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来源：职称驿站所属分类：建筑设计论文 发布时间：2012-11-29浏览：25次
摘要：本文以某大型商用中心为例，简单介绍了空调系统在设计，施工，调试运行过程中所遇到的问题，及相应的解决方法。
关键词：设计,施工,调试运行,问题,解决方法
一、工程概况：
本工程是一集休闲、娱乐、办公为一体的大型商用中心。占地面积为：58,900平方米 ，建筑面积：345,236平方米。楼上分为三个主体结构：办公楼，酒店，公寓式酒店，地面6层为裙楼部分。地下共二层。冷冻机房，锅炉房及高压配电等设备机房。
二、负荷计算及控制问题：
根据提供的设计日逐时冷负荷表，分析设计日空调负荷性质结果如下：
1. 设计日峰值负荷(13:00-14:00):9030RT.H
2. 夜间(电价低谷)峰值冷负荷(22:00-23:00):3423RT.H
3. 设计日总冷量为:128,896RT.H
4. 设计日总蓄冰量为：22,000RT.H
5. 设计日连续空调冷负荷为：106,896RT.H
本工程采用部分负荷蓄冰系统，即在供冷时由蓄冰设备，双工况主机和基载主机共同负担空调最大冷负荷。蓄冰槽装置的容量为设计日空调冷负荷的17%。每小时溶冰量为设计日日间负荷峰值的35%。
蓄冰系统以25%乙二醇溶液作为蓄冰及溶冰介质，由双工况主机及蓄冰槽并联组成，可在白天独立或并联使用，提供4度乙二醇到板交换热。该板交同时和基载冷冻机并联，提供6度冷冻水。
而按照原有设计参数：五台2000TR的双工况冷冻机和两台1000TR 的基载，认为过于保守，初投资太大并考虑到日后的运行维护费用，经过设计认可将参数修改如下：1台2065TR的双工况，1台1379TR的双工况，1台2065基载和2台1242的基载。
夜间底价电时段制冰系统将冰槽蓄满，由基载主机负责供冷。白天高价电时段优先溶冰供冷节省电费，平价电时段由基载及双工况冷冻机供冷。
在蓄冰的过程中，也碰到了一个棘手的问题。当双工况冷冻机运行于制冰模式时，若板交的乙二醇侧水温低于2度，虽然此时板交乙二醇侧的电动阀是关闭的，但考虑到阀门的密封性，极有可能在八小时的制冰模式中存在内漏加剧，为了防止板交冻坏，冷冻水侧的电动阀会自动打开，然后运行任一循环水泵。
但是这样做的后果是，由于流经板交的冷冻水温度不会降低，在和冷冻机出水环路的6度冷冻水混合时，会将冷冻水总管的总供水温度抬高，无法满足6度冷冻水供水的要求，降低了制冷效率，另外也增加了水泵的运行费用，不经济
为了缓解以上问题，建议另外增加一台小功率的循环泵或是将其中一台水泵改成变频泵，这样既可以减小板交供水温度对总供水温度的影响也可以减小水泵的运行费用，节约能源。
另外值得注意的是由于蓄冰盘管的直径是相当小的，一般在6.35mm左右，对空调水处理的要求较高，一旦加药系统出现问题，水质未达到要求时就会产生沉淀并腐蚀管道，虽然有Y形过滤器但如果按装位置离开蓄冰槽较远的话同样会存在堵塞冰盘的危险。
所以笔者认为，在运行初期应当对空调冷冻水水质较为观注，发现问题及时处理，避免不必要的损失
二|、水系统问题
在运行调试初期，发现办公楼热水膨胀水箱存在长期溢水现象。究其原因如下(见图二)
1、办公楼采用二管制空调水系统，即冷热水通过同一管道输送，由阀门来切换，冬天走热水，夏天走冷水。
2、冷冻水膨胀水箱安装于酒店塔楼楼顶高度约为120m，热水系统的膨胀水箱位于办公楼避难一层，高度约为70m;故冷热水之间存在6bar压力差。
3、冷热水切换闸阀如果由于误操作没关闭，就会造成热水膨胀水箱严重跑水。
4、阀门本身质量的存在问题或者是闸阀的阀板和板槽之间可能被异物卡着，造成不同程度的内漏，也会造成热水膨胀水箱轻微地溢水。
通过分析认为，冷热水之间存在6bar的压差是造成办公楼溢水的主要原因，更换阀门只是冶标不治本,。而且阀门长期处于高压差下工作难免造成内漏加剧，当然对于已经出现严重内漏的阀门还是需要更换的。所以最行之有效的方法就是降低冷热水管的压差，故建议在R2层增加热水膨胀水箱，原来18F膨胀水箱可以作为紧急补水箱使用。
三、通风系统问题
由于是集商用，休闲一体的大楼，地下二层设置了很多个隔油池。设计初始，所有隔油间排风机均设于地下一层的机房及后勤走道内，但无论哪种，风机的压出侧均需通过很长的管道排至室外，而期间也穿越了多个商铺位。这样一来就又存在另一问题，如果风管的密封性能不是很好，或者说经过长期运行以后风管密封性能变差，那么隔油间的臭气就会跑出来，这是绝对不允许的。而如果是增加吸入侧的管线，相应缩短压出侧的管线，由于负压的作用，就不会存在臭气泄漏的问题。故在施工前期对所有排风机的安装位置作了重新的定位及规化，也得到了设计的认可，避免了日后的隐患。
四、防排烟系统问题
设计初始，楼梯加压风机置于地下二层，新风由一楼取入。这样放置的最大问题是无形中加长了风管的管线，增加了风机的功耗也占用了部分机电空间。所以建议将楼梯加压风机挪至地面以上，这样避免了风机取风送风的重复管路节省空间。
而塔楼的排烟系统均是通过置于设备层的排烟风机向下负担几个楼层的排烟。但是由于吊顶空间十分有限，风管比摩阻较大，并且由于负担的楼层较多，风阀多，漏风量也大，就造成调试初期有的末端达不到设计的排烟量。后来通过风管的封堵，阀门的密封及减小风管的局部阻力如加大排烟出口百叶，在有条件处加大排烟管道，最后能满足消防规范要求。
但笔者认为虽然规范要求排烟风管如果是非金属的排烟风速不超15m/s，但在实际运行中，由于一台排烟风机负担多个防烟分区，往往到了最末端的排烟口，如果仅仅考虑以风速来设计排烟管时，由于比摩阻很大，难免达不到设计要求，故一般可考虑将比摩阻控制在8Pa/m左右。
五、结束语
一个工程质量的好坏，不但是取决于设计的合理于否，还取决于施工方，业主方的互相理解与合作。无论问题出现在哪个环节，解决的方法都应从系统本身的完善性，功能性为出发点，寻求最简单可行的办法。
参考文献
陆耀庆 2008 中国建筑工业出版社 实用供热空调设计手册
潘云钢 1999 中国建筑工业出版社 高层民用建筑空调设计
孙一坚 暖通空调，2001.NO，6 空调水系统节能控制
《对某建筑空调系统存在问题的探讨》
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文章名称： 对某建筑空调系统存在问题的探讨
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