同他一起推敲，并在实地放线，终于让模板工认识到问题所 在，避免了质量事故。出现质量问题，不能把责任全部推向施工人员。质量管理者只有做深入细致的调查研究工作，才能做到工程质量管理奖罚分明，措施得当。

　　结语:

　　综上所述，质量通病是可以预防并采取措施消除的。为了保证工程质量，使我们的市政道路工程做得更好、更完美，我们应该进一步理顺质量管理体系，不断提高企业管理水平，加强对工程施工过程中的监督管理，抓住关键环节和重要工序，严格遵守设计及施工技术标准，杜绝质量问题的出现;引入责任落实到人的管理机制，消除在施工过程中易出现的各种质量通病，从制度上保证工程质量的稳步提高，力争市政工程施工质量达到优良。

　　参考文献:

　　1 苏宏阳.市政工程施工技术应用[M].北京:中国建筑工业出版社,2000.

　　2 徐伟.市政工程质量通病[M].北京:中国建筑工业出版社,2001.

　　3 阎瑛.浅议城市道路的质量保证[J].山西建筑,2008.

《市政工程施工技术管理的论述》

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