沥青路面常见病害及预防措施

　　摘要：沥青路面病害严重影响公路的行车安全，在养护过程中及早的发现和维修是公路段各级干部职工需要重点做的工作。沥青路面的病害有裂缝、坑槽、车辙、路面松散等，根据几年来对沥青路面施工的治理,谈谈沥青路面常见的病害及其预防措施。

　　关键词：沥青路面,病害,预防措施

　　一、沥青路面常见的病害

　　1、裂缝

　　裂缝主要有三种形式:纵向裂缝,横向裂缝和不规则裂缝。沥青路面建成后,都会产生各种形式的裂缝。初期产生的裂缝对沥青路面的使用性能基本上没有影响,但随着表面雨水的侵入,导致路面强度下降,在大量行车荷载作用下,使沥青路面产生结构性破坏。沥青路面裂缝的形式是多种多样的,裂缝从表现形式可分为横向裂缝、纵向裂缝和不规则裂缝三种。影响裂缝的主要因素有:沥青的品种和等级、沥青混合料的组成、面层的厚度、基层材料的收缩性、土基和气候条件等。

　　2、坑槽

　　坑槽是常见的沥青路面早期病害,指路面破坏成坑洼深度大于2cm,面积在0.04m2以上。路面上出现的坑槽是不规则裂缝、松散等其它损坏进一步发展的结果，坑槽的形成可归结为水损害和油损害：1)水损害形成坑槽是沥青路面早期破坏的最常见现象。在开始阶段，雨水由沥青路面大空隙或破损处渗入，停留在基层表面上，在行车荷载的反复作用下，使基层细料逐渐变为灰浆，基层与面层脱开，灰浆被行车荷载挤压，通过沥青路面裂缝出现唧浆，在产生唧浆位置，路面逐渐产生不规则裂缝，最终形成坑槽。2)油损害形成坑槽主要是车辆修理或机动车用油渗入路面,污染使沥青混合料松散,经行车碾压逐步形成坑槽。

　　3、车辙

　　车辙是指路面上沿行车轮迹产生的纵向带状凹槽,深度10mm以上。车辙是在行车荷载重复作用下,路面产生永久性变形积累形成的带状凹槽。车辙降低了路面平整度,当车辙达到一定深度时,由于辙槽内积水,极易发生汽车飘滑而导致交通事故。产生车辙的原因主要是由于设计不合理以及车辆严重超载导致的。影响沥青路面车辙深度的主要因素是沥青路面结构和沥青混凝土本身的内在因素,以及气候和交通量及交通组成等的外界因素。

　　车辙产生的主要原因有:(1)沥青混合料油石比过大;(2)表面磨损过度;(3)雨水侵入沥青混凝土内部;(4)由于基层含不稳定夹层而导致路面横向推挤形成波形车辙。

　　4、沥青路面松散

　　沥青路面的松散是指路面结合料失去粘结力、集料松动,面积0.1 m2以上。松散是直接影响行车安全的路面病害,松散可能出现在整个路面表面。也可能在局部区域出现,但由于行车作用,一般在轮迹带比较严重。

　　其产生的主要原因有:(1)局部路基和基层不均匀沉降引起路面破坏;(2)碎石中含有风化颗粒,水侵入后引起沥青剥离;(3)随着使用时间的增多,沥青结合料本身的粘结性能降低,促使面层与轮胎接触部分的沥青磨耗,造成沥青含量减少,细集料散失;(4)机械损害或油污染。

　　5、沥青路面的沉陷

　　沉陷是路面变形中最普遍的一种，特点是面积大，涉及的结构层次深，主要出现在挖方段和填挖交界处。其产生的主要原因是：(1)土质路堑排水不畅，路床下部路基过湿润而产生不均匀沉降，引起路面局部下沉;(2)路面强度不能适应日益增长的交通量，易发生疲劳破坏：(3)路基或基层强度不足或填挖路基强度不一致，在车辆荷载作用下，路基或基层结构遭破坏而引起沉陷;(4)桥头路面沉降不均匀而引起沉陷并与桥面发生错位.

