探析关于公路混凝土质量通病与控制

　　摘要：在公路混凝土工程施工过程中，经常会发生一些质量通病，影响结构安全。如何最大限度地消除混凝土质量通病，保证工程结构安全，是工程管理工作者关注的课题。本文结合工程实际现作以下的探讨，以供参考。
　　关键词：公路；混凝土；质量通病；控制
　　
　　混凝土的质量优劣，直接影响到公路构造物的安全和降低使用功能。在许多工程中，我们经常可以见到拆模后的混凝土存在麻面、露筋、尺寸偏差、裂缝等质量通病，轻则影响美观，严重者则有损于结构的安全。其实，只要认真作好预防措施，严格按施工规范施工，搞好养护工作，是可以消除这些质量通病的。混凝土质量通病因施工因素产生的较普遍，但其危害性和处理方法也不能一概而论，在具体处理时务须正确区分，对症防治，且以防为主。这是一个综合性的问题，特别需要经过设计、监理、施工及使用方等多方面的配合。对于工程施工管理人员有重大的指导意义。
　　一、确保原材料质量
　　原材料的选择要确保所有原材料物理性能指标完全满足设计和规范要求；严格控制原材料关键技术指标及有害物质含量；加强水泥、钢筋(钢绞线)、集料等进场检验,发现不合格的原材料必须立刻清退出场并做好记录，规范原材料存放、保管和使用。
　　◆水泥
　　根据使用位置的不同，采用低碱硅酸盐水泥或者普通硅酸盐水泥。水泥的凝结时间、三氧化硫、氯离子、烧失量指标必须满足要求；控制水泥、粉煤灰和硅灰细度，水泥应存放7d后使用，以保证水泥的质量均一和稳定。建立水泥进场材料台账，刚生产出来的水泥，确保水泥温度降到常温后使用，并且应在试验室对水泥的检验结果出来之后才能使用在混凝土构件上，确保所用水泥是合格状态。
　　◆粗集料
　　材料员在选用碎石料源时，其生产工艺应为反击式生产方式，对料场进行动态监控，确保碎石质量稳定。粗集料的物理性能要满足设计要求。集料检测频率按照规范要求和总监办补充规定的频率检测，在进料期间，加大检测频率，做到车车检测，保证集料质量。
　　◆细集料
　　采用级配良好、质地坚硬、颗粒清洁、粒径不大于5mm的河砂。河砂不易得到时可采用符合规定的其他天然砂（山砂）或人工砂（用硬质岩石加工的机制砂），并控制含泥量及粉尘含量。不宜使用海砂。砂子进料期间收料员应严格把关，试验室对砂子含泥量和泥块含量要不定期检测，发现问题砂子立即清理出场，不可用于施工。
　　◆拌和用水
　　混凝土用拌和水的氯化物、PH值等指标，均需满足规范要求。
　　◆混凝土外加剂和掺和料
　　混凝土外加剂主要指引气剂和高效减水剂，对其使用应选用合理，达到相关国家检测标准。试验室应及时将混凝土外加剂外委到有资质的试验室检测其物理化学性质。要有在类似的工程施工方法中成功应用的证明，对粉煤灰和硅灰等外加掺和料的要求应满足设计和规范技术指标。
　　二、模板
　　对模板的尺寸、材料、厚度、刚度作出明确要求，保证混凝土施工外观质量。结构混凝土的施工能否达到工程整体美观的要求，模板的制作与安装质量至关重要。混凝土的平整度、光洁度、色差等都与模板有直接关系，如模板不平顺，脱模剂涂刷不均匀，板缝不严密，发生漏浆、渗水,甚至模板跑模、变形，加固构件松动等都将引起混凝土质量不良或外观粗糙等现象。
　　三、配合比要求
　　混凝土配合比的试配应使用施工实际采用的材料，配制时应考虑施工条件的差异和变化以及原材料质量可能的波动，结合施工工艺和结构物情况确定混凝土的坍落度和工作性能。拌制前根据现场砂石含水率调整施工配合比。
　　1.水泥用量：延长混凝土的模内养护期或加大水泥用量，有利于增加混凝土表面的自然光洁度。
　　2.含砂率：砂石骨料含砂百分率除与级配和孔隙率相关外，还与砂的粗细程度(细度模数)密切相关。最佳含砂率是指在砂石骨料级配的规定条件下，选择能同时满足混凝土质量和易性要求的砂最佳含量，为了促使混凝土达到均匀密实质量和充分改善混凝土拌和物的和易性，应使混凝土中细骨料含量较通常的最佳含量略增大一点。施工中优先使用中砂。
　　3.外加剂：慎重选用外加剂。对于掺入外加剂的混凝土，氯离子含量应严格控制，不得掺用氯化钙、氯化钠等氯盐。对工程质量和耐久性有不利影响的外加剂严禁使用。根据不同部位、不同功能要求掺加微硅粉、聚丙烯等外加剂，要准确控制掺加剂用量。
