基于公路桥梁的施工谈其质量控制

来源：职称驿站所属分类：交通运输论文
发布时间：2013-02-21浏览：16次

　　摘要：随着公路的迅速发展,交通量不断增加,车辆的大型化及超载运输,许多高速公路在通车不久即出现桥面不同程度的质量问题。桥梁的桥面铺装工程是桥梁建设中的重要项目。桥梁的桥面铺装包括水泥混凝土桥面和沥青混凝土桥面，本文将对这两种桥面铺装的施工质量控制进行具体的研究。

　　关键词：公路桥梁,铺装施工,质量控制

　　引言：

　　随着公路事业的不断发展，桥梁工程作为公路建设的重要组成部分，在我国的公路运输中发挥着不可替代的作用。而在桥梁工程的施工中，桥面的施工质量直接影响桥梁的平稳使用和安全运营。在桥梁的桥面施工中不但要考虑它的实用性，还要考虑桥面的美观和舒适性。桥梁桥面的施工方式有两种：水泥混凝土桥面施工和沥青混凝土桥面的施工，本文将对这两种施工方式的质量控制进行分别阐述。

　　1 影响铺装质量的因素

　　1.1铺装层及其原因的厚度不一。部分桥梁在梁板安装完毕后，梁顶面实测标高与设计标高偏差较大，多数超过规范的允许偏差。若铺装层按原设计标高施工，厚度的离散性较大，难于保证铺装层最小厚度，影响桥面的使用寿命。施工中造成这种偏差的原因及其分布规律如下：① 支座垫石标高控制不严。在预应力砼梁板预制中，特别是T梁预制过程中，由于其横坡是由翼缘板调整，施工单位往往忽视梁顶面砼收浆等细节工序。梁②板外形尺寸控制不严，梁板安装完毕后，桥面高低不平;③梁板预制厚度存在偏差;④预应力砼梁板上拱度影响，预制梁跨中高于梁端，造成铺装层中间薄两头厚。

　　1.2工艺控制不严，存在质量隐患。①铺装层钢筋网加工、安装不规范，未设置保护层，造成钢筋沉于底部，钢筋网未充分发挥其防裂功能;②梁顶未清理干净，未全面凿毛，造成铺装层与主梁结合欠佳;③铺装层钢筋网与T梁腹板顶部预埋钢筋未连接，影响与梁板的整体。④高速公路的沥青面层都是采用摊铺机铺筑，施工单位忽视防水砼层的平整度;⑤梁板安装完后，后序工序较多，由于赶工期，存在交叉施工，未能有效的进行现场管理。

　　2 水泥混凝土桥面的施工质量控制

　　2.1 水泥混凝土桥面材料的控制：原材料是桥面施工中的重要组成因素，原材料的质量直接影响桥面工程的施工质量。在水泥混凝土桥面的施工过程中要特别注意原料的检测和计量。在施工过程中要对骨料的含水量进行细致的检测，保证每一个工作班组都检测一次，如果测量的含水量相差很大，就应该及时调整。同时也要对水泥的选择进行细致的评定，在桥梁桥面的水泥混凝土铺装中，水泥的强度是关键因素，施工时要严格根据设计规定进行水泥强度的选择，并保证水泥出厂的质量达标。

　　2.2 水泥混凝土的拌和及运输：在对水泥混凝土进行拌和作业时要保证混凝土的配比达到施工要求，并保证拌和设备的有效使用，每次拌和之前对设备进行调试和检修。在运输时要采用罐车进行运输工作，并泵送混凝土，尽量减少运输过程中水分的流失，避免混凝土发生离析现象。运输的中途不能出现停车等现象，尽量保证运输的时间在40分钟之内。

　　2.3 搅拌和浇筑的质量控制：①对水泥混凝土的有效搅拌，可以使水泥混凝土在模板中分布的更加均匀，增加其密实度，混凝土的搅拌是桥梁桥面铺装的重要工程。在搅拌时要保证搅拌机的连续运转，以保证混凝土的质量。②在浇筑前，要对桥面进行清理，可采用高压水枪进行冲洗，从而保证桥面清洁使混凝土与底层紧密粘结。浇筑之前要保证桥面的充分湿润，水泥混凝土的摊铺要均匀，布料时要采用平板振捣器振捣。并进行人工找平，一边找平一边用滚筒滚压。浇筑完成后要进行真空吸水，然后用刮尺刮平。在桥面铺装时施工作业必须保持连续，并避免在温度过高时进行作业。而且桥面水泥混凝浇筑的厚度一定要达到要求。③在桥面的铺装时应该尽量避免施工缝的设置，如果桥面不宽可以全幅进行浇筑，桥面较宽时则采取分幅施工。④水泥混凝土桥面很容易产生大量的裂缝，在施工过程中可以采取相应的措施加以防治，在桥梁铺面时，钢筋网的位置应该严格按规定设置，同时可加设真空吸水和抹光机抹面两道工序，以改善由于温差过大而造成的桥面裂缝。