　　二、沥青路面产生裂缝的原因、危害及预防措施

　　1、原因分析

　　沥青路面出现裂缝的主要原因可以分为两大类：一种主要是由于沥青面层温度变化而产生的温度裂缝，另一种是由于行车荷载的作用而产生的结构性破坏裂缝。

　　(1)沥青面层温度变化

　　由沥青面层温度变化而产生的温度裂缝，包括低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝，成为非荷载裂缝，温度裂缝主要是横向裂缝，也有纵向裂缝。因沥青面层、内部和底部与表面始终有温差，而沥青层越厚，表面与底部温差就越大，沥青面层表面产生的温度收缩应力，一旦超过沥青面层薄弱部位的抗拉强度，面层表面首先要开裂。这种反复作用下的温度应力，使沥青面层从表面开始，产生温度疲劳裂缝。

　　(2)行车荷载裂缝

　　随着交通运输的高速发展。超大吨位的车辆增多，原有的路面强度日趋不足，路面满足不了交通量迅速增长和汽车载重明显增大的需求，当路面结构层(半刚性基层)底部产生拉应力大于基层材料的抗拉强度时，底部就会很快开裂，在行车荷载反复作用下，底部裂缝会逐渐扩张到上部，并使沥青路面产生裂缝破坏。

　　2、裂缝形成后对道路的危害

　　由于环境温度、交通荷载等因素的影响，沥青路面初期产生的裂缝对沥青路面使用性能常无明显影响，但由于半刚性基层自身干缩和温缩应变胀缩产生的拉应力超过半刚性基层自身的极限抗拉强度，使其从强度薄弱处产生断裂，随着路面使用时间的延长。已有的裂缝逐渐向上扩展到路表，横向裂缝不断增加。缝宽不断增大，横向裂缝再不断附生纵向裂缝，最终形成大小不等独立板块，在表面水的作用下，致使裂缝附近基层的含水量加大，甚至饱和。其结果是路面强度明显降低，在大量行车荷载反复作用下，产生冲刷、唧浆和沉陷等现象，聚终导致路面很快产生结构性破坏，使道路结构逐渐丧失承载能力。这些病害，如得不到及时治理，对社会车辆形成一种潜在的危害，也极大地缩短道路的服务寿命，给国家造成极大的经济损失。

　　3、预防措施

　　针对以上分析的沥青路面病害的原因，主要从施工材料、设计、施工、养护和交通管理等5个方面采取相应的预防措施。

　　(1)材料方面

　　合理确定沥青路面结构，沥青面层的裂缝主要由沥青面层本身的低温收缩引起的。选用低温劲度小、延度大、温度敏感性差、含蜡量低的优质沥青，精选矿料，准确级配沥青面层的矿料和合理配置沥青混合料配合比。配制出性能优良的沥青混合料，控制沥青用量，保证沥青混合料性能优良，均可有效减少裂缝。

　　(2)设计方面

　　精心设计，对地形复杂地段做好地质调查工作。要特别注意加固地基，防止因地基软弱而出现不均匀沉降，使用合格填料填筑路基，或对填料进行处理后再填筑路基，确保路基有足够的强度和稳定性，以保证路面具有稳定的基础：选用抗冲刷性能好、干缩系数和温缩系数小及抗拉强度高的半刚性材料做基层：选用优质沥青做沥青面层;在稳定度满足要求的前提下，应该选用针入度较大的沥青做沥青面层。

　　(3)施工方面

　　精心施工，选择先进施工工艺和机械设备，制定完善的施工方案，确保压实度达到规范要求，严格按设计要求进行软基处理，提高软基处理的施工质量，严格控制半刚性基层施工碾压时的含水量，混合料的含水量不能超过压实需要的最佳含水量或控制在施工规范容许的范围内;半刚性基层碾压完成后。要及时养生，防止其产生裂缝反射到表面层，保护混合料的含水量不受损失;养生结束后，应立即喷洒透层油，并尽快铺筑沥青面层。

　　(4)养护方面

　　严格养护管理，加强路面保洁，确保排水性能良好。及时对裂缝的进行科学的处理，避免病害的进一步扩展。

　　(5)加强交通管理

　　加强交通管理，限制大型超载车通行;在夏季连续高温时段，运营管理单位可将重车安排在夜间、凌晨路表气温较低时段通过：禁止带钉轮胎对路面的过度磨损或者更加严厉地限制使用。

　　结束语

　　沥青路面各种裂缝的产生，很大程度上是由于不规范施工及地基因素等造成的，当沥青路面裂缝产生后，应及时予以处理，施工单位应当严格按照施工规范和操作规程进行施工，做好道路养护工作，加强变通管理，很多病害是可以避免或降低其破坏力的

《沥青路面常见病害及预防措施》

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