　　4.坍落度：对有外观质量要求的混凝土，坍落度较通常采用的坍落度减少1～2cm,使混凝土拌和物稠一些粘一些，振捣效果好一些，有利于混凝土外观质量。对于长距离运输和浇筑速度慢的部位应考虑坍落度损失。
　　5.配合比调整。根据砂、碎石的含水量变化等及时对施工配合比进行调整。
　　四、混凝土的生产过程控制
　　(1)混凝土的拌制
　　混凝土拌和要达到3个基本要求：计量准确、搅拌透彻、坍落度稳定。否则混凝土拌和物中就会出现水泥砂浆分布不匀或水泥浆分布不匀，给混凝土灌注带来先天不足，会在混凝土表面留下“胎记”色差，或出现混凝土振捣容易离析、泌水等非匀质现象。对拌和站严格标定，各种材料计量准确，严格控制水的用量，通过电子计量和增加检测原材料含水率的频次，严格按照调整后的施工配合比拌和，控制混凝土的均匀性，避免色差。根据配合比坍落度要求及混凝土构件确定混凝土的拌和时间。
　　(2)混凝土的运输
　　混凝土的运输采用混凝土运输车，对于连续浇筑的箱梁施工，混凝土运输采用泵车运送，要保证施工连续，避免出现较多的冷缝，影响混凝土外观质量。
　　(3)混凝土的浇注
　　混凝土的浇注，无论是按从一端向另一端，或从中部向两端对称，呈斜面层次，全断面推进的浇注方法，还是按从下到上一层层的、呈水平层次的浇注方法，都必须分段、分层地进行浇注作业。在混凝土拌和物未初凝的可重塑时间内，完成混凝土的分层拼茬和分段接茬。根据混凝土浇注时的气温条件，防止混凝土浇捣面上水分蒸发过多造成接茬不良。若发生混凝土拌和物表面失水而初凝的“假凝”时，可先用振捣棒振动，使其液化后再接茬浇注。施工前和过程中应对混凝土的均匀性和坍落度等性能进行检测，严格控制倾落高度，防止混凝土离析。
　　(4)混凝土的振捣
　　混凝土振实过程，是混凝土拌和物在所浇部位上进行的：一是液化、二是振动、三是捣实。为达到混凝土均匀密实的效果，要采用前面浇后面振的配合步骤，切忌早振。特别是在箱梁和盖梁以及防撞墙护栏等混凝土浇注时，要时刻关注在每层混凝土振捣作业时，始终保持“浇”与“振”前后相差一定距离。若浇铺长度为10m，则振捣长度为9m，即最前沿一段至少相当于振捣棒作用半径2倍范围内的混凝土，不要急于振捣，待下一段浇铺接茬后再振。早振易发生混凝土通病的产生，表现为：①混凝土拌和物有流动现象，砂浆与骨料分离或水泥砂浆泛出向低处漫溢；②再浇注时，随浇筑量的增加，混凝土液化面上升，则富余水泥浆上浮，紧靠侧模面，形成色差带；③若振捣时过振，会出现水波纹似的云状或鲮状色斑。
　　(5)混凝土的养护
　　混凝土养护必须及时(一般在收浆后)，结合不同的外界环境及混凝土的性能采用不同的养护方案。对墩柱等混凝土采用包裹土工布及塑料布相结合的方式，塑料布封闭严密后，浇水湿润内侧的无纺布，保持无纺布湿润。养护时间应不少于7d，质检员要监督养生人员的工作，保证混凝土养生期间始终处于湿润状态。当气温低于5℃时，应采取保温养护措施。
　　五、保护层保证措施
　　混凝土钢筋保护层是混凝土工程评定的又一重要指标。为提高钢筋保护层厚度合格率，制定质量保证措施，就要充分认识到钢筋保护层质量直接影响到结构物的耐久性和受力状况。针对钢筋保护层厚度合格率较低的现状，应该制订相应的工序检查、验收程序，改进施工工艺，加强现场质量管理，强化过程控制，确保结构物钢筋保护层厚度满足规范要求。
　　六、混凝土强度
　　混凝土质量的主要指标之一是抗压强度，影响混凝土抗压强度的主要因素是水泥强度和水灰比，要控制好混凝土质量，最重要的是控制好水泥和混凝土的水灰比两个主要环节。混凝土施工过程中，要按照设计要求外委具有混凝土配合比设计资质的试验室设计配合比，根据进场材料及拌合站料仓情况，配制生产配合比，构件浇注完成后及时养生。在混凝土工程施工时，我们发现了很多易被忽视的小问题，恰恰是这些问题容易引起混凝土通病的产生。这些质量通病不能根治，在施工中只能防治。在施工中我们应正视自己存在的问题，寻求解决的方法，提升自身的施工水平，提高混凝土施工质量，以期适应交通运输事业发展的新形势。
　　参考文献：
　　[1]肖莹.混凝土外观质量控制技术.山西建筑，2009.
　　[2]张广山,陈虎森.公路工程混凝土质量通病治理对策研究.建筑，2011.

《探析关于公路混凝土质量通病与控制》

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