　　2.4 养护工作的质量控制：水泥混凝土桥面的后期养护工作时分重要，有效的养护可以避免桥面裂缝的产生。水泥混凝土在抹平2小时以后，混凝土表面达到一定的强度时，便可以进行养护工作。在养护时一般采用湿麻袋或草垫进行覆盖，并保持混凝土表面的湿润，每天进行洒水，养护的时间为14天。

　　3 沥青混凝土桥面的施工质量控制

　　3.1 沥青混凝土材料及拌和控制：沥青的质量是沥青混凝土桥面的保障，在原材料的选用上必须严格，每种材料必须经过严格检验，确保合格才能使用。在进行混合料的拌和时，应该采用自动拌和机，对材料的投放和拌和进行自动计算和控制，拌和站要严格按照试验标准进行混合料的配比，并保证拌和达到均匀。拌和过程要由专门人员进行目测和检测，试验人员应及时对混合料进行取样。

　　3.2 运输过程的质量控制：在对沥青混凝土进行运输时，要对运输的车辆进行综合评定，运输车的车厢必须保持清洁。为避免发生离析现象，拌和好的混合料应该先装入储料仓内，再进行运输。在运输时车辆要保持连续运行，并用工布覆盖在上面，以保加强温度和防止粘连物的污染。

　　3.3 沥青混凝土摊铺质量的控制：施工前要对桥面进行清洗保证桥面的清洁。防水层的沥青布洒要均匀，以保证沥青的粘结紧密。在沥青混凝土摊铺前要对摊铺机进行检测，并对熨平板进行预热。监理人员要对进场的沥青混凝土进行检测，确保温度达到摊铺要求，如发现离析等沥青混凝土的质量问题，禁止继续使用。摊铺机要保持不间断的匀速运行，以保证摊铺面的均匀。监理人员要对摊铺的高度、厚度及温度进行跟踪检测，摊铺时气温不宜过低。

　　3.4 沥青混凝土的碾压质量控制：对沥青混凝土的碾压要求在合适的温度下进行了，并且碾压机的型号和碾压遍数都要符合设计要求。①进行初压作业时，可采用碾压机进行静压，初压应该在混凝土温度较高时进行，温度不应低于130摄氏度。在碾压过程中碾压机应该面向摊铺机，以避免开裂、推移现象的发生。碾压机应该由低向高推进，碾压机在前进时采用静压，在退回时也以采用弱振压。碾压过程要保持连续，不能随意调头。②复压：复压可以使沥青混凝土桥面更加稳定和密实，复压需要碾压机震动碟压。沥青混凝土桥面的密实度由复压条件决定，复压应该紧跟在初压后进行，碾压机要尽量控制洒水量，避免水量过多对沥青混凝土的温度产生影响。③终压：对沥青混凝土桥面进行终压是为了把轮迹消除掉，并提高桥面的平整度，终压的温度也要严格控制在120℃以上。④在进行沥青混凝土桥面的铺装时，横向接缝如果处理不好，会产生接缝处的开裂或跳车问题。所以对横向接缝的碾压应该采用横向碾压，直到碾压合格再改为纵向碾压，避免由于垂直碾压引起的沥青桥面开裂。沥青混凝土桥面待碾压完成后，温度降到周围地面的温度以后便可以开放交通。

　　4 施工质量管理体系的建立

　　无论是沥青混凝土桥面，还是水泥混凝土桥面，对施工队伍的要求都是一致的，施工质量的管理是任何工程施工的必备措施。加强施工队伍的质量管理，建立有效的质量管理体系是保证施工质量的基础。在施工过程中要建立完善的质量管理制度，明确各个工作岗位的责任和义务，加强施工人员的技术素养、提高施工人员的质量保障意识，为施工人员创造有利的施工环境和工作待遇。施工质量管理部门可以制定有效的奖罚制度，对工作积极认真的职员给予一定经济或生活待遇的奖励，而对于消极怠工的小组或个人则要进行相应的经济处罚。从根本上提高职工工作积极性，质量保证意识。

　　5 结论

　　公路桥梁桥面的施工质量，是保证桥梁安全和平稳的前提条件。桥梁桥面的施工质量问题关系到公路建设的发展，所以在施工时一定要严格按照设计要求进行，加强施工队伍的质量管理，提高施工人员的质量意识，严把材料的质量关，努力把桥梁桥面工程的施工质量搞好，是施工质量管理工作的首要任务。

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